Roco 2200 en 2400

[Thowra]

Wederom een domme fout van Roco om voor dat nummer te kiezen. Had dan een nummer gekozen tussen 2201-2225. Juist ja, degene met hoge pit.

Jeroen

[Tedo]

Bedoel je de 2233 Jeroen? Ik neem aan dat die uitgevoerd gaat worden als de 2241, en dus klopt.
ATB loc's hebben we al genoeg van in geel grijs (2209, 2225 en de qua nummer niet correcte 2299).

[dh3201]

Een startset met de 2241 heeft nooit bestaan (wel 2209 en 2299 in geel en 2256 in bruin), dus daar is kennelijk wat uitgewisseld. Een echt nieuwe mal is er ook nooit gekomen, wel zijn er diverse aanpassingen daaraan geweest over de jaren. De nog uit te komen losse loc gaat waarschijnlijk de 2233 worden.

Ik heb de doos niet open laten maken om te zien welk nummer er fysiek in zat, maar op de doos stond een afbeelding met 2241.
Dus de nummers van de inhoud en wat er op de doos staat kan ook nog eens verschillen bij Roco? 

[Rob Ellerman]

De genoemde digi-startset met die eenvoudige hijskraan heeft als catalogusnummer 41366 en heeft de 2241 als trekkracht. Mét derde hoge pit, dus NIET kloppend. Hadden ze er de 2214 van gemaakt dan had het wel geklopt. Producent en vertegenwoordiger zijn hiervan sinds een paar weken op de hoogte.

De 2241 heeft een paar jaar geleden in de dubbelset gezeten met (uit m'n hoofd) de 2329 als dummy (of andersom  ) en had daar het normale kloppende seinbeeld .:

Grtz,
Rob

[Tedo]

Nooit gezien die set. Weer wat geleerd. Dan zijn er dus twee foutieve versies met hoog derde frontsein; de 2299 en de 2241. Die uit de dubbelset is wel juist. De andere uit die dubbelset is de 2328, weer met erg foute cijfers erop.

[Sicco Dierdorp]

Het blijft jammer, zo veel kennis aanwezig op onder meer dit forum, het is zo bekend bij wie Roco gratis en vrijblijvend kan aankloppen voor informatie, en toch weten ze zoveel foute versies te maken.

[joepDE2]

Een startset met de 2241 heeft nooit bestaan (wel 2209 en 2299 in geel en 2256 in bruin),

de beginset met multimaus heeft de 2241 als trekkracht voor de kraan. iemand nog interesse in een kraan?

[Miljoenenlijn]

Het blijft jammer, zo veel kennis aanwezig op onder meer dit forum, het is zo bekend bij wie Roco gratis en vrijblijvend kan aankloppen voor informatie, en toch weten ze zoveel foute versies te maken.

Sinds Roco met Fleischmann samen is ,maken ze bij vele modellen hun eigen versies ,als het maar verkoopt,kijk maar naar de laatste NS 1000 met de panto s die ze 180 graden verkeerd monteren en de Sik-200-300 met kraan enz.
Zo is het ook met de 2200-2300 en 2400-2500 helaas.

Gr. Jo

[FreekH]

Ik vraag me wel eens af, waarom bij Roco de 2400/2500-modellen goedkoper zijn dan de 2200/2300.
Terwijl de 2400/2500 in technisch opzicht veel meer van deze tijd is. Bv. de verwisselbare bufferbalken en de LED-verlichting.

Iemand enig idee?

Freek.

[Miljoenenlijn]

Hoi,

Dit heeft met het productie land te maken en het materiaal.
Bij de 2400 is het materiaal  qua dikte veel dunner dan de vooral bij de oudere 2200.
Bij de 2200 hebben ze de laatste tijd diverse aanpassingen gedaan en die betaal je.
En door de techniek wordt alles goedkoper geproduceerd alleen de consument betaald nog altijd de hoofdprijs.

Gr. Jo

[dennie]

Wat ook nadelig is kleur verschil van vroeger.
Heb 1 bruine 2252 loc nieuw  cabine stang gezet  en je ziet beetje kleurverschil.
Bij een gele grijze loc heb ik 1 hekwerk vervangen,hek is geler dan de lockap zelf,dat is erg jammer.
groet dennie

[Forever Rocofan]

Hoi allemaal,

Wat ik nooit heb begrepen van Roco is dat ze de locs met of rode of blauwe zwaailichten leveren. Zet er blauwe op en doe rode erbij in het zakje onderdelen of andersom. Dan kan degene die een loc koopt zelf kiezen welke kleur er voor zijn periode op moet. Kleine moeite en veel kan het niet extra kosten twee van die kleine stukjes plastic. Ik ben nu al tijden bezig om alle zwaailichten rood te krijgen.

Verder lees ik hier dat mensen tegen kleine kleurverschillen en fouten aanlopen en ze juist een kloppende loc. willen. Maar veel mensen hebben hun treinen brandschoon rondrijden. Juist diesellocs 2200 en 2400 zagen er in het echt vaak vies en verwaarloosd uit. Alleen locs. die net renovatie of nieuwe laklaag hebben gekregen ( bij een museumvereniging of vanwege nieuwe eigenaar ) zijn mooi schoon. Dus wil je een kloppend model, zoek er dan foto's van het voorbeeld bij en weatheren die loc.
 

Voor ik dingen ga veranderen of vervuilen aan een loc wacht ik tot de garantieperiode voorbij is. En dure locs vind ik eigenlijk van dat het niet nodig moet zijn om er dingen aan te verbeteren. Maar goedkope ( startset)locs heb ik niet zoveel moeite mee om ze te vernummeren, te weatheren, dingen aan te passen of bij te werken. Bij alle geel grijze 2400's heb ik de handgrepen op de neuzen bijgewerkt met geel en een paar vernummerd. Sluitseinen op de 2200 die iets te hoog zitten of handrail die eindigt in de deur van 2400 blijft jammer, maar ik lig er niet wakker van. Het is geen Philotrain......Ben erg blij met de 2400 locs. Mooie locjes en niet erg duur.

Groeten Ruud B.

[5166]

De genoemde digi-startset met die eenvoudige hijskraan heeft als catalogusnummer 41366 en heeft de 2241 als trekkracht. Mét derde hoge pit, dus NIET kloppend. Hadden ze er de 2214 van gemaakt dan had het wel geklopt. Producent en vertegenwoordiger zijn hiervan sinds een paar weken op de hoogte.

De 2241 heeft een paar jaar geleden in de dubbelset gezeten met (uit m'n hoofd) de 2329 als dummy (of andersom  ) en had daar het normale kloppende seinbeeld .:

Grtz,
Rob

Bijzonder, Roco kiest er dus voor om een nummer in een startset uit te brengen die ze al eerder in de dubbelset hebben uitgebracht en gaan daarbij ook nog eens de fout in om er een derde frontsein op aan te brengen 
Zelfs wéér een ATB-loc (zijnde 2201-25) had nog een betere keuze geweest!
Persoonlijk had ik dan liever gezien dat ze bijvoorbeeld een "radio-loc" hadden gekozen uit de serie 2361-2383, want die hebben ze nog nooit uitgebracht.

Maargoed, zoals Sicco ook al schrijft: jammer dat ze geen gebruik maken van de aanwezige kennis....

Groeten,
Edwin

[Tedo]

Zoveel research is er niet eens nodig. Eigenlijk is het nog moeilijker het fout te doen dan goed (en toch lukt dat Roco vaak). Begin jaren '90 zijn er drie uitgegeven die m.i. qua kleur en uitvoering nog steeds bij de beste horen; de 2246, 2252 en 2343. Dat was helaas alleen nog voor de tijd dat Roco de handgrepen op de neus inkortte.

Maar goed; wie weet is er straks een geheel kloppende 2233 (dus zonder derde frontsein en met gele rand langs het chassis). Wel zonde dat deze dan qua uitvoering precies gelijk is aan de 2241 uit de dubbelset.
Een radiolok (een uit de eerste serie 2260-2271 heeft Roco nog helemaal niet gemaakt) of een verbeterde versie van de 2246 (wel met ander nummer natuurlijk) had beter op zijn plaats geweest.

Dat een 2200 duurder is dan een 2400 vind ik persoonlijk ook heel vreemd; misschien dat het zamac van het frame een duurdere grondstof is, maar verder bestaat dit model al zo lang dat de ontwikkelkosten er toch al lang en breed uit zouden moeten zijn.

[CKLX]

Ik vraag me wel eens af, waarom bij Roco de 2400/2500-modellen goedkoper zijn dan de 2200/2300.
Iemand enig idee?

Freek.

De 2400 komt uit China. De 2200 is nog in Europa gemaakt.

CKLX