De bouw van mijn modelbaan in Thailand

[charp]

Ja, ja. Dat snap ik. Toch heeft hem dat in voorkomende gevallen in het verleden er niet van weerhouden om nog flink te keer te gaan op dit forum, zij het bij (lokale) nacht en ontij.

Trouwens, jij zit zelf nu - als ik het goed zie - lekker met 22⁰ (celsius niet fahrenheit) in het middagzonnetje, terwijl wij hier na zonsondergang zitten te bikkelen bij de open haard  .

Peter

[Thai-Bundesbahn]

@ Dirk: Ja, die eerste batch ESU V60 schenen vele mankementen te hebben. Volgens mij is de opvolger al weer een tijdje te koop.
@ Peter (Charp): Gelukkig hebben we geen vleesetende planten in de tuin, dat zou nog erger zijn dan uitglijden. De aanwezigheid van slangen en schorpioenen sluit ik echter niet uit. 
@ Andre: Het zou me niet verbazen als jij boven je baan allemaal klokken hebt hangen met de diverse tijdzones. 
@ Peter (Petertrein81): Hey...dat is interesant. Zelf heb ik geen ervaringen met de rijeigenschappen van Brawa. Ik heb wel de aankondiging kunnen vinden van de Brawa V60 era 3 

[Leen Stolk]

Ik heb recent de blauwe Piko V60 expert plus versie aangeschaft, en het heeft even geduurd voordat ik hem onder controle had.
De koppeling werkt beter als die van Roco.
Ik heb na wat frustratie eerst de lok goed in laten rijden, wat een groot verschil maakte in stroom afname, ook  het rijden met locomotieven met buffer condensatoren vergt wat gewenning, de lok is niet al te groot en als hij dan toevallig op een stukje rails staat waar de stroomafname niet top is, door wat voor reden dan ook heb je dat niet in de gaten, zeker als je wat verbruikers aan hebt staan, zoals geluid, cabine en drijfwerk verlichting en dan de koppelingen wilt gebruiken trekt hij direct de overgebleven energie  uit de buffer en kapt ermee.
Maar na goed inrijden, schone rails heel tevreden mee, de Piko is super mooi gedetailleerd, boordevol functies voor een veel  betere prijs dan de Brawa.
Staan meerdere vergelijking filmpjes van op Youtube.
Wat mij de doorslag gaf om tot aanschaf van de Piko over te gaan.

MaTrix heeft er ook nog 1 in het programma, echter heeft die wel heel lomp een zichtbare schroef in het cabinedak zitten, waarmee de kap vastgezet wordt op het chassis, niet meer van deze tijd.

Groeten Leen.

[Thai-Bundesbahn]

Hallo Leen,

Bedankt voor het delen van jouw ervaringen met de Piko V60. In grote lijnen komen jouw bevindingen overeen met wat ook andere hobbyisten met deze loc hebben ervaren.
Ook zij spreken van goed inrijden en schone rails. De videofilmpjes op Youtube heb ik gezien en menig een verkiest de Piko variant boven de ESU V60.
Ik heb nog even de tijd en wil ook die Brawa versie wel eens zien. Tot nu toe is ook bij mij de Piko versie favoriet. 

[Thai-Bundesbahn]

Het wordt steeds groener in Funkenheim.  Ik ben er nog wel even mee bezig.
Ik hoop in het weekend het water in de resterende vennetjes te kunnen doen.

[Frans]

Wat een sfeer. Geweldig!

Frans

[Thai-Bundesbahn]

Thanks Frans 

Ik doe er nog eentje maar dan met een fraaie E194 en E144.5. Het vennetje staat nu nog droog.

[Thai-Bundesbahn]

En aan de andere zijde is de kleine weide te zien die ik van wat balsa houtstropjes heb gemaakt  .

[Thai-Bundesbahn]

Elke uitdaging durven ze op Funkenheim aan . Morgen wordt er gewerkt aan de aanleg van een parkeerplaats. De werktrein met bouwmaterialen en groenvoorziening komt zojuist aan, dus binnenkort kunnen wandelaars en bezoekers van het kasteel hun auto hier kwijt.

[Wim Vink]

Lekker bezig Ed!
En fraaie foto's 

[Bert V]

Ik vind het er geweldig uitzien Ed. Alleen die bankjes blijven bij mij een beetje haken. In het echt worden bankjes juist meestal met de voorzijde richting het vennetje gezet. Dan heb je als je zit uit te rusten van je wandeling namelijk een leuk uitzicht. Ik zou ze dus aan de andere kant van je loopad zetten met de voorzijde richting het water maar misschien is dat te krap langs de rand, dat is op de foto's niet goed te beoordelen.

Groeten,
Bert

[nkob]

Man wat wordt dat weer mooi!
groet  uit een warm  marokko
kees

[Petertrein81]

Over de rijeigenschappen van de V60 van Brawa is nog niks te zeggen. Op termijn wel want ik heb een Tp. V/VI versie besteld.
Ik heb wel 3 V100 loks van Brawa die alledrie uitstekend rijden, ook langzaam rijden gaat erg goed.
Ook deze loks hebben de wisselbare digitale koppeling in NEM-schacht. Als je wilt rangeren zet je de digitale koppelingen erin en zorg je voor wat goederenwagens met beugeltjes.
Als mijn Br 213 trek-duw rijdt met 2 Silberlingen, zet ik er gewoon even 2 Fleischmann kortkoppelingen in. Dan hoef je immers niet te rangeren.

MvG Peter,

[phdirk]

Hallo Ed,

De nieuwe ESU V60 is inderdaad al weer enige tijd in een aantal varianten leverbaar. Volgens de informatie van ESU is ook de digitale koppeling helemaal opnieuw ontworpen. Hij ziet er nu meer uit als de gewone koppeling. Hij is nu ook uitwisselbaar tegen een andere koppeling en dat was in de vorige versie niet zo. Daar was de koppeling een integraal onderdeel van de loc.
Ik heb zelf de ESU V60 niet, dus ik kan niet exact vertellen hoe het zit.

Verder mijn complimenten voor de nieuwe ontwikkelingen op je baan. Het ziet er allemaal heel fraai uit.
 

[Falcon10]

Dat begint er daar al heel gezellig uit te zien Ed ! 
Benieuwd naar die parkeerplaats.