Hoek van Holland 1953?

[Maurits71]

IK denk..... Dat ik nog niet ver genoeg zit.

De foto is genomen vanaf de brug over de merwede, daar kon je vroeger met de fiets overheen aan 2 kanten als ik het goed heb. Dus wel richting dordt maar dan tussen de A15 en de brug in.  Klopt ook met Google earth.

Ik zal het wel eens aan mijn vader vragen, die heeft daar 100den wandeltochten georganiseerd en weet dus al die plekjes

[tothebeach]

De Merwedebrug lijkt mij de meest logische lokatie, tot nu toe.

Daarnaast, de foto is uit 1953. Mocht het een afnamerit/proefrit zijn, dan is de Merwede-Lingelijn een vrij logische lokatie, gezien de fabrikant die in Rotterdam huisde.

@Paul en Dirk Jan: Dito, maar oefening is een goede tweede

Groet,
michel

[guest7823]

http://www.feijenoordsemeesters.nl/9_Feijenoordse%20meesters.htm

Ergens halverwege ....

http://bouwersblog.wordpress.com/2013/06/07/spoorbrug-bij-baanhoek/

http://www.plaatsengids.nl/baanhoek

[Dpc Fo]

Nou, nog 1 reactie dan. Als je er van uit gaat dat het kerkje op de achtergrond dat van Bleskensgraaf is (hemelsbreed nog geen 6 km),  en dat de 61 al een eind op het rechte stuk voor de brug is (waarschijnlijk staat de fotograaf zelfs op het brede landhoofd), dan kun je de volgende gele lijn uitzetten: deze loopt voor de rode lijn (de blauwe engel) langs, parallel aan het slootje dat je op de foto ziet, vanaf het landhoofd tot aan de spits van de toren in Bleskensgraaf. Je ziet dan aan de blauwe lijn dat de 61 (ja, dat is ongeveer 50 meter) met succes zowel de boerderij onder de dijk (zie streetview) als de kruising met de 'A15' verbergt.

De fotograaf had meer dan 60 jaar geleden eens moeten weten wat hij allemaal teweeg heeft gebracht hier 

[treinfan]

De foto maakt verder geen onderdeel uit van een serie. Het enige dat ik er van kan zeggen is dat de fotograaf met dezelfde film een dag later een stoomtrein bij Koedijk fotografeerde.

Ik ben even op de kaart gaan kijken in de omgeving Alkmaar (daar ligt Koedijk) en daar zie ik een mogelijk geschikte locatie: bij de splitsing van de spoorlijnen bij Heerhugowaard. Het treinstel zou dan op het spoor richting Obdam rijden, het spoor richting Den Helder ligt dan achter de fotograaf. Het hoogspanningsnet kruist 2 kilometer verderop met de spoorlijn naar Obdam en de kerk zou dan wel eens de kerk van Obdam kunnen zijn. De sloot lijkt ook te kloppen: http://watwaswaar.nl/#Rs-iO-5-1-1v-1P-2v4q-31fc---jtw

[Eelco Storm]

Er zijn idd twee aanwijzingen voor Noord Holland:

Enkele citaten uit de reactie van iemand van HUA.

Inderdaad is rechts van de kop heel vaag een kerktorentje te zien en links van de uiterste boog van de spoorlijn is een wat Noord-Hollands of Fries aandoende stolpboerderij te zien.
Ook opvallend is dat de telegraaflijnen opeens eindigen.
(...)

Op de achterzijde staat iets onleesbaars geschreven, waarschijnlijk Baanvak Hld, maar dat is vermoedelijk weer op basis van de oudste foto-albums van NS die in het spoorwegmuseum liggen. De foto staat dan ook op de site Geheugen van Nederland, ook als Hoek van Holland gekwalificeerd en bovendien uitgescholden voor éénwagenstel… (zie http://www.geheugenvannederland.nl/?/nl/items/SPOOR01:KB-FOTO-9800/&p=1&i=3&t=10&st=9800&sc=%289800%29/&wst=9800

[Falkenberg]

Redenen waarom de bocht bij Heerhugowaard niet kan:
- geen talud
- niet dubbelsporig voorbereid (het brede trace)
- zonnestand (zie de zon op de kop van de 61) kan in die bocht niet voorkomen, dan zou die kant in de schaduw moeten liggen.
En oh ja, dat baanvak loopt naar Hoorn, niet Den Helder, dus aanwijzing achterop foto is dan eveneens fout

dirkjan

[Eelco Storm]

Die opmerking achterop zou kloppen als de foto vanuit de trein naar Den Helder is gemaakt 

[dh3201]

Het is dan ook de 61 in waarschijnlijk zijn eerste jaar. Zoals eerder al aangegeven was de 61 de enige met een ABDk

Ik neem aan dat een BCDk wordt bedoeld, anders zou dit stel wel heel luxe moeten zijn om in 1953 over eerste klasse te beschikken...

[Thom]

Als ik zo naar het treinstel kijk en zeker naar het dak moet de foto wel heel kort na een schilderbeurt gemaakt zijn. Je ziet enkel wat vervuiling rond de motoruitlaat. De rest (incl dakventilatoren) is nog wel erg schoon

Vergis je niet dat de uitlaat op de voorste bak van de oliebrander is, en daarom niet snel vervuild. De uitlaat op de achterste bak is al een stuk duidelijker van de dieselmotor en ookal een stuk zwarter

[Eric B]

100% zeker niet Heerhugowaard.

[1200blauw]

Die opmerking achterop zou kloppen als de foto vanuit de trein naar Den Helder is gemaakt 

Dat zou met de stand van de filmtechniek uit die tijd beslist een onscherpe foto hebben opgeleverd lijkt me. Deze is haarscherp. Ik vermoed zelfs het gebruik van midden- of grootformaat film, dus beslist geen handzaam cameraatje dat je even vanuit een rijdende trein uit het raam houdt.

[Dpc Fo]

Niels, je hebt helemaal gelijk, natuurlijk was het een BCDk. Sjips, ik word ouder...

[Eric B]

100% zeker niet Heerhugowaard.

Riep ik vanmorgen en dat zal ik nu even onderbouwen

• het terrein ter hoogte van : De Vork" waar de foto dan genomen zou moeten zijn is vrijwel vlak, zeker geen talud.
• de boog van Hwd naar Obd heeft een veel grotere straal dan die op de foto.
• als het Heerhugowaard zou zijn, zou de schoorsteen van zuivelfabriek "Excelsior" boven het stel te zien moeten zijn. (gesloopt in 1980) Stond ter hoogte van Wh 2
• zover na te gaan stonden de telegraafpalen tussen Hwd en Obd ten noorden en westen van het spoor. Zie hier en hier. als de foto Hwd zou zijn staan ze te zuiden en ten oosten.
• de 150kV hoogspanningslijn tussen Oterleek en Anna Paulowna is aangelegd in de jaren '70, daarvoor lag er een ondergrondse 50kV kabel (eigen waarneming en bron).

Bron kaartuitsnede Wat was waar

[PKM]

 
Ik heb nog een reactie van HUA gekregen.

Citaat:
Ik heb de berichtgeving op het Beneluxspoorforum eens doorgenomen: tjongejonge; dat heeft wel wat losgemaakt zeg.
Maar ik ben er nu in ieder geval zelf van overtuigd dat de foto bij Baanhoek is gemaakt:

-omdat Op de Rails meldt dat de 61 miv van de zomerdienst 1953 tussen Tiel en Dordrecht is gaan rijden. Dat verklaart ook meteen “de zeer korte plaatsnaam”; ik meende daar vooral ook “Tiel’ in te herkennen. De foto is natuurlijk ook gemaakt vanwege het novum DE2. Verder was ook de aparte dienst Tiel-Dordrecht iets nieuws. Klopt met het spoorboekje van 1953.
-de trein rijdt hier dan ook in de reguliere dienst; geen proefrit o.i.d., want alle ramen staan open, m.a.w. er zitten reizigers in de trein en het is een warme dag (klopt ook: KNMI meldt dat het in de Bilt meer dan 30 graden werd die dag);
-Als het tussen Tiel en Dordrecht is komt qua boog en dijk m.i. alleen Baanhoek in aanmerking;
-Ik snap nu ook de fout: in het negatievenboek (of waar dan ook) heeft men oorspronkelijk genoteerd: Baanhoek. Bij de later gemaakte afdruk(ken) heeft iemand bij de NS die topografisch wat minder onderlegd was dit vertaald als: de baan bij Hoek van Holland, wat vervolgens weer verhaspeld is als Baanvak Hld en dat is wat achter op onze afdruk staat.

Ik pas in ieder geval de beschrijving in onze database aan (duurt altijd enige tijd voordat dat verwerkt is op internet).
Er zijn vast nog veel meer van dit soort fouten/vraagtekens in onze beeldbank, al heb ik niet direct een voorbeeld paraat.
In ieder geval heel veel dank aan jullie allen die zo actief meegedacht en -gezocht hebben!
Einde citaat.

Vanzelfsprekend sta ik open voor bewijs in een andere richting, maar alles bij elkaar genomen is dat met 90% zekerheid de juiste locatie.

Ik ga de omschrijving op m'n site ook aanpassen en hoop op veel meer van deze interessante draadjes

Allen bedankt.

Peter