D231 Scandinavië- Holland Express

[Patrick Boer]

Nu heb ik weer een leuke samenstelling, die heb ik ook bijna compleet op dat Deens rijtuig na.

Die komt ook weer uit het boek De moderne tractie bij de NS in Kleur, deze samenstelling
staat op blz. 43.

In de zomer van 1986 reden de nieuwe BNL-rijtuigen 1e kl. in een aparte omloop in de binnenlandse
dienst voor het vrij maken van de 1e kl. binnenlandse IC-rijtuigen voor constructiewijzigingen.



NS        1200                72674/22328    Roco/Trix
NS        A BNL-ICR        44061-2           LS Models
NS        B ICR               44072-1           LS Models
DSB      BD                                                                    *
DB        Bm                  44746              Roco
DB        Bm                  44746              Roco
DB        ABm                44748              Roco
DB        Bm                  44746              Roco
NS        BKD-ICR           44072-2          LS Models

*Ook hier geld het zelfde als bij het AB rijtuig in de D230 Nord-West-Expres.
  Heljan heeft dit BD rijtuig ooit geproduceerd maar, is heel moeilijk aan te komen.
  Ik hoop dat LS Models of ACME ooit dit rijtuig maakt of toch opzoek gaan voor een Heljan.



Gr. Patrick

[Sander]

Mooi stammetje Patrick!!

Mvg,
 Sander

[Christoph]

Hallo,

leuk treintje, misschien een domme vraag maar van waar naar waar reed deze trein?

Groeten,

Christoph

[1200blauw]

Geen domme vraag. Ik weet alleen dat 'ie in ieder geval tussen Oldenzaal en Amersfoort te vinden was, maar de beide eindpunten ken ik ook niet.

Het feit dat dat Benelux-rijtuig tijdelijk is, betekent dus dat deze stam òòk accuraat is, voor mij part in een ander jaar, met een gewone pre-reno ICR? In dat geval zoek ik ook alleen die malle Deen nog.

[gertjan_duivesteijn]

Zie onder andere hier:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60389.0.html
en
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,10250.0.html
en
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,43096.0.html

[1200blauw]

Volgens mij beantwoordt dat mijn vraag niet helemaal, omdat de links verwijzen naar geheel andere samenstellingen (of vergis ik mij?). Ik wil uitsluitend de A-BNL vervangen door een ICR-A. Ga ik dan een fantasiewereld in, of ben ik nog realistisch bezig?

Opmerkelijk trouwens dat de ICR-BKR achteraan staat en de beide andere NS-rijtuigen vooraan. Het lijkt erop dat de BKR bij de NL-D grens achterbleef en de beide broeders meereden Scandinavië in? Nu wordt de vraag naar de eindpunten veel interessanter opeens: gingen die Hollanders mee de boot op naar bijv. Malmö of bleven ze lekker in Denemarken?

[gertjan_duivesteijn]

Over informatie uit 1986 beschik ik niet.
In 1985 ging de HSE niet verder dan Kopenhagen.
Kan me niet voorstellen dat ICR'en of BNL'en zover meegingen.
Al was het alleen maar om het vermoedelijk ontbreken van voorzieningen om ze op bootjes vast te zetten.
Eventuele rijtuigen voor Zweden gingen over van Helsingor naar Helsingborg en niet naar Malmö
In dit geval overigens niet relevant.
In de winter van 1987/88 bestond de HSE niet meer. Wel reed er toen nog een internationale trein met hetzelfde nummer D230/231 van Hoofddorp (ja, ja) via Hengelo (combineren met de D345/344 uit HvH) naar Hamburg vv.

[Falkenberg]

In die tijd reed de SHE van/naar Amsterdam. De BKD bleef tot Bad Bentheim aan de trein, de 2 ICR werden er in Enschede al afgehaald. De Benelux ICR-A reed als vervanging van ICR-A die een constructiewijziging ondergingen. Dus als de wijziging is gedaan mocht een gewone ICR-A natuurlijk weer meedoen    Maar goed ook, want ik heb ook geen A-BNL, voor de rest heb ik m compleet.

dirkjan

[Patrick Boer]

@Sander, dank je wel!

Er zullen nog paar langs komen, houd het in de gaten maar niet deze topic 




Gr. Patrick

[1200blauw]

@Patrick: Lekker bezig ook. Ik houd je in de gaten 

@dirkjan: hartelijk dank voor de info. Daar had ik even niet aan gedacht. Vermoedelijk bedoel je afkoppelen in Hengelo ipv Enschede, of wellicht afkoppelen in Hengelo en dan doorrijden naar Enschede.
Ik moet zoals gezegd alleen die malle Deen nog voor een compleet stammetje en ben dus andermaal jaloers op je 

[Patrick Boer]

@1200blauw: Is goed kijk maar over een aantal minuten 

....alleen die malle Deen nog voor een compleet stammetje....

Die moet ik ook nog 



Gr. Patrick

[Rob van Kooy]

Hallo,

Het valt me op dat alle UIC rijtuigen van de DSB op dit moment niet zijn opgesomd in de Heljan website. Je had namelijk de bruine-, de rode- en de blauw/rode versies. Bij de bruine- en rode versies waren in ieder geval ook BD-rijtuigen verkrijgbaar. Er zijn naar mijn inschatting twee mogelijkheden: of Heljan komt op een later tijdstip met nieuwe oplagen, of een van de andere leveranciers zoals bijv Tog&Tekno komt met zijn soortgelijke rijtuigen opnieuw op de markt.

Ik kan me niet voorstellen dat deze DSB-rijtuigmodellen niet meer zouden worden geproduceerd, zeker omdat de mallen ervoor al bestaan.

Gegroet,

Rob

[gertjan_duivesteijn]

Kijk hier eens:
http://fyns-modeltog.dk/produkter/76-heljan/346-dsb-bd-vinroed-personvogn/

[Patrick Boer]

@Gertjan: Dit is volgens mij die bruine achtige kleur en niet die rode kleur die er eigenlijk er in hoort te zitten,
                maar zou het wel kunnen in deze samenstelling?



Gr. Patrick

[Simplex]

Volgens de opgave reden ze in deze kleurstelling tot '74.
Maar de meeste kregen die de nieuwe rode kleurstelling
in '75 aangemeten. Er is maar 1 rijtuig wat tot 2000
in deze kleur gereden heeft, de 020-7. Heljan gaat voorlopig geen
nieuwe batch maken. Er staan voorlopig vooral tpIII rijtuigen
op de wensenlijst die de komende 2 tot 3 jaar uit zullen komen.

http://www.jernbanen.dk/dsb_pvognfotos.php?Aar=1966&litra=BD&typenr=