Bouw van baan "Rhineland2". Passagiers en vrachtbedrijf.

[rvooyen]

Voor de volgers van de bouw en voordat ik het laastste filmpje (56C) maak:

Het hoekstuk die ik moest bouwen buiten de baan omdat de hoek lastig te bereiken is nadert voltooiing voor het plaatsen.

Hier een paar foto impressies voordat ik het filmpje maak van de plaatsing - spannend - ben ik niks vergeten en zo?

Groeten,

Robert


Achtergrond moet nog ingebogen worden, gebeurt bij plaatsen.



Eenmaal op zn plek kunnen de laatste details, borden, bosjes, mensjes autos enz geplaatst worden.

[Rich M.]

Robert,

Mooi hoor, ook je filmpjes... 1 vraagje: Staat dat sein niet te dicht op de wissel, of is dat gezichtsbedrog?

 

[rvooyen]

Hoi Ice,

Sein staat voor de wissel. Dit is in de blok voor de sein en wissel.
Gr.
Robert

Verstuurd vanaf mijn GT-S7275R met Tapatalk

[rvooyen]

Zo, het hoek stuk is klaar voor plaatsing in de baan.

Deze derde filmpje van het maken van het hoekstuk toont wat tests, wat airbrushen en het plaatsen van het hoekstuk.
Het e.e.a. is nu klaar om verder geintergreerd te worden en kan ik het hoofdspoor verder bouwen naar Venlo station en Duitsland.

Hier de vlog 56C.

https://www.youtube.com/watch?v=OqdG6ZrtxZs

Groeten,

Robert

[g-j]

Spannend filmpje Robert, balanceren met een hoekmodule op een trapje. Het ziet er erg goed uit! Mooi dat je autoweg doorloopt in de achtergrondplaat.

Groet, Gert-Jan

[rvooyen]

Dank voor de reactie GJ.

Wel hier het vervolg op de saga Rhineland baanbouw.

Het hoofdspoor wordt verder gebouwd, althans de baan constructies voor die hoofdspoor.
Vooral de plaastsing van de laatste keerlus (die Duitsland/Europa moet voorstellen) bij de grensovergang te Venlo komt aan de orde.
Er zijn wat zaken die nader bekeken moeten worden (zoals kamerdeur eruit halen, gips muur) voordat er weer echt spoor gelegd kan worden.
Na 2,5 jaar is het een keer tijd dat het hoofdspoor een keer af komt.

Hier de link naar Vlog 57:

https://www.youtube.com/watch?v=IN7h3HkBJFs

Veel plezier bij het kijken - opmerkingen altijd welkom!

Robert

[NS264]

Hoi Robert,

Ik zie je prakiseren over die keerlusmodule te plaatsen maar is het niet veel handiger een doorgaande lijn te plannen over een uitneembare brug?
Zo'n brug hoeft maar een cm of 15/20 diep te zijn.
Venlo Yard kun je gewoon zo laten zoals je het hebt en misschien aan het uiteinde een 2e uitneembare brug en een doorgaande lijn plannen.
Zo'n brug kun je ook als alternatieve "black box" zien tussen de plaatsen.

Via de Helix rijdt alles naar de niveau's toe.

Relatief kleine aanpassing in je plan, deur kan blijven hangen.

Ik hoop niet dat je hem er al uit hebt, anders kun je er altijd nog een schuifdeur van maken.

Succes.

[rvooyen]

Ref Koen.
Deur kan erin blijven, krukken eraf gehaald, kijk filmpje. LOL.

Weer een update van de bouw van Rhineland baan. VLOG 58

Deze keer niet heel boeiend, maar wel een mijlpaal, daar het constructiedeel (frame, bord enz) nadert voltooiing.
Dit is de laatste deel van de bovenlaag qua frame en dus van de gehele baan. (Zonder uitbreidingen natuurlijk.  )

Als straks de wegneembare module RestofEurope (RoE) op zijn plaats is kan het hoofdspoor zijn definitieve vorm krijgen.
Dan volgen weer jaren van werk aan scenery, industriesporen, automatisering, bedrijfsvoering (wagonkaarten, vrachtbrieven, dienstregeling enz) en natuurlijk, en daar gaat het om, het genieten van het werken met- en het gebruik van de baan. Mede bedrijfsvoerders, rangeerhoofden en trein bestuurders welkom!

Hier het filmpje:

https://www.youtube.com/watch?v=6Mj8NkbD3OE

Groeten,

Robert

[rvooyen]

Hoi Allen,

Tussen Houten en Kerst de laatste tijd even door gebikkeld met de bovenlaag en keerlus module.
Ze zijn nu functioneel en is een mijlpaal bereikt - constructie lijkt bijna gereed voor de baan.

Nu alle timmerzooi opruimen in de kamer en in de garage!

Hier het meest recente filmpje Vlog 59.

https://www.youtube.com/watch?v=EsZa2GWYjro

Groeten,

Robert

[NS264]

Dat is mooi dat je nu kan rondrijden.

Mooie snelheid heeft de Ludmilla ook.

[nighttrain1]

Mooi gemaakt zeg! Een echte dubbeldekker. 

Leuke films ook!!

Begrijp alleen niet waarom er nog altijd met een conducteurswagon achter elke goederentrein mee rijdt. Dat is al jaren niet meer zo. Ook niet meer aan de andere zijde van de sloot (oceaan).

[rvooyen]

Mooi gemaakt zeg! Een echte dubbeldekker. 

Leuke films ook!!

Begrijp alleen niet waarom er nog altijd met een conducteurswagon achter elke goederentrein mee rijdt. Dat is al jaren niet meer zo. Ook niet meer aan de andere zijde van de sloot (oceaan).

Hoi,

Baan is gezet in later jaren 60 tot begin jaren 80. NS had conducteurs wagens tot eind jaren zestig.
Verder gaat het erom om het rangeren interessanter te maken doordat de verplichte cond. wagen erbij moet ook bij het lossen en ophalen van wagons op industrie terreinen. Je weet ook wat het einde vd consist is.
Rhineland is verder niet 1 op 1 NS.

Dank voor je opmerkingen.

Robert

[Bello]

Mooie film en mooie baan, hoe groot is de hele ruimte ?

Gr Bert

[rvooyen]

Bert,
Baan in een kamer van een kleine 6x3 meter vandaar twee niveaus om een beetje tijd in een omloop te hebben.
Groeten,
Robert

Verstuurd vanaf mijn GT-S7275R met Tapatalk

[Bello]

Robert

6x3 is best een riante ruimte, vandaar dat je er zo'n fraaie grote baan kunt leggen

Gr Bert