Hoe wordt een onderbroken bovenleiding genoemd?

[Remunj]

Nou maar hopen dat er geen andere schatgravers meelezen 

[MC]

Dan moet men goede ogen hebben willen ze hem in 1x spotten.
komt goed 

even opzoek naar ns trein voor in de cache als diorama

[Jamie]

Volgens mij bedoel je niet de hangdraad, maar de draagkabel.

@Mark: Arnebrug?

Correct het is de draagkabel
Ik pas het gelijk even aan.
Mvg jamie diks

[nighttrain1]

Nou maar hopen dat er geen andere schatgravers meelezen 

Dat is dan pech!   

[Jamie]

Nog even ter aanvulling op mijn eerdere post van de zogenoemde "spinnenkop"
Op de Betuweroute ookwel BR of A15 trace genoemd is er bij de Fase scheidingen ook gebruik gemaakt van een "spinnenkop"
Omdat op de BR gereden word op 25 KV wisselspanning moeten de machinisten bij een fase scheiding een handeling uitvoeren die doormiddel van borden aangegeven staan langs de baan:
Tractiestroom uitschakelen en na de spinnenkop passage weer tractiestroom inschakelen.
Dit is om storingen te voorkomen in de lok electronica die kunnen optreden als het sinusmoment (positief/negatief) van de twee verschillende onderstations niet gelijk valt.(Er zal dan ook een flinke vonk/lichtflits ontstaan)
Bij de fase scheidingen op de BR moeten de goederentreinmachinisten daarom als extra nog de snelschakelaar uit/aan te bedienen,zodat de lok electronica daar geen hinder/storing van ondervind.

Op gelijkstroom spoorlijnen (1800v) hoeft dit niet te gebeuren van onderstation naar onderstation.

Hier een plaatje van de spinnenkop in de rijdraad,en de isolator in de draagkabel.


Mvg jamie diks

[MC]

Deze bedoel ik echter niet.
maar altijd zinnig om dingen te leren.

bedoel echt een onderbreking van meter of (schatting) 40 á 50 mtr

binnenkort de cache in elkaar zetten.

[Hans Gvz]

@ Jamie,

Da's geen spinnekop maar een leidingonderbreker. Een spinnekop is heel wat anders.

Gr Hans

[Jamie]

@ Jamie,

Da's geen spinnekop maar een leidingonderbreker. Een spinnekop is heel wat anders.

Gr Hans

Dat klopt helemaal,dat is namelijk ook de functie van de spinnenkop.(electrisch isoleren van twee delen) in de rijdraad.

De isolator doet het electrisch isoleren in de draagkabel,en bij kopsporen ook in de rijdraad.
Hier een plaatje van een rijdraad en draagkabel met isolatoren bij een eindspoor/kopspoor/stootjuk.



Mvg jamie diks

[Jamie]

Deze bedoel ik echter niet.
maar altijd zinnig om dingen te leren.

bedoel echt een onderbreking van meter of (schatting) 40 á 50 mtr

binnenkort de cache in elkaar zetten.

@mark, Geen idee wat je precies bedoeld en waar dit word gebruikt ik kan me voorstellen bij bijv een spanningsloze brug met rijdraad misschien?
VOOR de brug aangegeven met borden tractiestroom uitschakelen en NA de brug met borden tractiestroom inschakelen?

Of het stukje spanningsloze rijdraad in venlo waar de phantografen moeten zijn neergelaten bij binnenrijden ri het duitse niet omschakelbare gedeelte? (hier komen veel goederentreinen)

Mvg jamie diks

[MC]

Bedoel de spanningsloze brug.

ik heb mijn antwoord

[Jamie]

@MC Geweldig,is dat ook weer opgelost.
Zoals beloofd zou ik biij mijn eerdere post duidelijkere foto's plaatsen.
Dat is bij deze gebeurd.
Mvg jamie diks

[Martijn1974]

Nou maar hopen dat er geen andere schatgravers meelezen 

Jawel 
Geocachen is mijn andere hobby.
Erg leuk en behoorlijk verslavend. Tevens is dit ook leuk te doen met het hele gezin.

Zelfs mijn auto doet mee, die is voorzien van een Travelbug.

(De code is omwille van het spel weg ge-fotoshopt).


mvg,
Martijn.

[MC]

krijg je zo hint en dan word er gelijk gefotoshopt 
Grappig dat er meerdere mede hobbyisten die beide hobby's delen.

mvg
mark


[/quote]

[marcel]

Hallo,

Ik lees de term spanningsloze brug, dat is een niet juiste term.
In de bovenleiding zullen wij zo veel mogelijk proberen geen spanningsloze stukken te hebben.
En spanningloos betekend eigenlijk brug met draad waar geen spanning op staat.

Het is gewoon een brug zonder bovenleiding.(draaibrug of hefbrug) denk aan lijn tussen Rotterdam en hoek van holland.
De bvl is wel door verbonden door middel van waterkabels die door middel van schakelaars te schakelen zijn.
De waterkabel staat wel altijd onder spanning, maar niet altijd door verbonden met de andere zijde, 1 schakelaar staat open.

In de bvl hebben wij een kabel of onder spanning, of aan de minus liggen(rechtstreeks gekoppeld aan de railstaaf) maar nooit neutraal(is erg gevaarlijk voor de installatie voor zowel bvl en trein )

Op het lijntje tussen Dordtrecht en Geldermalsen ligt ook een draaibrug waar gewoon draad boven hangt, maar deze ligt aan aarde als de brug open gaat, hier wordt voor de brug, boven het water dmv een groot bord aangegeven dat er draad hangt met de tekst `aanraken van de draad is levensgevaarlijk`.

[Jamie]

@marcel.
vraagje kun je me uitleggen hoe dat dan zit op de betuweroute level1 de Botlekbrug?
Deze is spanningsloos,en toch met bovenleidingrail zodat de phantograaf voor 25KV zonder stuit niet doorschiet.
Voor de brug staan borden tractiestroom uitschakelen en na de brug tractiestroom inschakelen.
Zoals eerder gezegd moeten de cargomachinisten als extra ook nog eens de snelschakelaar bedienen.
op de brug zelf zie je in je meters de volledige spanning wegvallen.
Mvg jamie diks