Bouw "Bahnhofsvorfeld"

[Thai-Bundesbahn]

 

[charp]

De cameraploeg is gearriveerd, zij het later dan afgesproken   .


Peter

[charp]

Wachten op de trein uit Schwarzburg.





Baanvak ligt er nog verlaten bij.


Peter

[charp]

Terwijl mijn - digitaal meer gevorderde - vrouw zich geheel vrijwillig heeft belast met de "post production" en ik daar geen kaas van heb gegeten, mag ik wat zwabberen met de afgekeurde "footage".







Een "Still" van rit 1 uit Schwarzburg onderweg naar Kelberg. Nog niet de gewenste kwaliteit, maar ik moet ook nog een hoop leren.

Let a.u.b. niet teveel op de scenery, want die is bepaald nog niet af.


Peter


P.S. De betere foto's krijg ik niet geplaatst, omdat ik dan het verwijt krijg dat het bestand te groot is. Als de melding had gerept over een te groot verstand, had ik het nog kunnen begrijpen.

[charp]

Ook van deze foto deugt geen klont, maar het gaat nu om de grote lijnen,....de beeldvorming zeg maar.





Dit is de helling die ik in een eerder stadium had afgekeurd. Achter het steumuurtje bovenin komt het hoger gelegen enkelspoor. Op deze foto lijkt die helling nog niet zo verkeerd. Ik moet hier nog even goed over denken, denk ik.


Peter

[Thai-Bundesbahn]

Mooi Peter 

[charp]

Openingsplaatje voor het nieuwe jaar. De Br 78 527 met een Bi, ABi en de Bif  "Donnerbüchsen".





Voor 2017 ben ik van plan om - naast mijn jaarlijks terugkerende goede voornemen om het een weekje rustig aan te doen met de Champagne en de Kaviaar - iets te gaan doen aan het verbeteren van de kwaliteit van mijn foto's.

Voordat ik begin aan het volgende (deel)project, eerst dit diorama afmaken. Er moet nog het een en ander aan gedaan worden.


Peter

[charp]

Omdat "Bahnhofsvorfeld" - zoals iedereen weet - aan de "Saarstrecke" ligt, neem ik de moeite om het landschap terplaatse zoveel mogelijk te imiteren. Dat vergt enig onderzoek naar de geologische toestand van de omgeving. Al snel stuit men dan op het gesteente bekend onder de wetenschappelijke naam "Rotliegend".

Hieronder een paar voorbeeldfoto's.
















Van deze drie plaatjes geeft eigenlijk foto twee het beste weer hoe dat eruitziet.



Peter

[Thai-Bundesbahn]

Hoi Peter,

Op de foto met de Br 78 komt de rots mooier over kwa kleur. Is dit een andere kleur dan de foto in je laatste post?

[charp]

Het zijn in werkelijkheid dezelfde kleurschakeringen, Ed. Het ligt aan mijn geklungel met licht. Als ik - naarmate de dag vordert en de lichtinval verandert - dezelfde foto's nog een keer maak, zien de opnames er compleet anders uit. Het stoort mij enorm dat het vrijwel nooit lijkt op wat het daadwerkelijk is.

Neem bijvoorbeeld deze;





Los van een gebrek aan scherptediepte, is het mij nog niet één keer gelukt om het ballastbed goed op de foto te krijgen. Zo ziet het er helemaal niet uit () met die zweem van magenta.

Ik moet nog ergens een digitaal cameraatje hebben, kijken of het daarmee beter lukt. Mijn smartphone staat geloof ik niet bekend om de briljante foto's die je ermee kunt maken.


Peter

[jandcargo]

Hallo peter,

Jouw fotoprobleem zal inderdaad in de camera van je telefoon liggen.
Deze zijn meestal maar beperkt geschikt voor dit soort plaatjes.
Al zijn er tegenwoordig ook goede telefooncameras
probeer toch maar eens een gewone digitale camera

succes jandcargo

[charp]

Dat ga ik doen, Jan. Heb hier al een kleine digitale Canon gevonden. Nu het snoertje nog,... .


Want hier wil ik vanaf:





Wat ik ook pruts aan de instellingen van mijn smartphonecamera, het blijft op z'n zachtst gezegd beroerd.


Terug naar de bouwactiviteiten. Ik wil wat gaan oefenen met electrostatische begrassing en ik sta op het punt om zo'n ding te bestellen. Het is toch geen probleem dat ik dit uitprobeer tussen het reeds aangebrachte strooisel van Noch ?


Peter

[jandcargo]

Hoi peter,

Ik weet niet waar je woont.
maar je kan ze huren bij Bentink in apeldoorn

groeten en succes met je fotos

jandcargo

[jandcargo]

sorry die begrassings  dingen

[charp]

Ik weet wél waar ik woon en Apeldoorn is helaas een mijl op zeven. Nog even los van de dip in declarabele uren die een ritje heen en weer zou veroorzaken, verstook ik met die olieboot van mij teveel benzine om het huren van een begrasser rendabel te maken. Aan de andere kant ben ik ook wel eens 230 km omgereden voor een kruiswissel, dus als het mot, mot het. In ieder geval dank voor de tip, Jan !

Het echte probleem wordt veroorzaakt door mijn afdeling Planning & Voorbereiding. Ik weet nooit ruim van tevoren wanneer ik geacht wordt electrostatisch bezig te zijn.

Er bestaat wel een werkschema, maar dat zit veilig opgeborgen in een bestand dat ik niet van plan ben om veel te openen. Zo heb ik plotseling zin om nog een paar meter rails aan te leggen.

 





Leuk karweitje voor straks bij de vrijdagborrel.

Ondertussen heb ik nog geen antwoord op mijn vraag. Ach,..het heeft ook geen haast.


Peter