BNLS-Module"Clearbrook Motive Power Depot"

[Edsko Hekman]

Dat ziet er uit als zelfbouw!  Ikvinnumleuk!

[Simplex]

Ze kenne in ieder geval pissen 

[Hendrik Jan]

en klaverjassen.
Ziet er weer goed uit, Henk!

cheers
Hendrik Jan

[class 37]

ziet er top uit leuk die kleine details maken er echt iets levendigs van 

[Derailed]

Afgelopen dagen druk geweest met het maken van struiken, en wat aan het landschap gewerkt.




Henk.

[St00mboy]

Sjongejonge 

Leen.

[Suchet]

mooi werk, dat zijn de fijne kneepjes die een baan "karakter' geven  .
Dingen kopen kan iedereen 

Rob

[Hendrik Jan]

 
Het lijkt zo makkelijk.
Maar ondertussen...

cheers
Hendrik Jan

[Ronaldk]

Nice! 

[Chris80]

Ziet er gaaf uit!

Groet,
Chris

[iarnrod]

Jawadde! 

[Derailed]

En dan is er weer een kleine update.
Na een hoop sloopwerk word er weer wat opgebouwd.



Even een plaatje nu het zijschot eraf is.


 Henk.

[Simplex]

Je hebt een powerplant neergezet zie ik

[St00mboy]

Zaterdag hebben Henk en ik alle niet-hoofdsporen van onze bakken met elkaar verbonden. Nadat Henk weer naar huis ging, is Clearbrook MPD bij mij blijven staan met de bedoeling om het geheel voor de rijdag van a.s. zaterdag klaar te hebben. A.s. zaterdag haalt hij hem voor de rijdag dan weer op.

De bedoeling van de operatie op onze twee bakken is o.a., dat hij geen elektrische verbinding heeft met het hoofdspoor - om problemen met kortsluiting te voorkomen - en dat het hoofdspoorwissel op CMPD om dezelfde reden buiten gebruik blijft. Dit wissel is alleen voor thuisgebruik.

De andere twee wissels zou ik volgens onze afspraak via een decoder met ons aparte afgescheiden Roco-netwerkje verbinden. Op Backwater zitten nu 5 wissels, dan zouden we dus 7 wissels hebben om te bedienen.
Ik heb gisteren de wissels aangesloten op een ADS-2 decoder van DCC-Concepts. De beide wissels kunnen zowel met de multimuis als met Henk zijn analoge wisselschakelaars bestuurd worden. Maar toen ik klaar was bleek er een storing in (de aansturing van) het ene wissel te zitten, waardoor de frog na het schakelen aan één kant op 4 à 5V kwam te staan. Na het nodige zoek- en meetwerk en de twijfel over de kabelverbindingen en of de SEEP PM4 niet kapot was heb ik gisteravond de boel maar mee naar huis genomen.

Vanmorgen in het lab de SEEP doorgemeten en er alvast de 3 frog-draadjes (2 voor rijspanning, één naar de frog) aan gesoldeerd om straks makkelijker te kunnen meten. Vanmiddag weer terug gegaan, gecheckt of het frog-kabeltje intact was, en toen de boel opnieuw aangesloten. Er bleek een probleem met de aanvoer van de rijspanning te zijn (Michael, die @#&%! kabelknijpers zijn inderdaad storingsgevoelig, er kwam zo een kabel uit rollen ) en als je de schroeven van de SEEP te strak aandraaide, dan kreeg je ook een probleem, want dan trek je het printplaatje krom en werkt de frog-schakelaar niet goed. Gelukkig deed-ie het uiteindelijk wel goed en ik heb wissel no. 6 en no.7 aan het muizennetwerk toegevoegd.
Daarna proefgereden met onze Thomas en alles verliep naar wens.

De hoofdsporen waren allemaal al gereed, op de precieze afstelling van de megabiels na.
Daarom heb ik op verzoek van Henk de afzink van het spoor naar de megabiels van CMPD opnieuw afgesteld, deze keer op de professionele manier met stukjes kurk, karton, blauw schuim etc.  . Het loopt nu iets geleidelijker af, ongeveer net zoals bij mij.
Morgen eens kijken of ik een beetje kan testen met de Fowler.

Leen.

[Hendrik Jan]

Die SEEPs zijn inderdaad ellendelingen om af te stellen. Maar wel oersterk.
Hoe is het met de afwerking aan de rechterkant van de baan?

cheers
Hendrik Jan