De bouw van mijn modelbaan in Thailand

[tijgernootje]

Leuk concept Ed,

Wordt het een afneembaar stuk ?
Reden voor de vraag is simpel,als er onder op de sporen iets gebeurt,dan kun je er nog makkelijk bij.

[Thai-Bundesbahn]

@ Ronald: bedankt! Ik ga op vrijdag naar Eurospoor. Wellicht tot ziens 

@ Floris: daar waar sporen ergens onderliggen of onder door gaan bouw ik altijd een geraamte waar
               ik in kan bij kalimiteiten. Ik ben dus niet zo van stapels piepschuim of de klomp pur.
               Maar voor er landschap gebouwd gaat worden volgen er eerst nog heel veel test-ritten.
               

[Thai-Bundesbahn]

Wat een rot weer. Tja, wat ga je dan doen als de modelbaan 10000 km verderop staat. De rechterzijde heb ik al ontworpen.
Ik ga maar eens schetsen hoe mijn Bahbetriebswerk er uit gaat zien. Misschien kom ik er zo nog achter of ik iets vergeten ben kwa gebouwen e.d.

Van collega Robin (bosje77) Een Fleischmann turncontrol overgenomen en tevens heb ik nog eens 3 uitbreidingssetjes voor de draaischijf aangeschaft.
Dat zou voldoende moeten zijn voor mijn railplan. Overigens ben ik beperkt met de lengte van de sporen aan de voorzijde van de draaischijf omdat er voor langs een dalend dubbelspoor loopt.

Turncontrol en uitbreidingssetjes




Lijkt wel een kleurwedstrijd

[Thai-Bundesbahn]

De ruimte is beperkt maar desondanks lijkt het me zo redelijk compleet.

[charp]

Niet gek, een redelijk compleet Bw op zo'n beperkte ruimte. Dat vergde zeker wel even puzzelen ! Het betekent relatief veel rangeerwek voor een complete "verzorgingsbeurt". Ik heb foto's van het grote voorbeeld, waaruit blijkt dat er in voorkomende gevallen eveneens gestoeid moest worden met de beschikbare ruimte. Dus waarom niet ?

Ik blijf je volgen.


Peter

[Reinout van Rees]

Volgens mij werd water innemen en ontslakken vaak tegelijkertijd gedaan, dat bijt elkaar niet. Als er iets misgaat heb je een nat pak. (Met koleninnemen viel niets te combineren: je wilt het risico niet nemen om een grijper met kolen of een stalen karretje vol kolen op je hoofd te krijgen).

Dus de water- en de slakkensporen zou je nog kunnen combineren om wat ruimte te winnen (of voor andere zaken over te hebben).

Hier een plaatje van een waternemende 44er boven een slakkenput.

Reinout

[Rondje_HO]

Volgens mij werd water innemen en ontslakken vaak tegelijkertijd gedaan....

Klopt, ik heb wel eens een modelvoorbeeld gezien van een slakkenkuil waarbij de waterkraan gelijk gebruikt werd om de slakken te blussen.

[Thai-Bundesbahn]

Volgens mij werd water innemen en ontslakken vaak tegelijkertijd gedaan, dat bijt elkaar niet. Als er iets misgaat heb je een nat pak. (Met koleninnemen viel niets te combineren: je wilt het risico niet nemen om een grijper met kolen of een stalen karretje vol kolen op je hoofd te krijgen).

Dus de water- en de slakkensporen zou je nog kunnen combineren om wat ruimte te winnen (of voor andere zaken over te hebben).

Hier een plaatje van een waternemende 44er boven een slakkenput.

Reinout

Klinkt logisch. Ga ik veranderen. Bedankt voor de toevoeging en onderbouwing 

[tijgernootje]

Als je de sporen van 1 aan 2 plakt en die dan net voorbij je wissels links aansluit op het "doorgaande"spoor dan kan je met wat schuiven 3 dingen doen op die sporen,kolen nemen,ontslakken en waternemen.
de wissels van de sporen genummerd 1 kan je voor die aansluiting gebruiken,door de ruimte die vrij komt kan je A dan misschien wel makkelijk kwijt ipv te moeten proppen daarbovenin.
zomaar een idee 

[Thai-Bundesbahn]

@ Floris: ja, dat zou ook heel goed kunnen. Eens kijken wat er nog meer komt binnenrollen  .

[charp]

Inderdaad nog niet zo'n gekke suggestie van Floris. Bij Jan (44) kun je zien hoe zelfs in een boog een slakkenput gebouwd kan worden.

Succes en veel plezier met verder plannen.

Groet,

Peter

[Thai-Bundesbahn]

Ik heb hier niet mijn eigen software om iets nieuws te plannen dus heb ik maar even scarm gedownload.
Het baanplan ziet er nu zo uit. 2 lange sporen voor waterinname, ontslakken en kolenbunker. Daarnaast ligt een spportje voor aanlevering van kolen. Later teken ik alles in, eerst maar even laten bezinken.

[charp]

Voordeel van deze opzet is dat je geen apart omrijspoor nodig hebt. Maar dat hoefde in het eerste plan ook al niet  . Het ziet er in ieder geval logischer en vloeiender uit !


Peter

[bosje77]

Hoi Ed,

Dit is idd wel mooie ruime opzetting zo en overzichtelijk ik ben benieuwd hoe het straks in het eggie uit gaat pakken

Gr robin

[Thai-Bundesbahn]

Nog even liggen stoeien met de layout van het Bahnbetriebswerk. Stukken beter zo.