MB-module: "Kroya" (H0m)

[Simplex]

Zou toch eens bij http://www.hobbykaeden.dk gaan kijken.
Dat is één van mijn leveranciers voor spoormeuk. Zijn assortiment word
steeds groter, o.a Woodland en Evergreen heeft hij ook. Mocht je tijd
teveel hebben in NL, ben je hier welkom om eens een kijkje te nemen.

[Eelco Storm]

Dat moet ik inderdaad eigenlijk, zit hier vrijwel om de hoek. Ik had alleen geen idee dat het zo'n grote zaak is, het winkeltje is vrij minimaal...

Eelco

[Simplex]

Ik volg hem via FB, en daar plaatst hij telkens updates van
de nieuwe producten/merken die hij in de winkel erbij krijgt.
Het is ook een aardige gast, zowel via mail als per telefoon.

[Eelco Storm]

Okay, ik ben zelf dus totaal niet bekend met fabrikanten van H0m materieel. Als ik op zoek ga naar een donorlocje om als basis voor een Nederlands Indisch exemplaar te gebruiken, aan welke fabrikanten moet ik dan denken? Ik zie bijvoorbeeld locs van Bemo maar die zijn dan weer net iets te prijzig om te gaan verbouwen.. 

[Eelco Storm]

Nou weet ik het weer, ik kreeg de suggestie om een TT loc als basis te gebruiken voor zelfbouw in H0m. Nu wil het geval dat de drijfwielen van een Br01 in TT vrij aardig bruikbaar zijn voor twee Indische locs:

Een SS 1300:


(je ziet de Javaan denken 'toean belanda amok?'  )

Of een SS 700:


Hier nog met oud serienummer en zonder tender (Ohja joh?  ) (allebei opnames uit mijn collectie)

Beiden absolute succesnummers op het Javaanse spoor. De 1300'den reden zonder problemen 110 km/u, de 700'den hebben topsnelheden van 127 km/u gehaald. Op Kaapspoor dus...

Nu vind ik de 700'den zelf vrij suffe, redelijk van de plank geleverde Zwitserse gevallen dus ik neig er naar om een poging te wagen een SS 1300 in H0m in elkaar te rammelen. Rijdend en wel 

Eelco

[Edsko Hekman]

Neem je die toch lekker eind van het jaar...

Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk

[Simplex]

Die 1300, op zeker 

[Eelco Storm]

Duidelijk  Moet ik even kijken of het de uitvoering met of zonder windleiplaten (aangebracht in de jaren dertig) gaat worden. Hier de uitvoering met windplaten in dienst bij de Indonesische spoorwegen:


Fotograaf onbekend, foto uit eigen collectie

Neem je die toch lekker eind van het jaar...

Welja joh 
Eerst maar eens zien of ik een rijdende loc kan maken, en dan zijn er ook nog een zooi gebouwen die gemaakt moeten worden...

[martijn v m]

Wat een lelijk ding.

GAAAAAF met die windleiplaten

En 110 op kaapspoor?!

Greetz Martijn

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[Eelco Storm]

110, 120, 127, het kon allemaal op Kaapspoor. De spoorwegen in Nederlands Indie waren wat spannender dan die in het moederland 

[Simplex]

Met die windleiplaten vind ik persoonlijk mooier. Er zit een sprong in, de
schoorsteen is anders en voorzien van een klep. En nog wat extra detail
bovenop de ketel. Voorkant is ook wel interessant. Ik wist ut wel 

[Eelco Storm]

Ja, ik was overtuigd nadat ik deze foto zag in het boek "het Indisch spoor in oorlogstijd" van Jan de Bruin:



Vooral de gevleugelde S van de Staatsspoorwegen op de 'flippers' naast de frontlamp gaven voor mij de doorslag  D'r is vast iemand te vinden die dat kan etsen...

[guest7823]

Hmmmm Kniesoor moet even opzoeken wat de Class 25 op Kaapspoor deed. Volgens mij liepen die tegen de 120. En dan hou ik nog even m'n mond mbt de afmetingen van die locs


Tapatalk time of the day :-)

[martijn v m]

Dat vraagt om foto's

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[guest7823]

Foto van een loc die 120 rijdt ..... Hmmmmm


Tapatalk time of the day :-)