Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...

[Patrick1975]

Robin, je kan je beter concentreren op die blauwe dozen van Fleischmann en alles van tijdperk 1/2. Ik zou die Michelin railbus weer verkopen

[wob]

1977 was vermoedelijk class 50 https://www.youtube.com/watch?v=ZurAa8gRsoI
Beetje stoerder dan class 47
Een class 57 is overigens sowieso een vrij moderne machine (met GM motor) in een oud lichaam (van een class 47)

Prachtig. Maar wat een vervuiler, bij het starten althans.
Zou goed kunnen dat het een class 50 was. Achteraf heel jammer dat ik er geen foto's van gemaakt heb....

[bosje77]

@ Martijn : dat is idd een ook een nieuwe spijker een hele speciale een Fleischmann limited edition moeilijk aan te komen😂😂😂😂
Het airbrushen moet ik nog wel wat onder de vingers krijgen ik heb het al wel eens wat geprobeerd

@Patrick : Die Märklin michelin had mijn oom ook op de baan maar dan de wisselstroom uitvoering en vond het toen al een leuk ding alleen komt nu de uitdaging om hem te gaan digitaliseren🙊

[Rudolf Stammis]

@Rene / @ Ruud B
Ik ging er inderdaad van uit dat deze kevers nog wel even bleven rijden tot in 1972.
Bedankt voor de tip van http://www.mfredrichmodelle.de/contents/de/d182.html
Die Wiking Citroën HY zal ik ook 'ns naar kijken.

[ReneN]

@ReneN,

Alle ovaalkevers in 1972 al naar de sloop ? Bezoek eens een groot evenement met Volkswagen oldtimers zou ik zeggen  natuurlijk in 1972 niet meer nieuw op een autotrein, maar er zijn nog heel veel ovaal kevers bij liefhebbers die er nu beter uitzien dan auto's uit de jaren 70.

Groeten Ruud B.

Hallo Ruud,

inderdaad zijn er veel Ovaaltjes bewaard gebleven, maar dat heeft een andere reden. In de jaren vijftig tot zeventig gingen auto's maximaal slechts 10 jaar mee, Italiaanse en Franse waren vaak al na 5 jaar doorgeroest. Een Kever was daarop nog een gunstige uitzondering en toch kan ik me als jongere zo'n Ovaaltje niet herinneren, deze was in 1972 al stokoud.
Er zal er best wel een in een schuur zijn blijven staan, maar de Ovaaltjes die hier nu rondrijden zijn bijna allemaal later opnieuw geïmporteerd, wat voor de meeste oldtimers geldt. Ze komen vooral uit Noord-Europa (geen zoutstrooien in de winter), Zuid-Europa (droger, milder klimaat) of natuurlijk Duitsland zelf (wet van de grote getallen). De oldtimerhobby bestond in de jaren zeventig nog niet en het was anders dan nu heel gewoon om na 3-5 jaar een nieuwe auto te kopen, vaak moest je wel.

[Rudolf Stammis]

Gister op de http://www.noordhollandsemodelspoordagen.nl/ in Alkmaar (is vandaag ook nog open)

Nieuwe Piko 54224 koelwagen "Fyffes" voor een heel mooi prijsje. Ik had al een "Rotterdamse koel- en vrieshuizen".

Tweedehands ongeveer Roco 46045, maar deze heeft een iets ander "...bietenvervoer..."-opschrift, en bovendien erg oude beugel-haak koppelingen. Ik heb nu 11 van dit soort open bakwagens, maar een flink deel heeft een DB opschrift.




Faller 21901 "Hotel Café". Ik ben erg gecharmeerd van de ronde uitbouw waar het restaurant in zit. Dat wordt dus kit-bashen, want de rest van het gebouw is erg on-Nederlands.
Ik liet me ontvallen tegen de kraamhouder dat ik de zaag er in zou zetten, maar dat vond ie geloof ik niet zo leuk. Reactie van m'n vriendin daarover: "Slimpie". 




Allerlei los spul:
- 3 zakjes Brawa 2865 met ieder 2 stuks arcade
- doosje met in totaal 5 Viessmann 6500 / 6502 / ? schaal N straatlantaarns, voor een heel mooi prijsje.
- 6 Preisertjes
- 2 kokertjes met ieder 10 Chinese 0,5 en 0,8 mm boortjes
- Printje met een lichtsluis van Modelbouwled - om 'ns mee te experimenteren.
Deze is op basis van een IS-471-FE, die de IR-led gepulst aanstuurt, en met het ontvangen licht daarmee probeert te locken zodat je veel minder last hebt van omgevingslicht.

[brutus1]

Waren ongemerkt snel uitverkocht maar toch nog gescoord.....een BEMO model van een FO balkonwagen, tevens ambulancewagen met extra deur in de zijwand. Heeft tot eind 70er jaren in deze outfit nog gereden.



en van LSModels een fraaie vierasser van de SNCF type Gahklss. Alweer een verrijking voor de goederentrein samenstelling en misschien een excoot op Nederlands spoor?



gr

Brutus

[rail4marcel]

Na een rustig begin van 2017 heb ik in de afgelopen wat fraaie aanwinsten mogen verwelkomen in mijn collectie  .

[Rondje_HO]

Alleen al hoe ze gefotografeerd zijn, daar word ik al hebberig van    Die Touristik is ook mooi! Je weet dat de wagens flink in de aanbieding zijn?

[Daan!]

Ketelwagens van Märklin?

En kun je vertellen wat de artikelnummers van de staalwagens zijn?

[Peter Crossrail]

Mooi spul Marcel!

[Jos B.]

Weer een paar Limburgse busjes



Vancom Zuid-Limburg 901 (Limburgs Dagblad)



Vancom Zuid-Limburg 903 (Heuts automaterialen)


]
Vancom Zuid-Limburg 904 (SNS Bank)



Jos.

[Arjan6511]

Ketelwagens van Märklin?

Groene GATX is een Brawa, grijze VTG moet een Tillig zijn.

[rail4marcel]

Dank jongens  Ben er zelf ook erg blij mee. De ketelwagens zijn inderdaad van Brawa en Tillig en gaan in mijn biodieseltrein. De Piko staalwagens hebben artikelnummers 58024 en 58079.
@Martijn dat had ik inderdaad gezien. Ik heb de rijtuigen helaas nooit zelf gezien wat voor mij wel een eis is om een model te kopen. Je moet ergens een grens trekken.

[Eelco Storm]

Met dank aan een forumgenoot, kon ik deze Artitec SSy45 kopen:



En waarom deze? Nou hier om:



Een leuke uitbreiding dus voor mijn "Utrecht trein" 



Voor de liefhebbers: Demka was een grote staalfabriek in Utrecht Zuilen. De naam was vanaf 1913 De Nederlandsche Staalfabrieken v/h de Muinck Keizer. Dit werd afgekort tot d.M.K. wat vervolgens in spreektaal Demka werd.

Eelco