Bouw station Goch in schaal 1:45

[Martin Welberg]

Chef is chef......hoofdkantoor is de duitse benaming

[HJ]

@ fred

Ja zo ver was ik ook. Maar bedoelen ze dan de stationschef? Of zijn er nog meer chefs bij de DB?
En als het de stationschef is, laten ze die dan in zo'n glazen vissenkom op het perron zijn werk doen?
Kwam dat vaker voor?

fijne dag

HJ

[HJ]

Even de laatste voortgang:
De lasertekeningen voor delen E (glazen uitbouw) en A (goederenafhandeling), de 2 kiosken in de hal, kozijnen en acrylaat raampartijen zijn de deur uit.
Ik hoop dat ik de snijwerken voor de hemelvaart in huis heb. Dan kunnen we een hemels lang weekend lekker prutsen.

grt H

[Edgar]

De Bahnhofsvorstand is de man met de rode hoed. Deze gaf met spiegelei ook het vertrek bevel.

[HJ]

jaja
Ondanks de nationale feestdag vandaag toch nieuwe gelaserde onderdelen binnen gekregen.

Na het openen der folio:



Alles zat keurig met een soort stickervellen aan de achterzijde vast.

Na een korte inspectie lag het er zo bij:



Gaat dat nog wat worden??

Hou dit topic in de gaten de komende dagen en je weet het.
Heb er zin in!

fijne avond

Hendrik

[HJ]

Een eerste proefpassing van het Vorsteherbüro 
Moet nog een hoop aan gebeuren maar je ziet al aardig wat het moet gaan worden.



Alle onderdelen op een rij.
Op deze foto ontbreken de meeste kozijnen en ramen.
Veel onderdelen zijn al op kleur gebracht en klaar voor montage.



Zoals je kan zien, heb ik nog steeds geen kleur gekozen voor het metselwerk.
Dit moet een soort lichtgeel/oker worden. De aanpak die ik voorlopig gekozen heb, is alles eerst gronden met wit (zie foto) en dan vervolgens met Tamiya desert yellow de zaak in dunne laagjes op de juiste kleur te brengen met de airbrush. Hierdoor krijg je wel kleurverschillen over het pand. Maar misschien is dat juist wel beter dan een egale kleur.... Daarna komen er sowieso nog nabehandelingen voor individuele stenen en een wash voor het voegwerk. Een beetje vervuiling kan ook geen kwaad als ik de voorbeeld foto's bekijk.

Ik ga nu verder met de 2 kiosken in de hal en andere details in dat bouwdeel zodat ik de hal als eerste definitief in elkaar kan lijmen. Ik moet oppassen dat ik niet te veel ga priegelen en perfectioneren. Het wordt een model voor een mobiele modulebaan en dan is eenvoud en degelijkheid wel belangrijk.

Fijne dag

Hendrik

[Pauldg]

Hoi Hendrik Jan,

Indrukwekkend en zeer leerzaam. Het is een bouwstijl die in NL ook veel is toegepast destijds. Het doet mij sterk denken aan station Venlo en ook aan Eindhoven.

Vraagje: laser je het metselwerk ook in verband? En past het dan ook goed in elkaar? Dat lijkt me logischer dan de aloude 45 graden afschuining die je in plastic kits altijd ziet.

Mvg, Paul

[0spoorder]

Dat ziet er veelbelovend uit Hendrik.

Gr Ben

[HJ]

Bedankt heren!

@Paul
Het metselwerk wordt gegraveerd en aan de uiteinden van de gevel volgt de lasersnede idd het verband.
Je moet tijdens het tekenen dus even opletten dat je precies met je metselverband uitkomt en dat je de materiaaldikte laat samenvallen met de laatste voeg.
Je kan het zien op de foto van de proefpassing van het Vorsteherbüro. De stenen op de kopse kant zijn nog zwart van de laser. Na het verven valt het niet meer op natuurlijk. Ik heb wel geleerd dat je de aansluitende gevelelementen in dezelfde richting tegen elkaar moet leggen en snijdt met een gedeelde snede. Dit scheelt niet alleen kosten maar komt vooral de passing ten goede.
Ik heb wel eens gemerkt dat als je een geveldeel op de tekening 90 graden draait (vanwege de nesting bv) dat je mm's in de x-richting enigszins afwijken van die in de y-richting
Dit hoeft maar een 0,1% te verschillen en je krijgt pasproblemen, De lasersnede is namelijk 0,1 a 0,2 mm breed dus over een lengte van 10cm=100mm heb je al een afwijking van 0,1mm. De passing zit dan strak en een grotere snedelengte wordt problematisch.
Het afschuinen op 45 graden is met deze lasermachines geen optie en handmatig vijlen wordt niet mooi tov het strakke laserwerk.

En wat die andere stations betreft. Ja er moest na de oorlog veel gebouwd worden, er was kennelijk nogal wat verloren gegaan door oorlogsgeweld.

groet Hendrik

[Pauldg]

Bedankt voor de toelichting Hendrik. Hoog tijd dat ik het ook maar eens ga proberen.

Mvg, Paul

[HJ]

De kiosk voor de controle van de perronkaartjes in de hal is gereed (verklaard...  ).
Ik moet oppassen dat ik niet te veel tijd aan details besteed die toch achter het glas verdwijnen.
Het gaat er maar om dat de stationshal niet leeg is als je door de glazen pui naar binnen gluurt.




Fijne dag
Hendrik

[Huib]

Het afschuinen op 45 graden is met deze lasermachines geen optie en handmatig vijlen wordt niet mooi tov het strakke laserwerk.

Afschuinen is gemakkelijk te doen met zo'n apparaat: http://www.kruis.nl/artikelen/728060/proxxon-schotelschuurmachine-tg-250-e.html

Geeft mooi hoeken die precies passen.

Grtz,

Huib

[HJ]

Ook het loketgebouwtje voor in de hal is min of meer klaar.
Weer zo'n ding dat bijna niet in beeld komt straks....



@Huib, ik heb al eens naar zo'n ding zitten kijken.
Ik krijg alleen de business case niet rond.

fijne dag

Hendrik

[e_p]

goed bezig! en mooie hoekoplossing met de vertanding van het metselwerk in mdf, benieuwd hoe het verder gaat!

[HJ]

En zo gaat het verder!

De onderdelen van de hal en de eerste wanden zijn nu definitief samengebouwd.
Wat is die houtlijm sterk zeg. Even insmeren, aandrukken en vast! Met geen mogelijkheid meer te verschuiven.
Maar goed, kan je lekker doorbouwen.



Er komen nog hekjes in de hal voor de kaartverkoop en langs de perroncontrole. De deurpartij van de achteruitgang ligt nu op de werkbank.

Ter vergelijking:



De foto links is de huidige situatie. Ik heb geprobeerd de veranderingen van de jaren 70 ongedaan te maken en de sfeer van de 50/60-er jaren terug te krijgen. Ook met dank aan het Fallermodel en informatie van medeforumleden.

To be continued.

Fijne dag,

Hendrik