De bouw van mijn modelbaan in Thailand

[Thai-Bundesbahn]

@ Wim & Frank 

@ Floris: ik wil je niet op de tenen trappen .... zeker niet met die zere voet van je  maar euh ...7 + 9 is 16 hoor.
              Wel goed lezen he  ..... en nee, dan staat er nog steeds niks dubbel geparkeerd. Dus in het totaal is dan .....
              euh .... met de draaischijf er bij 25 stomers .... met dubbel opstellen makkelijk 30 

[tijgernootje]

Hoi Ed,

Ik reageerde op dit:Goed om te weten dat ik er nog steeds 9 bij zou kunnen kopen om elke spoor bezet te hebben
Daarop zei ik,9 maar,beetje schuiven op wat sporen en je kan er meer kopen 
Wel fijn dat je me niet nog verder de kreukels in wilt helpen 
Word gewaardeerd 

[Thai-Bundesbahn]

beetje schuiven op wat sporen en je kan er meer kopen 

En nu vraag ik me opeens af wat destijds gebruikelijk was. Zoals te zien is op de foto kan ik er met schuifwerk makkelijk 40 kwijt  .
Maar of dat nog realistisch is? Indrukwekkend is het zeker wel  . Ik moet er mijn bijbel maar eens op naslaan.

[tijgernootje]

Alsjeblief




Kijk hier ook is,vind je genoeg bewijs 
https://bundesbahnzeit.de/galerien.php

Suc6,ik heb zat voorbeelden gezien,dat het gedaan werd,dus trek uwe portemonnee maar vast voor nieuwe aanwinsten 

[wob]

De volgende vraag is in hoeverre het fraai staat om alle sporen propvol te zetten met materieel.
In sommige gevallen is "leeg" juist heel mooi, vind ik.
Scheelt ook in de portemonnee

(Ik ken trouwens het "probleem" van gebrek aan opstelruimte.)

Groet, Bas

[Overet]

Een spoorwegbedrijf koopt geen dure locs om ze in een BW te zetten. Die horen onderweg te zijn.

Tom

[Patrick1975]

Mijn spoorweg bedrijf gooit de loks in de kast
Kunnen ze beter rond de draaischijf staan

[tijgernootje]

De volgende vraag is in hoeverre het fraai staat om alle sporen propvol te zetten met materieel.

Een spoorwegbedrijf koopt geen dure locs om ze in een BW te zetten. Die horen onderweg te zijn.

Voor beide quote's telt,als locs van elders komen overnachten na einde dienst op een Bw,en er is enkel plaats voor een andere loc,dan planten ze de loc toch echt voor een andere neer.
Loc+bemanning wegsturen die begin dienst de dag erna vanaf jouw Bw hebben,die kan je niet weigeren,ook vroeger waren er regels omtrent  "rij en rust tijden" ook bij spoorweg bedrijven 

@ Patrick,
Als er bij jouw locs worden gegooid en ook nog is in een kast,dan zou ik heel de leiding van dat spoorbedrijf gelijk op staande voet ontslaan en vervangen voor personeel wat weet wat de bedoeling is 

[nkob]

misschien een of 2 sporen reserveren voor reparatie /onderhoud ,kan je heel wat locs kwijt
groet
kees

[Wim Vink]

Dit wel een heel mooie foto 

[AndrevdG]

Erg mooie fotos Ed. 

Volgende keer eens in Apeldoorn/Beekbergen gaan kijken, staan er ook heel erg veel achter elkaar op 1 spoor.

[charp]

Met zoveel lokomotieven in je Bw mag je wel wat aan je kolenbunker gaan doen. Die is nu eigenlijk al veel te krap bemeten.

In Band 143 van de Eisenbahn - Lehrbücherei der Deutschen Bundesbahn, Betriebsmaschinentechnische Anlagen für Dampflokomotiven ( ) valt te lezen dat er minimaal 15 keer het dagverbruik aan kolen in voorraad dient te zijn  . Zie ook hier.

Bij een middelgroot Bw was de opslagcapaciteit voor kolen gemiddeld zo'n 5000 ton !

Peter

[Thai-Bundesbahn]

En weer bedankt voor al jullie informative en complimenteuze reacties (zo dat klinkt effe deftig  )

Beetje late reactie maar ik ben ook druk in de weer om mijn 4x4 pick-up te verbouwen naar een overlanding truck.
Mega leuk project maar kost ook weer een hoop tijd. Zonnepanelen, water tanks, koelkast, deep cycle battery, awning, keuken ... enz, enz. Misschien moet ik eens wat minder slapen, dat scheelt.

Niet mijn auto maar zo gaat het ongeveer wel worden.

[AndrevdG]

Gaaf Ed!

Maar.....houd je wel wat ruimte over voor de "afwas hulp" !

[Wim Vink]

Zo dat wordt nog eens een heel leuke vrijetijdsauto 
Alleen nog even een verdieping erop om te slapen en je kunt beginnen aan een wereldreis