Citynightline 456 vanaf 21 augustus 2014

[Ronald69]

Michel,

Probeer deze eens: http://fahrplan.sbb.ch/bin/query.exe/dn?

Heb ik ook toegepast voor mijn vakantie en geeft diverse mogelijkheden.

Grt, Ronald.

[tothebeach]

Hoi Ronald,

Dank je wel. De eerste pogingen geven wel dezelfde ideeën, maar er zijn net weer wat andere instellingen mogelijk.

Groet,
Michel

[tothebeach]

Via een ander forum betreffende de CNL's :

Vanaf 22 augustus gaat de ATB buiten dienst en wordt ETCS geactiveerd tussen Zevenaar en Emmerich. Het is de bedoeling dat nachttreinen eerst met een BR189 gaan rijden, en dat een Traxx het op een later moment weer overneemt.

Groet,
Michel

[André82]

Een 25 kV/15 kV loc is leuk als de 1500 volt gelijkspanning helemaal is verdwenen, maar dat zal nog wel ff duren.... Door deze ombouw wordt het niet meer eenvoudig om met vervangend materieel naar Emmerich te rijden......

[mDDM]

Inderdaad!

[tothebeach]

Waarschijnlijk  worden de CNL's na aug-22 omgeleid via Bad Bentheim i.p.v. Emmerich i.v.m. de ombouw van het traject tussen Emmerich en Zevenaar. Daarnaast lijkt de nachttrein (40457/40473) naar Kopenhagen met de volgende dienstregeling definitief van de baan.

Groet,
Michel

[SimonH]

Wat ik vooral lees op opeenshadikhet, is dat men het eigenlijk ook niet weet, tot de inzet van diesellocomotieven aan toe.

Men doet het daar voorkomen alsof het een uitgemaakte zaak is dat na 22 augustus met andere locomotieven wordt gereden. Die kans lijkt me met de dag kleiner worden - als dat zo zou zijn, is alle ophef en het schrappen van de trein uit de dienstregeling toch niet noodzakelijk?

De kans lijkt me groter dat inderdaad via een andere route wordt gereden. Venlo en/of Bad Bentheim, maar dat er nog wat laatste plooien gladgestreken moeten worden.

Ook de op Opeenshadikhet gepresenteerde variant, overstappen in Bad Bentheim, snijdt nauwelijks hout, aangezien de laatste IC Amsterdam-Bad Bentheim in 2015 wordt ingekort tot Hengelo.

[rail4marcel]

Er wordt op dit moment al een 189 gehuurd voor opleiding en later volgt nog een 2de. De 189'ers hebben nergens last van en kunnen dus gewoon via Emmerich blijven rijden. Zou dus niet weten waarom er zou moeten worden uitgeweken naar andere routes.

[SimonH]

Kennelijk is dat dus allemaal nog niet zo zeker. Ik zou niet weten waarom de reisplanners anders nog niet zijn bijgewerkt en waarom er nog steeds niet geboekt kan worden.

In de berichten hierboven zijn reacties geplaatst van NS, DB en de treinreiswinkel, die allemaal hetzelfde zeggen: we weten het nog niet. En ook (NS): als we wat weten, dan passen we de reisplanner aan.

[rail4marcel]

Dat is gewoon zeker hoor, maar goed het staat je natuurlijk vrij om te wachten op officiële bevestiging door de NS of DB zelf.

[tothebeach]

@rail4marcel: dat zou mooi nieuws zijn. Voor mij ben je de eerste die deze mededeling doet. Wat is je bron?

Groet,
Michel

[rail4marcel]

Bron is het SION forum en Somda.

[tothebeach]

Kennelijk bij Somda overheen gelezen. Discussie gevonden.
SION ken ik niet, ik ga daar eens kijken. Dank je wel.

Groet,
Michel

[SimonH]

De beste bron die Somda heeft, is Roland (rail) (zijn achternaam ben ik even kwijt) die van horen zeggen heeft dat beide CNL's straks met een 189'er worden gereden. Nogal uit tweede hand, maar Roland roept niet zomaar wat. Als zijn bron klopt, is het in december gedaan met de CNL naar Kopenhagen/Praag/Warschauw enz. Jammer.

[Michel van den Hof]

Een kamaraad van mij, machinist bij NS Int. op de ICB en ICE, wordt nu 189 opgeleid i.v.m. het gaan rijden van CNL met 189 door NS Int. i.p.v. CNL met 1700 door NSR.