Facebook pagina "Veolia weg uit Limburg" terecht of niet terecht?

[Eelco Storm]

Waaruit maar weer blijkt dat schrijven niet voor iedereen is weggelegd...

[henk]

Veolia heeft het ondertussen te druk met rechtszaken voeren in het kader van de nieuwe aanbesteding en nul op rekest krijgen.

http://uitspraken.rechtspraak.nl/inziendocument?id=ECLI:NL:RBLIM:2014:8758

[Mispoes]

Zo vervelend klinkt dat toch niet? 

Sterk afhankelijk van je voorkeur...

Een amusant stukje dat vol staat van de hyperbolen. Van mij mag deze schrijver vaker stukjes insturen.

[henk]

En Veolia vertrekt daadwerkelijk.
http://nos.nl/artikel/2018464-abellio-krijgt-ov-concessie-limburg.html

[stomer2010]

en we beginnen weer opnieuw abellio(ns) zal het ook niet beter worden.
want nu moeten ze nog op nieuwe treinen wachten dus nog maar een tijdje met de neus in de boezoem van mevrouw tegenover dan maar

[Jan Breman]

Veel slechter dan Veolia kan het volgens mij niet worden.

[stomer2010]

pingpong vanwege een sneeuwvlokje rijden vandaag tussen opstelspoor en dwergseintje (ns)
pingpong vanwege ernstige sneeuwval kan het zijn dat we vandaag een paar minuten vertraging oplopen. (veolia)

[Jos B.]

Kan NS/Abellio weer verder gaan waar ze 10 jaar geleden mee gestopt waren.
De regionale (on)rendabele Limburgse lijnen dood te laten bloeden.

En ik heb in het Interview met gedeputeerde Patrick v/d Broek ook iets gehoord wat zonder staatsteun onmogelijk is.
En ik citeer: Er gaan elk kwartier treinen rijden op de Maaslijn.
Hoe willen ze dat nu voor elkaar krijgen.
Dan zal eerst de gehele Maaslijn van dubbelspoor voorzien moeten worden.
Hoe willen ze mekaar dan elk kwartier kunnen kruisen?


Jos.

[BjornOl49]

Er zijn kruisingsmogelijkheden zat op de Maaslijn - ik denk dat als die optimaal worden benut, dat men een heel eind kan komen.

mvg Bjorn

[Bart Mestrom]

Alleen al op Roermond-Venlo kun je sowieso al een kwartierdienst rijden. Nu wordt er alleen gekruisd op Reuver en Venlo. Je hebt tenslotte Tegelen en Swalmen ook.
Meen dat Venray-Blerick wel een kritischer punt was. Al heb je bij Grubbenvorst nog wel een inhaalmogelijkheid, maar was de afstand niet wat groot?

[zweistein]

iets gehoord wat zonder staatsteun onmogelijk is.

Überhaupt is het rijden van treinen zonder staatssteun hier niet mogelijk.

[AlfaArjen]

Kan NS/Abellio weer verder gaan waar ze 10 jaar geleden mee gestopt waren.
De regionale (on)rendabele Limburgse lijnen dood te laten bloeden.

Ik word zo moe van dit soort opmerkingen, ik zou haast denken dat Rikus Spithorst onder verschillende alter ego's hier aan de gang is. Abellio heeft zich gewoon te houden aan de concessie-eisen, en is een dochteronderneming van NS die zelfstandig functioneert. Niet anders dan dat een Arriva zelfstandig functioneert t.o.v. Deutsche Bahn. Schijnbaar is dat voor een hoop mensen heel erg moeilijk te begrijpen.

Overigens zijn op alle regionale lijnen de infra-aanpassingen door de provincie/staat gedaan, alsof een Arriva of Veolia ooit een spoorbaan heeft aangelegd...

[henk]

Welk belang zou Abellio of desnoods NS hebben om de boel te verkloten? 
Het is een concessie met doelsubsidie voor bepaalde lijnen. Totaal anders dan intertijd toen NS onrendabele verbindingen uit de algemene spoorpot moest financieren.

[dh3201]

Als er al iets verkloot wordt, dan gebeurt dat met name door de staat...

[Cambalou]

De staat heeft ook geleerd van de ervaringen uit eerdere aanbestedingen. Laten we nu niet doen of de boel altijd moedwillig wordt verkloot.