Rijverlichting verkeerd om

[Remunj]

Van de CV33 en CV34 de instellingen omkeren.

RE465

Dan weet jij blijkbaar meer dan wij of heb je een goede kristallen bol 
Want als je niet weet welke decoder erin zit is dat een loos advies.
Er zullen best decoders zijn waar CV33 en CV34 gebruikt worden maar lang niet door elke fabrikant.
Zonder de juiste info een "gevaarlijk" advies 

Meeste stemmen gelden. Hoogstwaarschijnlijk de motor omdraaien.

[RE465]

Eric

CV33 en CV34 zijn NMRA normen die een DCC decoder aan voldoen must.( http://www.nmra.org/standards/sandrp/pdf/S-9.2.2_2012_10.pdf)
Standard heeft CV33 waarde 1 en CV34 waarde 2

RE465

[Remunj]

Ik weet dat het een NMRA genormeerde CV is maar geen verplicht CV (zie de O van Optional).
Als je die implementeerd en NMRA compatible wilt zijn moet je je aan de "codering" houden.
Maar wat ik al schreef lang niet alle decoders hebben dit geimplementeerd. Zo hebben ESU LoPi deze CV's niet.
Ergo en advies wat alleen helpt als de decoder het ondersteund 

[RE465]

Eric

U heeft gelijk, moet toegeven dat het mij niet is opgevallen bij ESU.
Bij ESU gebruik ik de lokprogrammer, dan gebruik je eigenlijk geen CV.
En blijkbaar heb ik bij andere decoders die ik onder de hand heb gehad niet nodig gehad of waren deze aanwezend.

RE465

[Remunj]

Lang leve de LokProgrammer 
Ideaal stukje gereedschap.
Gebruik je inderdaad de CV's niet (veel) meer, maar noem het maar een tik, ik wil altijd graag de achtergrond weten en heb een beetje uit zitten pluizen welke "tabs" in de LPG software welke CV's beinvloeden. 

[Timo]

Gok idd ook op een omgedraaide motor. En nog een puntje dat blijft als je het met CV33 en CV34 zou oplossen, analoog rijdt de loc dan verkeerd om Probeer maar eens, zet deze loc en een andere loc op hetzelfde analoge spoor en draai de regelaar open. Waarschijnlijk gaat deze dan de andere kant op. Alleen op te lossen door de motor om te draaien.


Timo

[henk]

Dat kan je dan weer wel met cv29 oplossen. 

[.Vincent]

t Zal wel geen digitaal zijn

Jawel hoor, zeker digitaal. Waarom zou het dat niet zijn?

[.Vincent]

Gok idd ook op een omgedraaide motor. En nog een puntje dat blijft als je het met CV33 en CV34 zou oplossen, analoog rijdt de loc dan verkeerd om Probeer maar eens, zet deze loc en een andere loc op hetzelfde analoge spoor en draai de regelaar open. Waarschijnlijk gaat deze dan de andere kant op. Alleen op te lossen door de motor om te draaien.

Ik neem aan dat als je bedoeld een omgedraaide motor, dat de aansluiting van de motor verkeerd om zit?

Het lijkt me dat er weinig ruimte is om een motor verkeert om in te bouwen, of mis ik nu iets? 

[hooidonk]

Met omgedraaide motor bedoelen ze dat die ondersteboven in de loc ligt.
De inbouwvorm blijft hetzelfde, alleen de polen zitten dan verkeerd om, waardoor die verkeerd om loopt 

[henk]

Ja, je kunt de motor een halve slag om de lengteas draaien en dan past hij ook. In ieder geval is het probleem dan ook opgelost. Maar mogelijk kan het gemakkelijker met wat decoderinstellingen, alleen dan moeten we weten welke decoder erin zit.

[Timo]

Dat kan je dan weer wel met cv29 oplossen. 

Nope!  Volgens de DCC spec heeft het richtings bitje in CV29 alleen betrekking op digitaal bedrijf.


Timo

[.Vincent]

Ik heb het opgelost. Het bleek inderdaad de motor te zijn die op zijn kop zat. Na het nodigen vogelen gelukt om deze om te draaien. Theoretisch zou het niet uit moeten maken hoe de motor erin ligt... totdat ik hierboven las, dat deze niet met kabels is verbonden, maar door middel van contactpunten.

(Oja, voor beginners die een schoelje kwijt zijn, zit waarschijnlijk net als bij mij op een magneetje :-))

Bedankt iedereen voor het meedenken en de reacties!

[gvandersel]

Theoretisch maakt het heel veel uit (en dus ook praktisch). Je hebt
door de motor 180 graden te draaien de noord en zuidpool van de permanentemagneet omgedraaid. 
Hierdoor gaat de motor de andere kant op draaien.

Groet,

Gerard van der Sel.

[.Vincent]

Theoretisch maakt het heel veel uit (en dus ook praktisch).

Motors zijn normaal gesproken aangesloten met kabels. Dan maakt het niet uit hoe de motor erin ligt. Totdat ik
erachter kwam dat de motor hier niet met kabels is verbonden, maar door middel van contactpunten.