Koppelingen Piko Ketelwagons ontkoppelen spontaan

[Wummeke]

Sinds enige tijd heb ik twee ketelwagons van Piko. het betreft de Piko 54786 Knickkesselwagen "GATX" en de Piko 54789 Knickkesselwagen "VTG", beide zijn nieuw gekocht. Als ik deze twee wagons achter elkaar inzet, laten ze elkaar na verloop van tijd los. Het maakt niet uit in welke volgorde ik ze gekoppeld heb, maar het valt me wel op dat wanneer ik "spanning" op de koppelingen hou door bijvoorbeeld een schoonmaakwagon er achter te hangen, dit niet gebeurd.

Blijkbaar zijn de koppelingen niet goed genoeg en/of de wagons te licht. Heeft iemand hier ervaring mee? Kan ik de wagons (onzichtbaar) verzwaren?

[Remunj]

Wat voor koppelingen gebruik je?

Zitten de kortkoppel mechanismes nog goed in de geleiding?
Geen braampjes ofzo.

[Simplex]

Dat heb ik ook met Heris rijtuigen, maar dat heeft te maken met
het feit dat deze zeer strak gekoppeld zijn. De nem schacthouders
Zitten eigenlijk 0,5 mm te ver onder het rijtuig. Das een kwestie
van even met wat hulp van een satéprikker en ze klemmen goed.

Welke koppelingen gebruik je, en kan het misschien zo zijn dat deze
inmiddels aan vervanging toe zijn. Ook een koppeling heeft niet het eeuwige leven.

[ruudns]

Dat is volgens mij niet het probleem. Volgens mij gaan ze niet uit de nemschacht maar ontkoppelen ze spontaan, tenzij ze onder trekkracht blijven .

[Simplex]

Dat schreef ik ook niet Ruud..... Ik heb het over de koppeling.
De Roco koppeling is op een gegeve moment niet meer zo scherp.
En qua gewicht, dan zou je met de Hobbytrade Hbis wagens ook
problemen moeten hebben, en die rijden hier netjes mee.

[ruudns]

  dan snap ik nu ook waar je die sateprikker tussen ramt . Ik heb zelf wel eens gahad dat ze makkelijk uit de nem schacht kwamen.

[Wummeke]

Nu ik het zo nalees, was het idd niet helemaal duidelijk de wagons ontkoppelen dus spontaan. De koppelingen zijn de standaard Piko koppelingen, die er sinds het begin op zitten. De ene wagon is van maart dit jaar, de andere van een paar maanden later. Zo onwijs veel heb ik er nog niet mee gereden, dus ik sluit slijtage van de koppelingen eigenlijk wel uit.

Het is me dus opgevallen dat de wagons meestal ontkoppelen als de loc even schokt en de hele trein een soort van harmonica beweging maakt. En de ontkoppeling vindt nooit plaats tussen de (Piko) lok en de ketel wagons of tussen een niet-Piko wagon en deze wel-Piko wagons 

[Fred Eikelboom]

Het is me dus opgevallen dat de wagons meestal ontkoppelen als de loc even schokt en de hele trein een soort van harmonica beweging maakt.

Wanneer je loc schokt, moet je daar iets aan proberen te doen, en al helemaal als daardoor je hele trein een soort harmonicabeweging maakt. Want dat is dan klaarblijkelijk de oorzaak van het ontkoppelen.
Het lijkt verdacht veel op een onderbreking in de stroomtoevoer.
Kijk of ter plaatse de rails goed schoon zijn en controleer de sleepcontacten die op de wielen zitten (stof/vuil?), en ook de wielen zelf.

[Simplex]

Dus we praten over standaard beugel koppelingen.
Probeer eens om de beugel van de koppeling van de
tweede wagon achter de loc, onder de beugel van de
eerste wagon te koppelen. Dus niet bovenlangs koppelen,
maar onderlangs. Dan zou deze niet meer over de haak
kunnen schieten. Je kunt eventueel de lipjes die er onderuit
steken, iets naar voren te verbuigen. Dan maak je de
ruimte kleiner om te koppelen cq ontkoppelen.

[Wummeke]

@fred:
Nou... Het is een g1206 van Piko met een lopi4. Ik heb al van alles geprobeerd om de rijeigenschappen te verbeteren, maar als je zo zoekt hier op t forum en andere forums, is het een bekend probleem. Ik heb al een hoop instellingen geprobeerd, zonder succes tot nu toe. Overigens ligt mn baan nu ook even overhoop ivm een nieuw baanplan, dus ik zal sowieso de rails goed schoonmaken als de baan weer rij klaar is.

Maar aan de andere kant: als de koppelingen onder (trek)spanning staat door een 3e wagon met meer frictie, is er niets aan de hand en ook met andere wagons heb ik nergens last van. Dan is er toch iets vreemds met die Piko dingen lijkt mij?

Ah, thanks Stedahult(Stefan Steef), daar ga ik eens naar kijken!

[Remunj]

Om de motor instellingen beter te krijgen kan je proberen om de waardes uit figuur 25 (blz 46) uit de lopi manual.
Of gebruik maken van de autotuning mogelijk van de lopi4, zie 11.1.3. Automatic calibration of the motor in de manual.

[Fred Eikelboom]

@fred:
Maar aan de andere kant: als de koppelingen onder (trek)spanning staat door een 3e wagon met meer frictie, is er niets aan de hand en ook met andere wagons heb ik nergens last van. Dan is er toch iets vreemds met die Piko dingen lijkt mij?

Precies. En wanneer je loc continue blijft trekken heb je hetzelfde effect. Blijven de koppelingen onder spanning.

Maar die koppelingen zijn ook niet 100% in orde. Probeer, wanneer de tip van Steef niet (voldoende) werkt, eens om de koppelingen van de Piko's te verwisselen met koppelingen van wagens die niet spontaan ontkoppelen.

[Simplex]

Steef heeft even het verschil bekeken tussen Piko en Roco
beugel koppelingen. En Steef zag dat de Roco koppelingen
iets minder ver open klappen. Dus Steef zegt; wisselen die dingen.

Mvh Steef...



^{Stefan.... Hmpf} 

[Fred Eikelboom]

Oh, sorry, ik wist niet dat je kwaad werd. 
Zag in bericht 10 dit staan: "Stedahult(Stefan)". Dus ikke dacht in mijn onschuld dat dat je naam was.

[Wummeke]

Oh haha sorry Steef! Ik weet hoe vervelend het is als mensen je naam verkeerd zeggen/schrijven. De meeste buitenlandse personen waar ik in mijn werk contact mee heb noemen mij steevast "Jan" 

Enniewee, ik ga eens klungelen met die koppelingen als ik weer een werkende baan heb, thanks voor de tips!

@Remunj: beiden geprobeerd, maar bij lage snelheden toch te veel gestotter, zeker in vergelijking met m'n Roco Lois.