D236 Nord-West-Expres

[AvdBosch]

Voor het geval jullie nog een leuke toevoeging aan de Nord-West Expres zoeken: in 1974/75 reed er een Plan D WRD mee. Het slaaprijtuig was toen, vóór de levering van de eerste T2s, nog een WLAB en geen WLABm, dus korter dan 27 meter.

Zie het Zugbildungsplan van dat jaar:

[Falkenberg]

Mooi, 1974 had ik nog niet, dank je wel.

De m in de WLABm staat niet voor 27 meter maar langer dan 24,5 meter. Gaat ook niet anders, de T2s was ook maar 26,4 m. Bovendien wagen de MU rijtuigen eerder gebouwd en ook langer dan 24,5meter.

dirkjan

[Frontier]

Veel plezier

Dank! 

[1200blauw]

@dirkjan
Zoals meerderen hier heb ik wat moeite met het lezen van de tabellen. Een plaatje zoals je er al veel geplaatst hebt zou veel verhelderen. Kost je dat veel moeite? Mijn dank is alvast groot...

[Falkenberg]

No problem 

Hier de zomervariant 1974, van Bentheim tot Amersfoort. Daar koppelden de drie achterste eraf voor Amsterdam. De rest ging door naar HvH. plaatje van de ZPAR heb ik ter vergelijking bijgesloten.



dirkjan

[1200blauw]

Geweldig, hartelijk dank!
Ik moet nog even sparen zie ik, want ik kom tot nog niet de helft. Dat wordt een hobby op zich 

[Rudolfph]

Treinsamenstellingen is zeker een hobby op zich, zie ook mijn website. De laatste weinig nieuws, maar achter de schermen ben ik druk bezig met nieuwe tekeningen van onder meer de ligrijtuigen van de DB.

Overigens kan je nog met 1 rijtuig minder toe: het 8e rijtuig reed niet altijd mee, dus die kun je achterwege laten. Heb je meer ruimte (en geld ), dan kun je nog één of twee rijtuigen 2e klasse (Duits of plan D) toevoegen tussen de RD en de stalen D, dat waren vaste versterkingsrijtuigen (overigens is de wintersamenstelling nog een rijtuig korter: 8 rijtuigen op de dagen dat het rijtuig uit Moskou niet meer reed).

Even een kleine kanttekening bij deze treinsamenstelling (en andere Nederlandse treinsamenstellingen op basis van Duitse Zugbildungspläne): binnenlandse rijtuigen welke alleen op NS-rails reden, zijn niet opgenomen in de Duitse Zp AR. Hierbij valt bijvoorbeeld te denken aan rijtuigen Amsterdam-Enschede v.v. welke tot/van Hengelo in treinen naar/van Duitsland reden. Nederlandse samenstelling op basis van een Zp AR kunnen dus correct zijn, maar het hoeft dus niet!

En dan nog een vraag van mijn kant: die vierkantjes, zoals het vierkantje voor het postrijtuig met de tekst "So", hebben die de betekenis "met uitzondering van" of toch een andere betekenis?

[Falkenberg]

Het 8e (en de 9e en 10e) zijn de groep koerswagens voor Amsterdam CS. De Bd Bm heb ik al niet opgenomen in de samenstelling.

Een vierkantje om de dagen betekent inderdaad niet op

dirkjan

[ex44]

Ik zou dit soort treinsamenstellingen wel eens willen zien voor treinen die eind jaren 60 reden... '74 is me te jong.
Maar ik weet niet eens nummers... de D236 reed toen vast nog niet. 

[gertjan_duivesteijn]

Dan voor de volledigheid het spoorboekje er ook maar weer bij.
Bron = Spoorboekje internationaal zomer 1974.

[ex44]

Ja... maar kun je ook terugbladeren naar pak 'm beet, 't liefst 1968, of desnoods 1967?

[Huibert]

Dirkjan, moest je nou door de stalen D lopen om in de resto te komen?
En weet je al wat over de drie dsb-rijtuigen, zie vorige pagina?

[Falkenberg]

Yep, daarvoor was het ook een Ds met de s van Seitengang. Dan kon je dus langs de bagagecompartimenten. van die deense wagens heb ik nog niks gevonden.

[Ronald69]

44,

Ik heb de dienstregeling van '66 - '67, morgen hoor(zondag) je meer van mij.

Grt, Ronald.

[ex44]

Dat zou leuk zijn! 
Er is, zeker als je op zoek bent naar meer specifieke routes, maar relatief weinig te vinden.
Bedankt!