Treinen tussen Deventer en Hengelo (1991 - 2000)

[1200blauw]

LET OP: Dit topic heette oorspronkelijk "Treinen tussen Deventer en Hengelo (1950-2000)".
De volgende topics zijn nu beschikbaar:

Jaren '50: zie http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60550.0.html

Jaren '60: zie http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60549.0.html

Jaren '70: zie http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60527.0.html

Jaren '80: zie http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60528.0.html


1994 trein 1657 Hoofddorp-Enschede   4+2  (niet langer stammaterieel, want dat was ICM)

mat '54   ElD4    mat '54   ElD2

1994 trein Hoofddorp-Enschede bij Hengelo 17-05-1994

Loc + W+ICR(A)+ICR(BKD)+W+ICR(B)+ICR(B)+W+ICR(BKD)+ICR(A?)

Alle plaatjes gebruikt met toestemming seinarm.nl (Hartelijk dank Gerard!  )

Dit overzicht is een eerste aanzet. Ik mis vooral de plaatjes om het completer te kunnen maken.

[1200blauw]

Dit is iets nieuws denk ik. Ik heb hierboven een opzetje gemaakt van wat mijn bedoeling is. Ik wil graag per jaar in kaart gaan brengen welk materieel over de lijn Deventer-Hengelo reed tussen 1950 en 2000. Ik ben benieuwd hoe ver ik kom. Alleen red ik dat natuurlijk niet. Alle hulp is welkom en zelfs noodzakelijk. Ik ga natuurlijk ook kijken wat ik zelf kan vinden. Uitgangspunt was het uitpluizen van seinarm.nl. Daarmee ben ik nog niet klaar. Ik zal in de eerste post gaan bijhouden wat de vorderingen zijn.

Tot nu toe staan hier alleen de sneltrein-/intercitydiensten. Tussen Enschede-Deventer reed ook een stoppertje, meestal mat '54 zo ik me kan herinneren. De diensten van Zwolle naar Almelo, al dan niet verlengd naar Hengelo of Enschede, wil ik buiten beschouwing laten, evenals goederenverkeer. Internationale treinen lijkt me wel leuk ook op te nemen, al heb ik daar geen plaatjes van. Te denken valt aan de Holland-Scandinavië Express of de verbindingen naar Hannover, Berlijn etc.

Vragen heb ik ook.
1. Ik heb van seinarm.nl integraal een aantal samenstellingen overgenomen. Vooral het mat'54 deel lijkt me voor Deventer-Hengelo niet correct. Zo ik mij herinner ging er een tweetje af in Deventer, dat dan als eerder genoemd stoppertje naar Enschede ging. De andere kant op ging dat net andersom: het tweetje ging als stoppertje vooraf en werd aangekoppeld in Deventer. Ondertussen deed de koffieventer in Deventer goede zaken natuurlijk. Klopt dat?
2. Kan iemand voor mij plaatjes maken van een ICM-drietje in dezelfde schaal als die op seinarm? Waarschijnlijk ga ik ook een viertje nodig hebben, maar ik weet niet precies wanneer die op die lijn kwamen. Seinarm voorziet wèl in ICR-materieel, dus dat komt denk ik wel goed. Internationaal heb ik ook niets, maar dat komt tzt nog wel.

Ik hoop op enthousiaste medewerking. Laten we er samen iets leuks van gaan maken. Wie weet leidt dit nog eens ergens toe.


NB: Ik heb gemerkt dat deze pagina nu al wat langzaam laadt. Hopelijk wordt dat niet de beperking. Ik weet ook niet of ik na verloop van tijd de eerste pagina nog kan of mag aanpassen. Dat moet blijken.

[sijsje]

1200 blauw
Ik weet niet wat alle afkortingen precies inhouden in het overzicht, maar rond 1960 woonde ik in Hgl 'aan het spoor' en herinner mij dat er achter de sneltreinen van Enschede naar het westen heel vaak een 2 tal Duitse wagons 'hingen'. Deze werden vanuit Oldenzaal (en uiteraard Duitsland) in Hengelo aan resp. op de terugweg afgekoppeld. Misschien zijn dat de D-trein 32 zoals in het overzicht staat, maar het waren geen blauwe wagons.
Wellicht weten anderen dit aan te vullen.
Succes
Rob

[Falkenberg]

Leuk idee. Maar is het niet misschien teveel werk ineens om 50 jaar in 1 keer te pakken? Misschien eerst 1 decennium en afgaande op de dienstregeling per jaar de treinen compleet maken?

dirkjan

[JAB van Ree]

Je mist het nodige :

- Jaren 70 en begin jaren '80 reed de IC Asd-Es met 1100/1200 met 2*PlanW+PlanW-RD+PlanE-A, in de spits versterkt met 2e klas E/W rijtuigen. Eind jaren '80 was het ICR + Plan W, tot ergens rodn 1995 (ik ging in 1996 studeren te Enschede en kan me toen geen getrokken mat meer herinneren)
- Vanaf circa 1985 verdwenen Hondekoppen langzaam ten gunste van IC-3's en vanaf begin jaren '90 ook IC-4
- De Mat54 samenstelling lijkt mij spitstrein. Normaal inderdaad 2tje als stopper, 4tje als IC in mijn herinnering. Met ICM werden het 2 drietjes, later 3tje in de stopper, 4tje of 2*3 in de IC. Toen zag je ze later te Amersfoort soms nog tot 15 bakken totaal...

[Mispoes]

Getrokken rijtuigen en Hondekoppen verdeelden tot 29 mei 1994 (ingang nieuwe dienst 1994/1995) de treinen (serie 1600) tussen (Hoofddorp-Schiphol-)Amsterdam CS-Enschede. Daarna nam ICM het over, of er vanaf dat moment ook al gesplitst resp. gekoppeld werd te Amersfoort van/voor de bestemmingen Hoofddorp (via Zuid) en Centraal weet ik niet.

De buurlandtreinen van/naar Hannover (serie 2000/2200) reden in het IC-pad van de serie 1600, in de jaren negentig werden dit Interregiotreinen en deze kwamen op een gegeven moment terecht in een eigen tijdtafel. Later is dat (een paar keer) gewijzigd.

ICM begon met ingang van 28 september 1986 het Hondekoppenrijk in de treinserie 1700/7000 aan te tasten, in de loop van 1988 had ICM hier de hegemonie.   

[1200blauw]

Ah, geweldig! Enthousiaste reacties en zelfs al bijdragen Dan ga ik door met seinarm uitspitten. Ik heb er zin in (alleen niet onbeperkt veel tijd).
Het lijkt me leuk er ook foto´s bij te hebben. Zelf heb ik helemaal niets, dus dat schiet lekker op. Andermaal dus een vraag: wie heeft er wat? Bij voorkeur natuurlijk met datum, tijdstip, treinnummer, treinsamenstelling en zo, maar dat zal niet iedereen hebben denk ik.

Leuk idee. Maar is het niet misschien teveel werk ineens om 50 jaar in 1 keer te pakken? Misschien eerst 1 decennium en afgaande op de dienstregeling per jaar de treinen compleet maken?

dirkjan

50 jaar ineens is veel ja. Afgaande op de diepgang die ik op eigen houtje zou kunnen bereiken zou het voldoende zijn. Mochten we op het niveau uitkomen dat we per jaar een hele week (werkdagen + weekend/feestdagen) dienstregeling kunnen uitspitten, dan wordt dit inderdaad wat complex. Maar dat geeft niet, dan splitsen we af (decennium is een goed idee) met een linkje vanuit dit topic.

[Mispoes]

Ik zal vanavond proberen tijd te vinden om de foto te plaatsen waarop één van de laatste getrokken treinen in de serie 1600 te zien is.

Ter aanvulling: in het weekend werd jarenlang ook nog een slag Asd-Es met plan T gereden. In elk geval reed plan T deze slag nog tot in 1989 maar wellicht nog een paar jaar langer.

Wellicht is het toch handig om onderscheid te brengen in de verschillende treinsoorten en tijdperken. Op een bepaald moment raakt het overzicht zoek.   

[1200blauw]

OK, dan splits ik om te beginnen de jaren '70 en '80 af. De rest laat ik nog even hier.

[Rob75]

Tijdens de dienstregeling van 31 mei 1992 t/m 22 mei 1993 werden er geen Plan T stellen meer ingezet tussen Deventer en Hengelo.

Bron: Omloop E Stroomlijnmaterieel (OSM afdeling II) winter 1992-93.

Ik zal eens kijken of ik nog wat interessants in de omlopen van begin jaren '90 voor dit traject kan vinden.

[Mispoes]

Ik ben benieuwd wanneer de plan T voor het laatst de weekendslag reed, Rob.

De beloofde foto:

1144 met maar liefst negen rijtuigen bij Hgl op 17-05-1994. trein komt uit Hoofddorp.

Samenstelling: W+ICR(A)+ICR(BKD)+W+ICR(B)+ICR(B)+W+ICR(BKD)+ICR(A?)

Het laatste rijtuig is zeker een ICR en ik vermoed een A maar dat kan ik niet meer zien en is dus een gok.

[1200blauw]

Leuk  Staat erbij!

[1200blauw]

De eerste internationale toevoeging is een feit: de Nord-West Express uit 1958 staat erbij. Op Seinarm staat nog veel meer, maar de tijd is weer op voor vandaag.

[spoorzeven]

Geen idee welke trein dit is. De 1209 met internationale trein nadert Apeldoorn op 010979 (linker spoor rijdend).

[Rob75]

Over de Plan T heb ik verder geen informatie.

Wel een interessante internationale trein INT 340 / 341, 31 mei 1992 - 22 mei 1993. Informatie komt uit VRM Deel III Buitenlandsverkeer.

Locomotief uit de serie 1200 trok deze trein.

INT 341

Loc (Hld)
B (DSB, 20 juni t/m 31 augustus), nr 190
AB (DSB, 20 juni t/m 31 augustus), nr 189
BCm (NS/DB (CIWLT) 20 juni t/m 31 augustus), nr 188

WLABm (SZD), nr 182
WLBm (SZD, facultatief), nr 581
Bc (PKP (WARS)), nr 180
Bm (PKP), nr 179
Bm (PKP), nr 178
Bm (DR), nr 177
Bm (DR), nr 176
BDms (DR), nr 175 (rijtuig met rolstoelafdeling)
ABm(DR), nr 174
Bcm (DR (MITROPA)), nr 173

BCm (NS/DB (CIWLT) 31 mei t/m 19 juni en 1 september t/m 26 september), nr 188
AB (DSB, 31 mei t/m 19 juni en 1 september t/m 26 september), nr 189
B (DSB, 31 mei t/m 19 juni en 1 september t/m 26 september), nr 190
Loc (Ut)


INT 340

Loc (Bh)
B (DSB, 20 juni t/m 31 augustus), nr 190
AB (DSB, 20 juni t/m 31 augustus), nr 189
BCm (NS/DB (CIWLT) 20 juni t/m 31 augustus), nr 188

WLABm (SZD), nr 182
WLBm (SZD, facultatief), nr 581
Bc (PKP (WARS)), nr 180
Bm (PKP), nr 179
Bm (PKP), nr 178
Bm (DR), nr 177
Bm (DR), nr 176
BDms (DR), nr 175 (rijtuig met rolstoelafdeling)
ABm(DR), nr 174
Bcm (DR (MITROPA)), nr 173

BCm (NS/DB (CIWLT) 31 mei t/m 19 juni en 1 september t/m 26 september), nr 188
AB (DSB, 31 mei t/m 19 juni en 1 september t/m 26 september), nr 189
B (DSB, 31 mei t/m 19 juni en 1 september t/m 26 september), nr 190
Loc (Ut)