Philotrain HSM D 1900, van kit tot model

[prutser]

En dan blijft de zwarte primer gewoon het zwart, alleen nog blanke lak erover?

Stephan.

[prutser]

En wil dat wel in de hoekjes enzo met die grote bus, spuit je dan niet veel te veel eromheen?

[Tomasso]

Tsja, zwart is maar 1 kleur, heb hier een heel scala Philotrain nitrocellulose lakken staan in allerlei kleuren. Als ik dit al niet goed krijg, hoe moet het dan met alle andere kleuren? Motip zal ongetwijfelt fantastisch spul zijn, maar gezien de resultaten van deze lak op andere locomotieven is dit ook fantastisch spul.

Dus ik ga voor nu gewoon verder met dit, wil exact weten hoe het zich gedraagt onder deze omstandigheden zodat ik straks gewoon all year round mijn ding kan doen. Trial and error, maar ik kom er wel.

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[FritsT]

En wil dat wel in de hoekjes enzo met die grote bus, spuit je dan niet veel te veel eromheen?

Kijk eens op mijn bouwdraadjes en met name de 8100 en Maffeitjes.

De spuitbus bepaald niet of de verf in de hoekjes komt, maar de verf zelf....vloeieigenschappen.
Heb je ooit een korrelige motorkap van een auto gezien? En Motip is...................autolak.

[Met een sik]

@Gerard,

waarom de bufferbalk blank gehouden? heeft die geen primer nodig?

[GerardvV]

@ Gerard; Bufferbalk is er pas na het spuiten opgezet, zo waren er nog een paar onderdelen die ik niet meegenomen heb bij de zwartkijkerij.
@ Stephan; Na het opbrengen van de andere kleuren is het geheel in de blanke matte lak gezet. Over het zwart is, behalve de blanke lak, geen andere laag aangebracht.

Sorry voor het vervuilen van het draadje.

[Tomasso]

Zeau, dit



klopt nog steeds niet, dus de dakleiding gaat er gedeeltelijk af. Ik had ooit een tekening van Jan de Haan gekregen van de HSM D, maar die was zo groot (formaat behang) dat mijn arme oude versleten compjoetertje het ding in geen lichtjaren fatsoenlijk geopend kreeg. Inmiddels zijn we al vele generaties verder (zucht), dus wellicht dat de laptop het onmogelijke nu mogelijk maakt. Daarna de dakleiding ff opnieuw aanbrengen. Als dat gebeurd is, is het mooi geweest, spuiten met die handel. Nu eerst nog die tekening zien te vinden

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Gert Arkema]

Bijdezen een spreekwoordelijk overleden tuinbefladderaar:



Het is niet veel, maar komt uit een goed nest...

[Tomasso]

Hey, da's mooi. Desalniettemin snap ik dan nog niet hoe die leidingen aan de achterzijde terecht komen, dat staat hier nergens aangegeven. Hmmmm. Nog ff goed inlezen dus.

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[AB 7216]

Hoi Tom,

Bij de bagagewagens zaten de kranen voor de bediening vaker in de conducteurruimte. Dat zie je ook op de tekening.
Daarom vind je geen leidingen over de kopwanden.

Groeten Arjen

[Tomasso]

Ha Arjen, thanx. Ik zit me nu echt af te vragen hoe ik dan bij die leidingen en die koppeldoos kom, over het algemeen doe ik dingen niet zomaar (mijn grote probleem, 't is vreselijk ), dus dat moet ergens vandaan komen. Hoe dan ook, bedankt veur de info (jij natuurlijk ook Gert).

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Gert Arkema]

Meest lastige vind ik dat deze schema's over nét andere bagagerijtuigen gaan. De onderste lijkt er wel erg op, maar andere nummerserie. Vandaar die dooiemus-suggestie

[TonM]

Ha Arjen, thanx. Ik zit me nu echt af te vragen hoe ik dan bij die leidingen en die koppeldoos kom, over het algemeen doe ik dingen niet zomaar (mijn grote probleem, 't is vreselijk ), dus dat moet ergens vandaan komen. Hoe dan ook, bedankt veur de info (jij natuurlijk ook Gert).

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

In Het Utrechts Archief is een detailtekening te vinden (606), waarop die koppeldoos duidelijk is aangegeven. Misschien had je het daar vandaan?

Grtz, Ton

[Tomasso]

Ik heb heel lang zitten turen en staren naar de originele tekeningen van de HSM D 1901. Deze heb ik gekregen van Jan de Haan (nogmaals dank Jan ) Alleen op de achterwand zie je de leiding omhoog gaan, maar hoe ik verder ook zoek, nergens kan ik de leiding op het dak terug vinden.

Toen dacht ik, wellicht dat de gasleiding binnendoor loopt, maar ook op de rest van de tekeningen zie je wèl de gastank, maar nergens hoe de leidingen lopen.

Het grappige is dat ook op de tekeningen van de latere uitvoering nergens een gasleiding te bekennen is. Vrij te interpreteren dus

Bij deze de tekeningen, wie weet dat iemand nog iets ziet.









Ook zag ik dat er op het dak nog een torpedo moet boven het toilet. Philotrain heeft deze niet erbij geleverd maar een pijpje, maar da's voor de latere uitvoering. Nog ff een paar torpedo's bestellen dus. Een ander ding was de rangeerdershandgreep onder de koppeling, die maak ik er ook ff op.

Dan nog 1 ding, op de foto en de tekening zie ik een dakluchter op de uitbouw en een dakluchter (lange pijp) voorde uitbouw. ik zie echter geen dakluchter naast de uitbouw, maar op latere uitvoeringen wel. Zou dat betekenen dat de verlichting later verplaatst is (lange pijp weg, lamp naar de zijkant)?

[TonM]

@Tomasso,

In het boek "De Zeeuwse Lijn" van Jan van der Male staat op blz. 43 een foto van een trein waarin een D1900 is opgenomen. Deze foto komt uit de NVBS beeldbank (NEG644-992).
Hierop is de gasleiding zichtbaar, al blijft er nog wel iets te raden over. Misschien helpt het.

Grtz, Ton

PS: Ik mis je wensenlijstje. Zo komt die Rhijnboog er nooit