Update: baan in de tropen

[Thai-Bundesbahn]

Dag Hans,

Het eerste wat in me op komt als ik naar je draaischijf kijk is, "waarom eerst er in een halve cirkel er om heen rijden"? Heb je niet de mogelijkheid om dit van de andere kant af te doen. Op die manier win je ruimte en zal je waarschijnlijk zelfs plek hebben voor je verzorgingssporen.
Ik kan de situatie natuurlijk niet helemaal goed inschatten omdat de foto slechts een detail van de situatie weergeeft.

By the way. Mooie line up van jouw modellen. 

[tijgernootje]

Indien mogelijk proberen de loodsen van voren te benaderen,draaischijf ervoor en alles wat je met rare slingerende sporen moet benaderen is dan feitelijk "te veel van t goede" 
Die modelllen zijn die nou ook HO en komt er ook stoom uit ? 

[Thai-Bundesbahn]

Indien mogelijk proberen de loodsen van voren te benaderen,draaischijf ervoor en alles wat je met rare slingerende sporen moet benaderen is dan feitelijk "te veel van t goede" 

Ahum....schreef ik niet hetzelfde?   

[Hans Grasmaijer]

Nieuw plan

Ik ga morgen een symmetrische plan maken. 13 loodsen met de draaischijf recht ervoor. Dan kan ik de uitbreiding in twee delen maken. Voorste deel met draaischijf met verzoringssporen, achterste deel met de loodsen. Elk deel is dan ca. 60 cm breed, kan als nodig de kamer uit gereden worden. Ik zal dat met een tekeningetje duidelijk maken.
Het toegangsspoor blijft zo, kan niet anders.

[Hans Grasmaijer]

Lokloodsen revised

Ik heb de layout van de loodsen aangepast, het is nu een symmetrische opstelling geworden.
Ik heb nog maar 5 van de 15 loodsen ontvangen. Om te laten zien hoe de loodsen komen te staan heb ik 5 bodemplaten van de loodsen langs het boogssegment gelegd, van de eerste tot de laatste.

De tafel voor het lokdepot is in 2 delen gemaakt.
Zo kan ik voor bouw en onderhoud de tafels verrollen.
Ze kunnen zelfs de kamer uit verrold worden als ik bv de grote tafels voor onderhoud moet verrollen.
Overzicht lokdepot:


Tafels uit elkaar:


Onderstel tafels:

[tijgernootje]

Ahum....schreef ik niet hetzelfde?   

Jawel,maar ik dacht dat t wellicht in "stereo"beter zou overkomen 

Mogguh meneer de grasmaaier 
Even een vraag.
Je schrijft ik kan het toegangs spoor niet anders maken.
Kun je laten zien hoe dit nog te maken deel straks komt te staan aan de rest van je baan ?
Dan ziet iemand van ons wellicht een manier om het toch anders te krijgen,het is een suggestie 

[Thai-Bundesbahn]

Jawel,maar ik dacht dat t wellicht in "stereo"beter zou overkomen 

Altijd gezellig met een tijgernootje erbij 

Hans, goed om te zien dat je de mogelijkheden goed bekijkt. Ben wel net als Floris benieuwd hoe je het nu gaat aansluiten aan de rest van de baan.

[Hans Grasmaijer]

Dag Noot en Ed,

Dit is het oorspronkelijke plan. De draaischijf is iets verplaatst en het toegangsspoor gaat nu helemaal achterlangs. Radius 415mm. De aansluiting komt van het rangeerterrein, zodat de loks aan een gereedstaande vracht gekoppeld kunnen worden of via het rangeerterrein naar het station.

Ik zou ook nog een spoortje kunnen leggen naar het rangeerterreintje bij Unter Lenzkirch, in de tekening rechts-onder het lokdepot, dat geeft nog meer rijmogelijkheden.
Het lokdepot wordt elektrisch gescheiden van het rangeerterrein en met een aparte trafo bediend.

[tothebeach]

Al eens aan dit gedacht??


Groet,
Michel

[Thai-Bundesbahn]

Of zo     ter hoogte van de cirkel een engelse wissel er in ivm toegang draaischijf.
Ook heb je zo een mooiere blik op je depot vanaf de bediening.
En als bonus een zee van ruimte voor verzorgingssporen.

[tothebeach]

Aan die laatste had ik ook gedacht, alleen mag je dan van 2 van 3 opstelsporen 2x zigzaggen. Bij mijn optie mag je van alle sporen af 1x zigzaggen Bij Eds versie mag er wel weer een engels wissel bij 

Groet,
Michel

[Hans Grasmaijer]

Heren,
Ik waardeer jullie suggesties erg.
Maar Michel heeft gelijk ten aanzien van de bereikbaarheid van de sporen. Dus die aansluiting van Ed valt af.

De aansluiting die Michel suggereert is een indirecte aansluiting. De loks rijden vooruit het depot af, en dan achteruit het rangeerterrein op. Daar heb ik wel aan gedacht maar ik vind de directe aansluiting, via de boog rechtstreeks het rangeerterrein op, aantrekkelijker 😀.

[tothebeach]

rest nog het voorstel om een 7e engels wissel in het complex te plaatsen, op de plek van de aftakking. Gewoon omdat het kan en het meer past in de toch al overdreven hoeveelheid engelse wissels ter plekke 

groet,
Michel

[peterha]

Een andere optie is om de binnenste van de 3 sporen aan de rechterkant (dat smalle strookje met 2 sporen omhoog en 1 naar beneden) te laten aftakken naar de onderste van de 3 opstelporen in het bovenste deel. Je zult dan waarschijnlijk een stukje (driehoekje) moeten toevoegen in de hoek om de boog te kunnen neerleggen, maar dan kom je meteen al goed uit ten opzichte van het aanrijden naar de locloods: rechtstreeks aanrijden zonder te zigzaggen.

Verder heel interessant en leuk om te volgen.

Met vriendelijke groet,
Peter

[Hans Grasmaijer]

@Michel: ha nog een engels wissel. Goed idee, past inderdaad wel bij de al aanwezige engelse wissels.
Maar ik heb geen spare, moet besteld worden.

@Peter: ik vat m niet. Kun je het nog eens uitleggen?