Doel:€250.00
Donaties:€85.00

Per saldo:€-165.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 21-04-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Bouwen van modellen bestaande uit gips door Wim Vink
Vandaag om 13:42:28
1e modelspoorbaan door Modelspoor fan
Vandaag om 13:37:41
Projekt 083-338 door 44
Vandaag om 13:34:34
Philotrain buffers demonteren en spuiten door Pauldg
Vandaag om 13:30:14
goederentreincombinaties door Duikeend
Vandaag om 13:28:45
WeKra bouwt The Kraken. Een H0 attractie! door WeKra
Vandaag om 13:28:00
Boek: treinsamenstellingen in Europa. Nachttreinen in model. door d.vanaalst
Vandaag om 13:23:31
The Summer of 69 door MarcNL
Vandaag om 13:20:51
Intellibox basic 65006, trein rijdt tegenovergesteld aan richtingsindicator? door Ronald Halma
Vandaag om 13:16:26
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 12:49:12
En het gaat maar door... door zuylen
Vandaag om 12:47:19
Wasbenzine/residu door Tomasso
Vandaag om 12:41:16
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door St00mboy
Vandaag om 12:22:14
BMB 00-modulebaan, Beveiliging door St00mboy
Vandaag om 12:18:25
DR5000, problemen met hoge locomotiefadressen door Blausee-Mitholz
Vandaag om 12:12:22
Een Elotrains 1500 zelf bouwen uit parts door Gerke
Vandaag om 11:50:55
Doornvliet door cor_b
Vandaag om 11:02:39
Welke Duitse rangeerseinen bij eindstation door Hirschsprung
Vandaag om 11:00:51
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 10:57:04
Uhlenbrock DCC decoder, is uit te lezen op IB-1, maar lok rijdt niet? door henk
Vandaag om 10:46:01
Hoe groen was de groene E-loc 1000-? door TonM
Vandaag om 10:40:48
Rijtuigen op De Meer door martijnhaman
Vandaag om 10:14:37
Vrije vertaling van station Arnhem jaren 80 door Niels B
Vandaag om 10:07:01
Raadplaatje door Klaas Zondervan
Vandaag om 09:43:28
Ervaringen met veilingsites en webshops (Marktplaats, Ebay, Catawiki, etc). door NS8714
Vandaag om 08:40:40
Railtalk Magazine Latest Issue door Erik Mijd
Vandaag om 06:20:04
Baanbouw Bosje77 door AndrevdG
Vandaag om 04:15:41
LS Models World MW1802, Parijs - Amsterdam, enkele vragen door clickmaniac
01 juni 2020, 23:31:27
Buitenlust door Joran
01 juni 2020, 23:20:06
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
01 juni 2020, 23:11:07
  

Auteur Topic: EifelBurgenBahn  (gelezen 677167 keer)

Krokodil68

  • Offline Offline
  • Berichten: 289
    • Mijn levenswerk
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3840 Gepost op: 19 maart 2020, 19:13:37 »
Zorg wel dat je werkgever dit draadje niet leest. Want die denkt dat je toch nog veel tussen door aan je aspiraties als miniatuur Bürgermeister doet. Dus spaar wat berichtjes op voor als hopelijk zo snel mogelijk deze  narigheid voorbij is. Begrijp me niet verkeerd, van mij mag jou tempo best omhoog want jou soort baan heeft ook mijn bloedgroep.

Is je werkplek nog steeds opgeruimd?


Groet Jeroen

basjuh1981

  • Offline Offline
  • Berichten: 224
  • Den Haag Staatsspoor 1900
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3841 Gepost op: 19 maart 2020, 19:21:41 »
Zolang je werk op tijd af is, maakt het toch niet uit.
Mvg,
Bas

K-rail, CS3+, iTrain, Tijdperk III: 1960 - 1965
Mijn YouTube-kanaal

Eric B

  • Offline Offline
  • Berichten: 3752
  • NS tijdperk III b/c
    • Obdam in H0 op Facebook
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3842 Gepost op: 19 maart 2020, 19:30:30 »
Vergeet ook niet dat je bij thuiswerken meer tijd 'over' houdt, je reistijd valt weg namelijk :)
Fotodijk(je)
Obdam
Als alles meeloopt hebben we morgen een optocht.

Reinout van Rees

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 5523
  • Forummoderator
    • Persoonlijke website + weblog
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3843 Gepost op: 20 maart 2020, 23:07:59 »
Ach, het kluswerk doe ik 's avonds om te ontspannen. Dat vind mijn werkgever uiteraard prima!

Na jerrytrains tip heb ik de fleischmann rails uit de segementen getrokken en er de peco code 75 in vastgelijmd:



Toen zag het er al snel zo uit:



Wel hobbelde mijn testlok (roco BR80) daarna over de segmenten. Dus moest ik de railschoenimitaties wegsnijden:



Alles netjes langs een lineaal recht leggen en vervolgens houtlijm eronder:



En potten erop:



Nu moet ik nog één losgeschoten railverbinding solderen. En alle nieuwe sporen van stroomdraden voorzien. En de draaischijf zelf van z'n nieuwe motor voorzien.
Nog voldoende te doen. In de avonduren. Want zaterdag ga ik weer Axis@Allies met zoonlief spelen. Dit keer de allies.

Reinout
Bouw v/d EifelBurgenBahn (h0, zijlijn in de Eifel)
Eifelgeschiedenis (verhalen en video's over de Eifelburgenbahn)

Christoph

  • Offline Offline
  • Berichten: 2870
    • Zwetdorf in model
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3844 Gepost op: 21 maart 2020, 10:30:00 »
Hoe ga je het hoogte verschil van de draaischijf en de aanliggende sporen oplossen?
of wel, ga je de draaischijf ook voorzien van code 75 rails? zo ja, dan hoop ik op een uitgebreide foto reportage zodat één en ander hier ook gekopieerd kan worden.  ;)

Groeten,

Christoph

Reinout van Rees

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 5523
  • Forummoderator
    • Persoonlijke website + weblog
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3845 Gepost op: 21 maart 2020, 11:26:22 »
Het is nu een zooitje van code 75/83/100 door elkaar heen. Ik heb een beetje voor gemak gekozen, dus de loks moeten het hobbeltje maar aan kunnen.

De betere overgangen heb ik wel in de sporen gestopt waar ik meestal de stoomloks heb. Diesels met draaistellen zullen minder problemen hebben met zo'n hobbeltje.
Ik verwacht wel dat m'n oude fleischmann 94er met z'n niet-verende assen een "net" spoor nodig heeft ;)

Reinout
Bouw v/d EifelBurgenBahn (h0, zijlijn in de Eifel)
Eifelgeschiedenis (verhalen en video's over de Eifelburgenbahn)

Noordernet

  • Offline Offline
  • Berichten: 907
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3846 Gepost op: 21 maart 2020, 11:53:42 »
En de spoorstaven aan de bovenzijde uitlijnen en de verschillende railhoogtes met een stukje messingdraad (aan de buitenkant) aan elkaar solderen, is dat wat? De verspringing van de verschillende railhoogtes zit dan aan de onderkant, maar daar hebben je locs er geen last van.

Wolter

jerrytrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 4832
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3847 Gepost op: 21 maart 2020, 13:23:43 »
Je kan een beetje hoogte verschil opvangen door de plastic stukjes die in de schijf borgen/klikken iets te vijlen
Je kan ze dan iets hoger krijgen en toch vast klikken
De ruimte eronder opvullen met een paarlaagjes papier of dun karton

Reinout van Rees

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 5523
  • Forummoderator
    • Persoonlijke website + weblog
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3848 Gepost op: 26 maart 2020, 18:02:30 »
Jerrytrein: dat had ook gekunt, ja. Ook niet aan gedacht ;)
Wolter: dat was ook iets waarmee het netter was geworden.

Edoch: ik heb het hele zooitje al vastgelijmd. En omdat ik onbeschaamd met NEM en niet met RP25 rijd.... Er zit her en der wel een ergere hobbel/spleet/uitdaging op de modulescheidingen. Dus.... ik laat het hierbij. Mochten er in de praktijk problemen boven komen borrelen dan kan ik altijd nog een slijpschijf en wat soldeer erbij pakken.

Gisteravond heb ik de soldeerbout wel degelijk tevoorschijn gehaald: draadjes solderen:



Rood en zwart:



De volgende stap is het snoeien van de onderkant :D



Reinout
Bouw v/d EifelBurgenBahn (h0, zijlijn in de Eifel)
Eifelgeschiedenis (verhalen en video's over de Eifelburgenbahn)

Reinout van Rees

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 5523
  • Forummoderator
    • Persoonlijke website + weblog
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3849 Gepost op: 30 maart 2020, 21:37:26 »
"De volgende stap is het snoeien van de onderkant" zei ik. Nou nee, de volgende stap was vanmiddag om de twee resterende rode draden aan de rails te solderen. Ik was er gewoon twee vergeten :)



Aan de onderkant de diverse draden in setjes samenvoegen, in elkaar draaien (boven) en solderen (onder):



Deze dradenbundels heb ik met karton + nietpistool vastgezet:



Daarna de rest netjes afgewerkt met boekbindspieralen:



Even een proefrit met de 80er:



Mooi, elk spoor heeft keurig stroom. En de draaischijf ook. Want.... hier heb ik iets gewijzigd aan mijn setup. Tot nu toe had ik de draadjes voor de spanning op de brug aan de onderkant van de draaischijf niet aangesloten. De brug kreeg middels contactjes zijn spanning van de rails waar hij naar wees. Dat werkte niet altijd betrouwbaar.

Nou is het zo dat ik het precies zo heb uitgekiend dat er nooit aan beide kanten een spoor ligt. Dus, bedacht ik me, kon ik mooi de brug permanent van spanning voorzien. Eerst dacht ik er een "frog juicer" automatische ompoler voor nodig te hebben, maar nee, ik heb de boel gewoon aan de draadjes gesoldeerd. De "polariteit" van de brug is dus altijd hetzelfde:



Hoe ik daar in de praktijk mee omga kan iemand misschien wel raden? Nee, ik gebruik geen rare trucjes.

Tot slot nog een absolute aanrader:



Oh, wat is dat om te kwijlen zo mooi. M'n dochter zag toevallig een bladzijde en zei "wow". Nou, terecht.

Reinout
Bouw v/d EifelBurgenBahn (h0, zijlijn in de Eifel)
Eifelgeschiedenis (verhalen en video's over de Eifelburgenbahn)

marctrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 130
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3850 Gepost op: 30 maart 2020, 23:20:10 »
Reinout ga je je draaischijf dan niet gebruiken om een lok te kunnen omkeren? Zoja, dan heb je altijd een moment van kortsluiting, die je niet kan opheffen!
Ik raad je aan een een mogelijkheid te maken om de brugstroom om te keren. Anders valt je centrale iedere keer uit door kortsluiting. Krijg je gauw genoeg van.

Hetzij door een omkeerschakelaar hetzij door een keerlusmodule.

M vr groet,

Marc

Reinout van Rees

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 5523
  • Forummoderator
    • Persoonlijke website + weblog
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3851 Gepost op: 31 maart 2020, 09:45:30 »
Bingo, dat is 'em :D Ik ga de draaischijf inderdaad niet gebruiken om een lok om te kunnen keren :D



Het bovenstaande schetsje verduidelijkt hopelijk de manier van aansluiten. Bij de draaischijf heb ik een groen kringellijntje geplaatst: daar mag de brug (aan beide uiteindes) niet langs komen. Dan gaat het met alle aansluitingen goed. De draaischijf functioneert in dat geval eigenlijk als een alternatieve wisselstraat.

Ik ben, met de opzet van m'n baan, erg gecharmeerd van het "knop van de multimaus naar rechts, lok naar rechts" gedrag. Daar was laatst hier en bij "44" al een discussie over. In de nieuwe draaischijf-opzet kan zoonlief ook niet meer per ongeluk een lok verkeerd om zetten.

En analoog aan Koblenz-Mayen heb ik voor mijn Mayen-Kelberg de regel ingesteld dat de lok bergop met schoorsteen vóór moet rijden. Dus keren is niet nodig.

Mijn gekozen oplossing is èrg specifiek voor mijn baan. En voor mijn voorkeuren. En voor mijn voorbeeld (geen draaischijf aan het eindpunt, stijgende lijn met 2.75% helling, enz). Ach ja :)

Reinout
Bouw v/d EifelBurgenBahn (h0, zijlijn in de Eifel)
Eifelgeschiedenis (verhalen en video's over de Eifelburgenbahn)

Krokodil68

  • Offline Offline
  • Berichten: 289
    • Mijn levenswerk
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3852 Gepost op: 31 maart 2020, 17:05:40 »
Stiekem vind ik een stomer "achterstevoren" fraaier en stoerder als met ut pijpie aan de voorzijde. Zeker een 50 kab ziet er dan brute uit. De lage snelheden op deze baantjes rechtvaardigen het achteruit rijden met veel lok's.  Ik weet niet of dames 01 en 18 bijvoorbeeld hier erg van gecharmeerd zouden zijn maar die horen hier gewoon niet thuis. Wat een raar gezicht is het om als bij enkele youtube filmpjes de lok in een kopstation stiekem om te draaien en er dan gewoon pijpie voor weer mee omlaag te kachelen.


Groet Jeroen

Reinout van Rees

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 5523
  • Forummoderator
    • Persoonlijke website + weblog
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3853 Gepost op: 31 maart 2020, 18:52:49 »
Daar geef ik je gelijk in. Zeker zo'n 50kab. De tender van zo'n 23er vind ik zelf ook erg leuk.

Nou, heuvelaf kan je tevreden zijn: tendertje voor bij mij :)

Reinout
Bouw v/d EifelBurgenBahn (h0, zijlijn in de Eifel)
Eifelgeschiedenis (verhalen en video's over de Eifelburgenbahn)

44

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 14028
Re: EifelBurgenBahn
« Reactie #3854 Gepost op: 31 maart 2020, 21:32:20 »
Goed bedacht. Tenderlokomotieven rijden sowieso voor- en achteruit even snel, evenals dieselloks, en ook de Baureihen 50 en 23 zijn zodanig geconcipieerd dat "achteruit" ook een behoorlijke snelheid kon worden gereden. Zo uit m'n hoofd was dat voor de Baureihe 50 80/80 km/h, voor de loks Baureihe 23 110/80 km/h. Voor een Nebenbahn zoals de jouwe was dat ook meer dan voldoende.
Hm... het was toch een Nebenbahn, oder?