Argentijnse wadlopers...na de euforie...

[VFR]

Mannen, op zich begrijp ik de reactie van Floris wel, echt mooi zijn ze nou ook niet en iedereen heeft recht op zijn eigen mening.
En dat heb jij Silvester ook.

Het zijn allemaal meningen over de 'looks' van een trein. Niks mis mee, niet persoonlijk door laten 'afleiden'.

Ik vind de wadloper ook een bijzonder ongeinspireerde trein, maar .............. ook ik zou ze wel als museumobject bewaard hebben zien worden. En dat komt omdat ik ze jarenlang hier in het Noorden heb langs zien brommen. Gewoon simpele treinen die trouw hun werk deden; een stuk geschiedenis dus.

Overigens; weten we zeker dat de NS nog geen geld heeft ontvangen hiervoor, of denkt iemand dat alleen maar?

[Eelco Storm]

Geen zorgen Silvester en VFR, dat is standaard Dilziaans taalgebruik waar de meeste BNLS'ers volkomen aan gewend zijn. Of zelfs hebben overgenomen, na meer dan acht jaar nadrukkelijke aanwezigheid van die oosteuropese zelfstookslobberende forumgraftak. QED 
Verdiep je maar eens in de bijdragen van Dilz. "Ongeinspireerde grafkist" is dan wel weer een mooie vondst.

Eelco

[henk]

En ach, dit draadje is ook wel weer een voorbeeld van de bijzondere prioriteiten die spoorliefhebbers stellen. Er is daar een bedrijf en een verbinding verdwenen, geld op, mensen ontslagen en dan maken wij ons druk over wadjes.

Waarom zouden die trouwens niet terug kunnen komen? Misschien is dit wel de ideale gelegenheid om voor weinig twee eentjes aan te schaffen, naar Nederland te verschepen, naast de TEE DEIV op te stellen en dan ..... eh, geen idee. 

[Eelco Storm]

Gewoon lekker laten wegrotten daar, zoals het grafkisten betaamt 

[Bob R.]

2 eentjes als trek/duw kracht gebruiken voor de TEE

Waarom noemen sommige die wadlopers grafkisten, waar komt die bijnaam vandaan....

(van mij mag iedereen een wadloper mooi vinden )

[SBBcargo]

Het museum is er al. 

Marius

[Eelco Storm]

  Meesterlijk 

[henk]

2 eentjes als trek/duw kracht gebruiken voor de TEE

 
Dat ik daar niet aan dacht zeg.

[ZwolsBas]

Had Polen geen interesse in de Argetijnse wadlopers?
Destijds vroegen ze of NL nog meer ter beschikking had, en toen kregen ze te horen dat de rest ook verkocht was, Ze wouden wel informeren.
Nu hebben ze een kans, ombouwen kost wat maar als ze tevreden zijn over wat ze hebben is het de moeite waard.

En het Spoorweg museum wou een Wadloper uit het buitenland halen, nu hebben ze ook een kans, hij hoeft toch niet te rijden? gewoon terug naar NS geel en ergens in hun loods neerzetten en toegankelijk maken voor bezoekers.

[hielke1501]

Ik vind de Wadlopers eigenlijk wel leuk om te zien. Dat is ook een van de redenen dat ik er hier 3 op de baan heb, wat de bedoeling is later te worden uitgebreid naar 5. Helaas is er een defect maar toch. Verder is dit wel off topic.

Ik juig persoonlijk het plan toe om een aantal Wadlopers terug naar Nederland te halen en hier gebruiken voor museumdoeleinden. Tussen haakjes, is zelfs dit besproken als mogelijkheid voor SSBW (Stichting Spoorlijn Boxtel-Wesel). Wederom is ook off topic.

Al met al, ik vind ze wel leuk om te zien.

MVG, Hielke1501

[Dirk J]

Helaas is er een defect...

Dat lijkt me best realistisch.

[hielke1501]

@Dirk J

Dat wel ja. 

[JAB van Ree]

Hij vind het een stom treintje. Als je iedereen in z'n waarde laat mag dat dus. 
Bovendien, wie Floris kent weet dat er nogal wat satire in z'n opmerkingen zit, maar in dit geval ben ik het met hem eens dat die afgedankte diesels daar prima staan, ze zijn na de verbouwingen toch niet meer bruikbaar voor museale doeleinden.

Waarom niet meer bruikbaar? De verf en die paar lampen heb je zo terug verbouwd....

[timtrein]

In Polen staan de eerste Wadlopers ook al aan de kant. Dan gaan ze ze vast niet uit Argentinië terughalen... ook eventueel voor het Spoorwegmuseum lijkt het me aantrekkelijker om een stel uit Polen op te scharrelen, het is meer dan 12.000 km naar dat deel van Zuid-Amerika!

[Eelco Storm]

Ach, kan prima, er staat ook een loc in het spoorwegmuseum die helemaal uit Indonesië kwam...