Samenstelling "Amstelland"

[Martijn193]

Allen

Zojuist op de opening van Nedtrain in Haarlem een koersvorming gekocht van de trein "Amstelland" tussen Berlin Zoo en Amsterdam/Schiphol.

Wanneer heeft deze gereden en in welke samenstelling?

Martijn

[Jeroen Water]

De Amstelland was een van de treinparen uit de serie 2300 en reed in de jaren '90 met blauw-witte DB Interregio rijtuigen. Trekkracht veelal een 1100, maar 1200, 1300 en 1600 kwamen ook veelvuldig voor. Standaard samenstelling:

1e klas
1e klas / Bistro
2e klas
2e klas
2e klas
2e klas / bagage / fietsen

Jeroen

[Martijn193]

Jeroen

Dank. Wel een beetje saai dan, alles 1 kleurtje. Maar misschien voor de toekomst leuk om samen te stellen.

Martijn

[Jeroen Water]

Zo'n stam staat wel heel fraai hoor achter een NS loc. Voor 1:87:

Roco 45050, 45051, 45052 en 45054.

Jeroen

[Euronight Jeroen]

Dit is een leuke trein om in model te hebben. Deze trein reed als Interregio Amstelland onder nummer 340/341. Omdat dit een nachttrein was reden er naast de gebruikelijke blauw/witte DB Interregio rijtuigen ook slaap en ligrijtuigen rijtuigen mee. Amstelland reed tussen Schiphol en Berlijn en had op bepaalde dagen een doorgaand ligrijtuig rijtuig uit Dresden. De trein reed in deze samenstelling naar mij weten tussen 1997 en 1999. na 1999 veranderde de samenstelling en werd de trein een stuk korter. Ongeveer 2 jaar later werd deze trein opgeheven. Het slaaprijtuig (donkerblauw met witte streep van
type U-Hansa) en ligrijtuig uit Berlijn was zover ik weet bijna altijd van de DB. Het ligrijtuig uit Dresden was een Bcm bak van de NS.
Ik heb de samenstelling op papier staan en zal als ik morgen tijd heb deze inscannen en hier plaatsen.

Groetjes, Jeroen

[Euronight Jeroen]

Zojuist even de documenten die ik nog had van deze trein op de foto gezet 

 
Samenstelling uit spoorboekje 1998. Inzet van de Blauw/witte DB interregio rijtuigen (Bimz, Aimz, ARkimbz en een Bimz met fietsafdeling)


Samenstelling vanaf 30 mei 1999. De trein werd aanzienlijk korter. Geen 1e klas en Bistro rijtuig meer. De Blauw/witte Interregio
rijtuigen verdwenen allemaal. Alleen een 3-tal B11m bakken van de DB. Deze waren rood/wit met een licht paarse band onder de ramen.


Koersbordje uit 1998



Int. 340 in model. Het slaaprijtuig uit Berlijn is hier van de NS. Deze wil ik nog een keer gaan vervangen voor een DB bak.
Ook het doorgaande Bcvm rijtuig van de NS uit Dresden ontbreekt. Deze reed in een bepaalde periode en kun je er dus makkelijk uit laten.
Kwam bij mij ook goed uit want paste anders niet in de vitrine 

Groetjes, Jeroen

[Martijn193]

Grappig

Ik heb dus het koersbordje uit 1997, dan gaat hij nog naar Berlin Zoo en staat er bovenaan in rode letters alleen nog 'Amstelland'. Dus geen Interregio...

[verst107]

Ik heb nog een samenstelling van 17 juni 1998 (meegereden in het DBAG couchetterijtuig).

NS 1618 geel
DBAG Bimdz IR-kleuren
DBAG Bim ""
DBAG Bim ""
DBAG Bim ""
DBAG Bim""
DBAG ARkimbz ""
DBAG Aim ""
DBAG Bocm Blauw/Wit
DBAG WLABmh Blauw
NS Bcvmh NS-Internationaal Blauw

Een jaar later - 11 april 1999 - kwam ik tussen Hoofddorp Opstel en Amsterdam Centraal nog het nachttrein gedeelte tegen dat aan de dagtrein zou worden gehangen. Het couchetterijtuig was een ex DR rijtuig in de groen/creme kleurstelling.


Vraag: Waren de DBAG IR-rijtuigen nu allemaal van West-Duitse makelij, of reden er ook ex DR-rijtuigen mee in deze trein? Ik meen dat ik die weleens in de Berlijn treinen heb gezien.

Groet,
Cornelis

[Rudolfph]

Van de DR zijn voornamelijke B-rijtuigen tot IR-rijtuigen verbouwd. Deze rijtuigen werden ook ingezet van/naar Nederland, tot wanneer weet ik niet, maar in later jaren reden er inderdaad alleen nog maar rijtuigen van West-Duitse makelij mee.

Voor de volledigheid: het aantal IR A-rijtuigen dat de DR had was fors minder, zelfs zo weinig dat de DR nog IR Aimz van de DB heeft geleend/gehuurd/gekocht. Dit geldt ook voor de ARkimbz, die de DR helemaal niet had. Deze rijtuigen werden voorzien van logo's van de DR, welke in 1994 uiteraard weer vervangen werden door logo's van de DB AG. Of deze rijtuigen met DR-logo's naar Nederland gekomen zijn weet ik niet.

De DR had zelf een 40-tal rijtuigen Amz210 (latere aanduiding DB AG), deze rijtuigen behoorden tot de laatsten die voor de DR gebouwd zijn. Deze rijtuigen hadden wel IR-kleuren, maar waren vermoedelijk niet voor IR-diensten bedoeld, want de "i" in het Gattungszeichen ontbreekt (vergelijk Amz met Aimz). Daarnaast had de DR ook nog een aantal rijtuigen A506 (latere aanduiding DB AG) in IR-kleuren. Dit waren rijtuigen met een lengte van 24,5 meter lengte (type Y, B of Y/B). Ook deze rijtuigen waren niet primair bedoeld voor IR-diensten en het Bauartnummer 506 wijst op een geplande snelle buitendienststelling (de DB AG groepeerde na de oprichting alle rijtuigen die snel buiten dienst zouden moeten worden in de 500-serie). Hoeveel A506 van IR-kleuren zijn voorzien weet ik niet, mogelijk gaat het om slechts één of een paar rijtuigen, waarbij ik me afvraag in hoeverre deze rijtuigen überhaupt in IR-treinen dienst gedaan hebben. In ieder geval zijn mij geen foto's bekend van inzet van Amz210 en/of A506 in IR-kleuren in Nederland, maar ik laat me graag verrassen.

[Euronight Jeroen]

Dit is mijn HO samenstelling geworden van interregio 340/341 Amstelland periode 1998 t/m 1999. Ik heb nu zoals ik al eerder aangaf het NS slaaprijtuig vervangen door een DB WLABmh174. Dit is de ACME 52374 geworden. Ook het ligrijtuig van de DB had ik van Roco en heb hiervoor nu LS models 46082 gebruikt. In mijn samenstelling ontbreekt nog een Bvcmh van de NS (dit is een doorgaand ligrijtuig uit Dresden die op bepaalde dagen in deze trein zat). Deze kan er evt. worden uitgelaten en dat blijft bij mij ook het geval. In de toekomst zou ik nog wel een Bimz met fietsafdeling eraan toe willen voegen. Maar voorlopig laat ik het zo en ben ik tevreden hoe mijn samenstelling nu is geworden 

[AvdBosch]

Als T2S-geïntersseerde valt mij nu op dat in het reserveringsoverzicht van 30 mei 1999 als slaaprijtuig een WLABsm 166 wordt genoemd. Een DB T2S dus, die had ik nog niet eerder gezien.

[Michiel 80]

Dit is een leuke trein om in model te hebben. Deze trein reed als Interregio Amstelland onder nummer 340/341. Omdat dit een nachttrein was reden er naast de gebruikelijke blauw/witte DB Interregio rijtuigen ook slaap en ligrijtuigen rijtuigen mee. Amstelland reed tussen Schiphol en Berlijn en had op bepaalde dagen een doorgaand ligrijtuig rijtuig uit Dresden. De trein reed in deze samenstelling naar mij weten tussen 1997 en 1999. na 1999 veranderde de samenstelling en werd de trein een stuk korter. Ongeveer 2 jaar later werd deze trein opgeheven. Het slaaprijtuig (donkerblauw met witte streep van
type U-Hansa) en ligrijtuig uit Berlijn was zover ik weet bijna altijd van de DB. Het ligrijtuig uit Dresden was een Bcm bak van de NS.
Ik heb de samenstelling op papier staan en zal als ik morgen tijd heb deze inscannen en hier plaatsen.

Groetjes, Jeroen

Kijk nou wat ik tegen kwam.... Een foto van de Amstelland dienstregeling '96/'97 toen de trein nog zonder de IR rijtuigen reed blijkbaar.
https://www.flickr.com/photos/siccodierdorp/6046014435

[Michiel 80]

Kon het niet laten:

[Falcon10]

Werd hij de ganse tijd door een NS loc getrokken ?
Of wisselden over de Duitse grens naar een DB loc ?

[Michiel 80]

Dat lijkt mij wel, gezien het feit dat NS locs niet in Duitsland konden komen vanwege het verschil in spanning op de bovenleiding.