Tekening uitleg foto's van een vertakkingsvoorsein gevraagd.

[Lambert1921]

De volgende tekeningen zullen het wel een beetje duidelijk maken. Het zijn inderdaad 3 aparte onderdelen. De losse bril wordt dmv een vork meegenomen naar gelang de stand van de andere seinarmen. Daarom zie ook maar twee groefschijven of elektrische stellers aan de seinpaal. Daarom is het moeilijk om dit sein in model na te bouwen. Of je moet met 3 aparte aandrijvingen werken.

Gr. Bert Senden.

[Conner]

Die maken inderdaad een heleboel duidelijk waarvoor mijn dank !! 

[guest7823]

Dan is dus het achterblad van een vertakkingsvoorsein een van de uitzonderingen. Zal er mee te maken hebben dat bepaalde (ongewenste) seinbeelden overkomen moeten worden en dat dit niet op te lossen is indien het glas aan de arm vast zit. Zo te zien is bij het voorblad de bril een integraal onderdeel van de arm

[Lambert1921]

Het  heeft dan ook 3 afzonderlijke seinbeelden. Onveilig (verwachten), Rechtdoor (verwachten), Aftakkend (verwachten)
Zie ook de diverse seinreglementen.

Gr. Bert Senden.

[thonis]

Hoi hoi!
Er waren volgens mij ook seinen, die niet alle bewegingen konden maken, bijvoorbeeld als beide sporen van de aftakking met gelijke snelheid bereden mochten worden. Dat maakt de zaak al eenvoudiger...
Groet van Thonis

[Weerd]

Inderdaad drie bewegende delen, de voorseinarm, de vertakkingsarm en de losse bril.
Als de voorseinarm beweegt, dan beweegt de bril mee en komt hier de groene lens voor de seinlamp.
Als de vertakkingsarm beweegt, beweegt de bril ook mee en komt opnieuw de groene lens voor de seinlamp.
Er zit een ingewikkeld mechanisme ingebouwd dat ervoor zorgt dar de bril beweegt bij zowel beweging van de normale voorseinarm als bij beweging van de vertakkingsseinarm.

Gerard

[Lambert1921]

De voorseinen waren altijd hetzelfde. De snelheid werd aangeven met de hoogte van de seinen op het vertakkings bordessein. In Schin op Geul waren de palen van het bordessein beide even hoog maar werd de snelheid voor de aftakking aangegeven door een bord. I.p.v een mechanisch vertakkings voorsein kan er ook gebruik worden gemaakt van een normaal mechanisch voorsein gecombineerd met een koeienkop.

Gr. Bert.

[Lambert1921]

Afbeeldingen uit het seinreglement 1965 en uit 1875. Leuk is ook de verschillen in de nachtseinen. In 1875 was groen i.p.v. geel en wit i.pv. groen. Met de opkomst van het wegverkeer heeft men naderhand de kleuren voor de nachtseinen veranderd om verwarring met autolichten te voorkomen.

Gr. Bert Senden.

[Conner]

Allemaal super bedankt voor de input, ik kan weer verder en snap nu precies hoe dit sein werkt. Zoek alleen dus nog een museum lijn waar dit sein staat, liefst werkend en waar misschien ook dit sein nog als onderdelen ligt waar wij foto's van zouden kunnen maken. En of is er misschien nog iemand die er foto's van heeft ?? 

[Conner]

Dit sein zou operationeel nog ergens in Beekbergen staan. Vraag is waar precies en kan een wandelaar in de buurt van dit sein komen ? Ben ook nog op zoek naar foto's van de losse onderdelen van dit sein. Alle hulp is welkom zodat wij als team de armseinen in een simulator deze seinen  na kunnen maken. 

[Frans van Meerwijk]

  Vertakkingsvoorseinen in model! Jammie! (Of in simulatie, maar waarom heb je dan die constructietekeningen nodig?)

Dat is voor mij jeugdsentiment! "De Modelbouwer" is nog maar nét op A4-formaat; er was een uitgebreide reeks verhalen over station Staverden, de mechanische seinen en de omzetting in model (ik meen h0) en dat járen vóórdat Internet, LED's en nog zo'n paar dingen zijn uitgevonden of bereikbaar voor de gemiddelde modelbouwer...
Er was iemand, die in h0 heel slim een vaste bril gebruikte, waardoor je wél die kenmerkende lampen aan weerszijde van de mast had, maar niet op gelijke hoogte (nu nemen we tweekleurenLED's en wat electronica  ) en voor 0 of I was er die tekening van Vellekoop, die de boel oploste met een beweegbare bril met DRIE glaasjes...

Ik heb zitten genieten van de echte constructietekeningen van deze seinen: ongetwijfeld vreselijk onderhoudsintensief, maar wat mooi! (en dat geldt eigenlijk voor dat héle mechanische sein- en beveiligingsstelsel: het is alleen maar GOED, dat er Spoormusea zijn, die ook dít stuk van de geschiedenis bewaren! Daarbij 'droom' ik van een simulator in het NSM met échte handelinrichtingen, bloktoestellen en álle varianten uit dat 'tijdperk-vóór-de-NX' waar mensen dus kunnen ERVAREN wat dit werk inhield...)

*gaat zoeken naar die Vellekoop-tekening, "want die héb ik ergens..."*

Succes met je project!
Frans

[Lambert1921]

Nou ik heb zo'n vertakkingsvoorsein jaren geleden al eens gebouwd. Maar als je alle 3 de seinbeelden wil uitbeelden moet je 3 aparte onderdelen maken die dan ook weer apart worden aangedreven. Gaat niet bestaat niet. Het bloktoestel is schaal 1:32 (spoor 1)
Er staan ook mooie tekeningen in de uitgaven van de Rail Hobby Seinenspecial 1 en 2

Gr. Bert.

[1200blauw]

(plaatje)
Dit sein zou operationeel nog ergens in Beekbergen staan. Vraag is waar precies en kan een wandelaar in de buurt van dit sein komen ? Ben ook nog op zoek naar foto's van de losse onderdelen van dit sein. Alle hulp is welkom zodat wij als team de armseinen in een simulator deze seinen  na kunnen maken.

Als je op onderstaande locatie even rondkijkt in Street view of Maps dan kom je volgens mij de huizen op de achtergrond tegen. Van het betreffende sein echter geen spoor...

 52° 9'58.16"N  en  5°58'56.91"O

[dh3201]

Google's streetviewautootje is daar nog niet opnieuw langs geweest.
Maar als je dit sein in streetview wilt zien moet je naar de coördinaten 53.2572033 N en 6.3980659 O, of deze link.

[Thom]

Daarbij 'droom' ik van een simulator in het NSM met échte handelinrichtingen, bloktoestellen en álle varianten uit dat 'tijdperk-vóór-de-NX' waar mensen dus kunnen ERVAREN wat dit werk inhield...)

Hedendage is de handelinrichting in het seinhuis van Hoogezand-Sappemeer volledig werkend incl twee (gesimuleerde, maar werkende) neven posten.
Het zijn dan natuurlijk niet alle varianten, maar deze situatie is wel over nagedacht en realistisch.

Het seinhuis is tegenwoordig veelal bemand door de werkgroep Seinwezen en je bent daar welkom