De bouw van mijn modelbaan in Thailand

[Thai-Bundesbahn]

Zo te horen ook een hele belevenis om daar te gaan shoppen. Is het nu verbeterd?

[nkob]

nee hoor
dit is de verbetering /uitbreiding .
voor een meer europese ..gamma..moet je naar de stad uurtje of 3a4 rijden
groet kees

[Jack Black (NS1220)]

Even een paar dagen hier niet geweest; die "tempel" is dus de bouwmarkt?

[Rondje_HO]

Nee, die staat naast de bouwmarkt. Voor als je wel wat extra hulp van hogerhand kunt gebruiken bij het klussen

[Jack Black (NS1220)]

 

[MOVisser]

Typhoon ??

Ronald Visser
(na-brander)

[Joost O]

Voor als je wel wat extra hulp van hogerhand kunt gebruiken bij het klussen

Eindelijk weten we hoe het Ed lukt om zo´n nette bedrading aan te leggen! 

Joost

[Thai-Bundesbahn]

@ Kees: gelukkig zit ik in de grote stad. In de binnenlanden is het vergelijkbaar met wat jij beschrijft.

@ Jacob & Martijn: klopt  regelmatig mediteren en offers brengen helpt enorm

@ Ronald: Typhoon?

@ Joost: Laten we hopen dat het ook allemaal werkt als ik de stekker er in ga stoppen 

[MOVisser]

Was nog reactie op de foto van #2490.
 
(vandaar de ps met:   na brander)

Ronald Visser

[Thai-Bundesbahn]

De ringleiding zit er in Nu wordt het tijd voor alles aan te sluiten.
Bedrading heb ik in huis. Label tie-ribs ook.
De schema's ter documentatie en raadpleging zijn gemaakt, dus het feest kan beginnen.

[Thai-Bundesbahn]

Werk in uitvoering De melders worden aangesloten op de detectors.
Funkenheim, Parade-strecke en Schaduwstation zijn klaar, nu de Nord en Sud-strecke nog en dan kan ik eind volgende week eens wat test rondjes gaan rijden. Tenminste ...... als alles verder voorspoedig verloopt  .

[Hans Grasmaijer]

Mooi Ed,

Strak werk, zonder vonken neem ik aan?

[tuurtje]

Ed,

Waarom sluit je het niet rechtstreeks aan op de detectors?

Groetjes

Arthur

[Thai-Bundesbahn]

@ Arthur:

Goede vraag Arthur ! Mijn bedienings-console bevind zich voor en gedeeltelijk onder het bahnbetriebswerk. Regelmatig zal ik
het console verschuiven zonder het elektrisch te ontkoppelen. Aangezien dat alle kabeltjes dan in beweging zijn is de aansluiting
direct aan de detector de zwakste schakel en zal daar dus afbreken/los raken. Vandaar dat ik hier voor kies. Ook kan het zijn dat ik ipv 1 melder per opstelspoor kies voor 2 melders.
Alles hangt af van de ervaringen tijdens het testrijden. Mocht ik willen veranderen dan houd ik het liefst mijn melders per detector bij elkaar gegroepeerd. Met de huidige opstelling is alles d.m.v. de aansluitblokjes in "no time" gewijzigd. Met de groene connectors is het altijd een beetje friemelfwerk.
Dus.....vandaar.

Hier nog even een foto van de situatie als het console opschuift om bij de onderzijde van het bahnbetriebswerk te komen.

.

[tuurtje]

Ed,

Bedankt voor je antwoord, hebben deze verbindingstrips nog een naam/merk ?

Groetjes

Arthur