BNLS-Module 'Beltring & Branbridges Halt'

[Ed K.]

Bij 2 x 15 steken je bielzen 1 mm over maar je gaat ook nog ballasten.
Als je dit toch te smal vindt dan zou ik gaan voor 2 x 18 x 3.
Het hangt ook van de situatie af, als je ook nog een inspectiepad wil hebben dan kun je nog breder gaan.

Gr. Ed

[Derailed]

Hans je kan ook 15x3 en 18x3 doen dan steekt het amper uit.

Henk.

[St00mboy]

Hans, leg eens uit wat je met je vraag bedoelt, m.a.w. wat maakt de beslissing zo moeilijk?

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Wij gaan als onderbouw gebruik maken van hardschuimplaten. De voordelen daarvan zijn op dit forum meer dan eens besproken.
Toch hebben deze platen een nadeel, ze kunnen gaan werken als klankkast.
Dat is op te lossen door tussen de bleizen en de onderbouw een isolatielaag aan te brengen van schuim of rubber.
Karst Drenth heeft een rubberband gevonden. In de Ency staat echter een artikel over bedding & ballast, waarbij gebruik gemaakt wordt van stroken blauwe ondervloer van de Gamma. Inmiddels hebben we de schuim of rubberbandopties bekeken op prijs- en kwaliteit.
Een dergelijke rubberband is via de webshops in China in ieder geval goedkoper te krijgen.

De discussie was nog wel even hoe breed moeten we de stroken maken? Huib Maaskant zegt in zijn artikel voor H0: 2x2cmx3mm.
Nu zijn de Britse OO bielzen met 32mm iets langer dan de H0 varianten. Dus was eigenlijk mijn vraag, van welke maat kan ik het beste uitgaan.
Inmiddels is mijn vraag naar de bandbreedte achterhaald. Rolph heeft gisteren een alternatief gekocht bij Hornbach: Selitac 3mm schuimplaten.
Deze worden in opgevouwen brede stroken geleverd.



Ik denk dat ik voor de breedte van de stroken gewoon gebruik maak van de eerder door jou aangeleverde profieltekening:



Hier zijn de bielzen zelfs nog 1mm breder. Maar als ik de tekening goed interpreteer, is 2x2cmx3mm voldoende.

Grzz, Hans

[St00mboy]

3mm dik is toch een mooie dikte voor een ballastbed in de stoomtijd?
Ik leg mijn rails op een stuk grijs laminaatschuimrubber van 3mm dik van B&Q (soort Hornbach) en iets breder dan de lengte van mijn bielzen. Dat schuimrubber lijkt een beetje op neopreen, maar is iets zachter. Ik probeer een beetje schuine kanten te krijgen bij het afsnijden ervan en dan heb ik gelijk een ballastbed. En als ik geen ballastbed hoef te hebben, zoals op de goods yard of de fiddle yard, dan leg ik het gewoon over de hele breedte van de yard en plak daarna de rails erop.

Tegenwoordig zijn de ballastbedden veel hoger dan vroeger, dus >4 mm is sowieso veel te hoog.
Dus zoals ik het nu begrijp zou ik zeggen: maak het ballastbed 36mm breed, 2 x 18mm dus.

Leen.

[Hendrik Jan]

ik gebruikte stroken 1mm karton. Werkt voor mij ook prima en scheelde weer een paar stuivers. 

cheers
Hendrik Jan

[Hans van de Burgt]

Omdat we besloten hebben dat Beltring & Branbridges Halt wordt uitgevoerd met tracks in Bullhead code 75 van C&L, leek het ons toch verstandig om niet de halte, maar een ander deel van de modelspoorbaan uit te werken als BNLS-module.
Even ten noorden van BB&H ligt de Stoneham Lock Railway Bridge. Deze ligt in een water- en bosrijke omgeving.
In model komt de brug voor de kamerdeur te liggen. Dat deel beslaat 95cm in totaal.

We zijn van plan het zo maken, dat het ingepast kan worden in een standaard BNLS-module van 1,2m en de standaard diepte.
Ook zullen we hier gebruik maken van code 100 tracks.

Van de brug in kwestie zijn slechts enkele foto's te vinden op het internet. Het vaststellen van de maatvoering is dus een beetje een gok.
Het bovenaanzicht via Google maps, gaf een bekende maat. De afstand van track-op-track is in schaal OO 5cm.
Een tweede standaardmaat is de hoogte bovenzijde rails tot onderzijde dwarsverbindingen. Die moet 6cm zijn.
Vandaar uit heb ik de andere maten min of meer vastgesteld.





Met Autocad heb ik de maten omgezet om een gevoel te krijgen van de verhoudingen.
Breedte brug: 133,5mm
Lengte brug: 412,5mm
Hoogte brug (Tussen bovenzijde rail en onderzijde dwarsverbinding): 60mm
Hoogte boven 'water' 44mm



Over de kleur ben ik nog niet uit. De foto's suggereren een vaalblauwe kleur. Op een foto is de brug echter wit.
Wellicht dat die witte kleur mooier is, die steekt mooi af bij de beoogde lommerrijke omgeving.

Grzz, Hans

[St00mboy]

In welke periode wil je de brug weergeven?
Denk je dat hij altijd wit geweest is?

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

'Onze' periode is 1945-1960. Dus pré-derde rail.
Geen idee welke kleur de brug had, of heeft gehad.
Jij wel?

Grzz, Hans

[St00mboy]

Ik denk grijs.

Leen.

[Tjalling]

Is dat de kleur die te zien is op bekende foto's van die brug uit die tijd     

Groet,
Tjalling