Kunnen we nog wat van Artitec in 2014 verwachten?

[dh3201]

Haha, bedoel wel de eloc 1600 en 1700 he 

En ik maar hopen op een 1600 stoomloc...

[Miniature Holland]

Een mat54-4 lijkt mij mooi staan bij de piko mat54-2

Gr Jason

[eric10nl]

ik dacht dat Piko nog steeds van plan was een mat54-4 uit te brengen. Al begin ik daar wel steeds meer aan te twijfelen.

Ik denk dat Artitec zich beter kan richten op modellen die 'nog' niet zijn uitgebracht.
Bijv Plan U

[Miniature Holland]

Een plan u is denk ik ook een goeie voor Artitec. Die zou ik zeker aan mijn nog kleine collectie toe willen voegen.

[JAB van Ree]

Laat Artitec zich alstublieft verre houden van een Plan U... na de DE-1 en DE-2 heb ik daar even weinig vertrouwen meer in. Ze kunnen het beter bij rijtuigen houden.

[ATB]

Je doet je spreuk eer aan

[Jos B.]

Inderdaad, laat die Plan U maar aan Roco over.


Jos.

[ingenium]

Kan me nog een x-delig treinstel herinneren dat onlangs terug gestuurd is naar Roco...

[JAB van Ree]

Heel simpel Ted : de eerste series DE-1 en DE-2 was het de montage kwaliteit waar het nodige aan schortte (zie oa de besprekingen van Karst, waar stroomafname lippen niet goed zaten, mijn ervaringen waren net zo) en in de latere series (zoals mijn rode DE-2 met blauwe banen) werden goedkopere hoge-toeren motortjes toegepast waardoor de rij-eigenschappen ineens flink minder werden. Artitec maakt mooie rijtuigen (ben nog steeds dik tevreden met mijn Plan E's) maar hun treinstellen zijn tot nu toe niet dat wat ik (mede op basis van de prijs...) ervan verwachtte.

Dan ga ik toch liever voor de bewezen kwaliteit van Roco, zeker als het om aandrijvingen gaat.

[nighttrain1]

Gaat Artitec misschien ook een PEC uitbrengen?
Dat zou wel heel mooi zijn!

[Gert Arkema]

JAB, gaan we vergelijken?
Roco is opgericht in 1960, na 19 jaar (in 1979) kwamen ze met een niet-kloppende Blokkendoos met maar zeer matige rij-eigenschappen, zelfs voor die tijd, en dan ook nog eens uit geheel eigen fabrieken.
Artitec is opgericht in zeg 1999 en kwam hoe lang geleden met de volledig kloppende DE-1? Via externe produktie, maar dat kan voor een startend bedrijf niet anders, de wereld zit tegenwoordig heel anders inelkaar.

Verder is het gemopper op foutjes door ROCO op dit forum legendarisch, zelfs als het produktiemodel nog niet uit is, dus ik begrijp jullie voorkeur niet.

Overigens; Artitec mag zich wat mij betreft blijven richten op vooroorlogs & stoom, maar dat geheel terzijde...
 

[Besselspoor]

Ach, mopperen op onvolkomenheden is hier inmiddels tot de standaard verheven
Laten we het er op houden dat we de lat graag hoog leggen. En verder deel ik je voorkeur: laat Artitec zich maar beperken tot nostalgische topstukken, de geel/grijs periode heeft al genoeg producenten tot z'n beschikking.

[henk]

Eigenlijk is juist DDM de minst problematische productie van Artitec tot nu toe. 

[JAB van Ree]

Och Henk, zo veel mankeerde er toch ook al niet aan de koelwagens of de Stalen D's?

Maar ik blijf erbij dat complexere dingen zoals treinstellen voor Artitec wat te hoog gegrepen lijken. DE-2 is mooi, maar bakken die niet losneembaar zijn is niet echt gebruiksvriendelijk. Roco's recente treinstellen zijn wat mij betreft technisch een stuk beter. Dat ook Roco wel eens bokken schiet is algemeen bekend, maar die zijn (in mijn optiek) vaak beter te verhelpen.

[henk]

De koelwagens stonden op het onderstel van de groentewagens, zodat de problemen al waren opgelost, en een Artitec stalen d heb ik niet.
Maar ik schreef het wel verkeerd. Ik vind de DDM rijtuigen echt voortreffelijke producties van Artitec en ben ze zeer dankbaar dat ze die kwaliteit in ieder geval voor dergelijke moderne rijtuigen hebben gereserveerd.