BNLS-Module 'Beltring & Branbridges Halt'

[Tanks+Treinen]

@Sierd Jan,

ah, da's makkelijk.
Ik moet eens goed naar dat Wills kijken.
Ian Rice schreef er een heel boek over.

Zijn watermolens zijn uit Wills materialen gemaakt.
Ik ga echter aan de slag met mijn 'locloods' methode:
Kraftplex 1,5mm voor het houtskelet; harsboard van 0,3 en 0,5mm voor de planken, deuren en vensters en boetseerpasta voor de steenvormige basis.

Grzz, Hans

Yep, dit boek:



Mocht je interesse hebben, ik heb het dubbel...

[Hans van de Burgt]

@Sierd Jan,

Heb je het pakje al klaar, of kan dit er nog bij?



Ik heb trouwens nog een leuke gimmick gevonden voor Beltring & Branbridges Halt.
Vond een leuk stuk over de toepassing van telegraafpalen op de website van Brian-Lambert.co.uk.
Hij beschrijft telegraafpalen met 16 verbindingspunten, de afmetingen en de posities langs de tracks.

Grzz, Hans

[Hans van de Burgt]

Vanavond nog een aardig dingetje gevonden. Dit filigrane setje kost ongeveer 10,- BRP



Dit lijkt me een prima setje voor de overweg van Beltring & Branbridges Halt. Al zal het nog een hele toer worden om e.e.a. echt beweegbaar te maken.

Grzz, Hans

[Tanks+Treinen]

Sorry Hans, verkeerde type, Great Western Railway. Maar je mag ze altijd naar mij opsturen...

Sierd Jan

[Hans van de Burgt]

@Sierd Jan,

Je mag natuurlijk mee zoeken naar de 'echte'. 
Maar eerlijk gezegd, zie ik niet zo'n verschil met de koeienhekken van de SR. En ik vind deze wel mooier dan die van Peco bijvoorbeeld.


^{Licentie: Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported}

Hier trouwens een leuk filmpje van een 'werkende' overweg.
http://www.youtube.com/watch?v=7uVltKXq_no&sns=em

Er worden er meerdere servo's gebruikt. Daarmee bereik je wel dat de hekjes steeds na elkaar open en dicht gaan.
Hier staat de bouwbeschrijving: http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/55387-working-level-crossing-gates-in-oo/

Grzz, Hans

[rvdb]

Leuk om zo'n overweg werkend te zien met servo's. Nu alleen de volgorde van openen nog goed :-)

Kijk vanaf 2:50 minuten:
http://youtu.be/JWap6ZfAw3c

[Hans van de Burgt]

@Rolph,

Wel jammer dat we er geen lopend 'preisertje' bij kunnen maken.
In Wateringbury gaat het nog met het handje. Maar elders worden ze ook in het groot met een motor bediend.

Grzz, Hans

[Hendrik Jan]

Leuk filmpje.
How very British...
oeroude level crossing waar dan een modern treinstel passeert.

Mooie plannen, Hans
cheers
Hendrik Jan

[Hans van de Burgt]

Nu de trein/logeerkamer bijna klaar is, kan de bouw van Beltring & Branbridges Halt beginnen.

Het plan is zgn. Bullhead rails code 75 te gaan gebruiken.
Leen heeft voor ons railstaven van C&L meegebracht uit Warley.
Deze moeten door kunststof schoentjes geschoven worden. De schoentjes zelf moeten op bielzen geplakt worden.
De Britse maten van deze bielzen wijken af van de continentale.
Om het een beetje makkelijker te maken, ben ik uitgegaan van een bielsmaat van 32x4mm en een tussenruimte tussen de bielzen van 6mm. Ergo 1 biels per cm. Voor de track afstand h.o.h. ben ik uitgegaan van 5cm.
Dat betekent dus wel dat de trackafstand op de BB's verbreed moet worden naar 5,8cm.

Hiervoor heb ik ene sjabloon getekend met Autocad.



Per run kan de lasercutter 4 railbedjes uit dunne MDF snijden. De lasersnijder van de EMV kan een plaatje aan van een A4 formaat. Het sjabloon is zo getekend dat de railafstand h.o.h. steeds 5cm is.

Ik moet alleen nog even uitzoeken met welke lijm ik de schoentjes op de MDF bedjes kan plakken.

Grzz, Hans

[Hendrik Jan]

Officieel moeten de rails in de BNLS-forum baan code 100 zijn...
Hiervoor is gekozen opdat ook beginners met goedkoop tweedehands materieel kunnen meedoen.
Ik meld het maar even.

cheers
Hendrik Jan

[Hans van de Burgt]

Tja,... dat is eerlijk gezegd nieuw voor mij. Dan kunnen we hier dus beter gebruik maken van Peco flextrack of Piko A, waarbij we de tussenruimte van de bielzen groter maken. (Oplossing van Leen).

Dan bewaren we de C&L voor Wateringbury.

Grzz, Hans

[Marc tramt]

Hans, lees anders voor de zekerheid dit draadje nog eens door. Daar staan de afspraken in.

[St00mboy]

Alleen de twee doorgaande sporen moeten code 100 zijn.
Verder is zijn er nog de railafstanden van 175mm vanaf de voorkant op hartje voorste rail en 58mm tussen de sporen onderling.

Wat je verder op je bak doet kan wel met BH code 75.

Hier staan zo'n beetje alle afspraken samengevat:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,57869.0.html

De min. radius van de hoofdspoor moet 55cm bedragen.

Leen.

P.S. Marc, je was me net voor.

[Hans van de Burgt]

Ik wil niet flauw doen, maar de afspraken (of samenvatting) horen m.i. in de ency te staan. Daar is deze voor bedoeld. De info die er nu staat is klaarblijkelijk dus niet volledig. Overigens ook de maatvoering van de poten ontbreekt. Of de plaats waar de koppelgaten moeten komen in de BB'n.

Om het onszelf niet al te moeilijk te maken, kunnen we op B&BH natuurlijk gewoon code 100 leggen van Peco of Piko A. De bielsafstand kan dan natuurlijk wel aangepast worden naar ongeveer 6mm.

NB. Het railprofiel in die samenvatting is net vandaag aangepast... 

Grzz, Hans

[St00mboy]

Dit staat er allemaal in de encyclopedie:
http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/De_BNLS_forum_modulebaan

Ik wist het ook niet, maar vond het zojuist. Of het 100% actueel is weet ik niet.

Ik heb in mijn bak Peco code 100 met de bielzen op aangepaste afstand.

Leen.