De Wadlander, een eilandbaan.

[VFR]

Ja, Floris; gezien en ondertussen gereageerd.

@Ronald. Wonen in een voormalig station; altijd een wens voor mij geweest.

Ik vind het terug vinden van sporen van oude spoortrajecten ook een leuke hobby. En dan ter plekke een beeld van de oude situatie proberen te maken. Heb trouwens het dikke boek van de NFLS in mijn boekenkast staan. Via google maps kan ik al veel terugvinden in het landschap.

[Ronald van der kooi]

Zeker het boek van oege kleine die staat hier ook in de kast

[VFR]

Yep. dat is hem.
Dikker boek over treinen heb ik niet. 

[jappie]

Er is nog veel te vinden van de nfls kom oorspronkelijk uit ternaard.
Vroeger woonde een kameraad van mij in het station dus heb het wel een paar keer van binnen gezien.
In de 70 jaren lagen de rails er nog en de brug.

ik woon in oosternijkerk. Mijn schoonzusje heeft ongeveer voor een jaar in de oude lokloods van anjum gewoond (tegen over super markt)

[VFR]

De locloods in Anjum ken ik. Mooi architectonisch gebouwde loods. Volgens mij nu een dubbele woning toch? Inclusief aanbouw.

[jappie]

klopt zijn inderdaad 2 woningen. schoonzusje woonde in de eerste vanaf de winkel (met de aangebouwde garage)

[VFR]

De “Aankoop Centrale Marum” (ACM) is de “Landhandel” in het Groningse dorp waar ik in ben opgegroeid. In de jaren 70 en 80 kwam elke werkdag de buurtgoederentrein Groningen Drachten bij ons door de straat. Aan het eind van de straat was de losplaats, waar wekelijks vele wagons met kunstmest, veevoeder, et cetera werden gelost voor de ACM.

Zoiets moet ook op mijn modelbaan komen, een mooie reden voor allerlei goederenvervoer. Wat ik verder interessant vind, is een gebouw dat van zichzelf al een stukje geschiedenis laat zien. Dus een vermenging van oudbouw en nieuwbouw. Hiervoor is dit bouwpakket van Kibri een goed startpunt. Het heeft een oud deel en een aangebouwd nieuwbouwdeel.



Ik bouw er een extra stuk nieuwbouw bovenop. Op mijn modelbaan is het gebouw gestart als pakhuis, maar later verbouwd tot graansilo. Het oude deel wordt daardoor een stukje hoger. Hiervoor moet het schuine dak vervangen worden door een vlak dak, maar dat is niet zo moeilijk.



Rechts het dak zoals het in de doos zit. Links het deels gebouwde pakhuis met plat dak, gemaakt van een kibriplaatje.

Op dit dak moet nu een silo opbouw komen. Dat prutsen we in elkaar met architectenkarton. Om een beetje samenhang te behouden komt er een verbinding tussen het silodeel en het nieuwbouwdeel aan de zijkant.







Een eerste opzet zo.

[Noordernet]

Dit is een mooie ontwikkeling, Hijlco!  Ik begon me al zachtjes af te vragen of de eilandbaan in een doornroosjesslaap was gesukkeld.

Hmm, ACM is de collega/concurrend van de Tolberter landbouwcoöperatie, waarvan al een voorgevel in mijn eigen projectenbakje suddert. Ik zie al dat ik je niet meer kan inhalen . Ik blijf je volgen.

Wist je trouwens dat die silo’s vreselijk hoog kunnen worden? Op 30 m zit je zo. En dat gaat dan over silo’s juist aan de andere kant van Groningen-stad.


Wolter

[Luit]

Silo's zijn regelmatig hoog maar bedenk wel dat de ruimte onderin wel opslag kan zijn. Daar zitten de uitlopen en transportmechanismen.(kettingtransporteurs of lopende banden) En bovenin heb je hetzelfde, veel ruimte  gevuld met transport,filters en looproute's om in de silo's te kijken. Je verliest gauw 6 tot 10 meter van de totale hoogte. Kijk maar eens bij zo een cement containertje. Hoog op de poten maar je hebt boven geen zooi.

[NS264]

Hoi,

Hij bouwt weer eens.
Silos als deze zijn er in allerlei modellen.

Nou ken ik de situatie ter plekke niet.
Maar meestal kan er ook een vrachtwagen onder door of een installatie voor wagons.

Benieuwd hoe dat verder wordt.

Gr Koen.

[tijgernootje]

It is alive 

[VFR]

@ Wolter
Klopt, in vroeger tijd waren het zelfs echte concurrenten. Toen de boeren in het Westerkwartier gingen samenwerken in een landbouwvereniging, is er een flinke discussie geweest tussen de boeren wie de leverancier zou moeten worden. In die tijd waren er twee grote spelers: Aankoop Centrale Groningen en het Centraal Bureau in Rotterdam. Marum koos voor de Aankoop Centrale. Nuis / Niebert en Tolbert sloten zich aan bij de concurrent. Heb er net iets over gelezen in een PDF. Overigens heeft het Centraal Bureau zijn belangen enkele jaren later weer overgedragen aan de Aankoop Centrale.
Dus Wolter, uiteindelijk geen concurrenten meer.    Wij ook niet toch; ik kitbash en jij bouwt je loods helemaal zelf. Natuurlijk krijg ik zo een voorsprong. En wie weet, misschien overvalt mij weer een doornroosjeslaap. 

@ iedereen
Dat een graansilo ook klein en laag kan zijn lees je terug in dit artikel. Dat was voor mij ook de trigger. Dat ze ook zo klein waren (er zijn meer voorbeelden) geeft me reden om het te bouwen. Een enorme graansilo op een waddeneiland vind ik misstaan.

Het "onderdoor gedeelte" staat ook in de planning en komt aan de achterkant van het gebouw.

@Floris
Allebei weer "alive!!!" 

[Ronald Halma]

Hijlco, mooie bouw! Alleen; die 2e opbouw lijkt mij op een oud gebouw als wat je nu hebt onwaarschijnlijk... ik werk zelf al 35 jaar in een fabriek die inmiddels ruim 80 jaar oud is qua bouw en waarop her en der door de jaren heen ook dit soort constructies zijn geplaatst. Zo hoog als jij gaat lijkt constructie-technisch niet te gaan, dat zou veel te zwaar worden voor de oude draagconstructie van het gebouw eronder. Bij ons zie je wel dat men aparte steunconstructies plaatst maar daar moet dan wel ruimte voor zijn.

Zomaar een gedachte Ga zo door!

[NS264]

Het hoeft ook niet groot, zie hier Beijer in Driel: https://goo.gl/maps/2vsTEL5Ju79ZpieU7.

Gr Koen.

[VFR]

@Ronald
Die gedachte is ook bij mij opgekomen: welke verbouwing is er nodig geweest om deze opbouw te realiseren. Maar dat mag de pret niet drukken. De combinatie van oud en nieuw vind ik te leuk om te laten schieten. Een mooi uniek gebouwtje wordt het zo.

@Koen; dat is ook een erg mooi voorbeeld. Die ga ik opslaan, misschien kan ik er later nog iets mee. Dank je!