Ik zoek meer info over Pulsbreedte regelaar zoals de Tillig en Gaugemaster

[henk]

Ik weet niet wat er gebeurd als ik de draaibrug ga voeden vanuit dezelfde regelaar als waar het groene circuit gevoed wordt.
Wat gebeurd er als de draaischijf 180 graden draait krijg je dan geen kortsluiting tussen brug en groene traject.
Maar goed stel ik gebruik voor het rode en groene traject 1 regeltrafo dan zijn al die secties niet meer nodig toch.
Behalve de isolatie stukken waar ik een lok wil laten staan om vervolgens met een ander verder te gaan.
Want 1 regelaar is natuurlijk wel handig.

Nooit een draaischijf gehad en dus nooit over nagedacht. Iemand anders maar. Hoe werkt dat normaal bij een draaischijf?

[Ronald Halma]

Zijn wij Google is de logische vraag dan? 
Volgens mij doet het pond nog maar €1,20 of zoiets.

1,199 38,50 euro... en nee, incl trafo dus verder niks meer nodig. Uiteraard ex verzenden.

[GD]

Ik lees net dit draadje en reageer ook even. Een deel van mijn locomotieven is analoog. Ik gebruik daarvoor al jaren (ik denk zo'n 15 - 20 jaar) een gaugemaster model W. Zo'n eenvoudige "handheld". Indertijd bij GM&S gekocht. Ik ben er tot nu toe erg tevereden mee. Het rijdt sowieso mooier dan met een gewone regelaar/trafo. Het hangt wel een beetje van de loc af. Oudere motoren zijn toch wat minder dan de modernere, dat zie je ook wel een beetje terug in het rijden. Maar dat zal met een gewone regelaar/trafo niet anders zijn. Ook prettig vind ik dat je een schakelaar hebt om van richting te veranderen, je draait nooit per ongeluk te ver door de andere kant op. Met locs die een decoder hebben, werkt het minder lekker. Nu moeten die officieel wel analoog kunnen rijden, maar echt lekker vinden ze het niet. Ik doe het dus ook niet.

Groeten,

Gerard

[prutser]

Het valt me wel op dat er eigenlijk niemand reageert met eigen ervaring in de Pulsbreedte regelaar.

De vraag ging dan ook over merkpulsbreedteregelaars en die heb ik niet.

Maargoed, ik ben zeer tevreden en alle locomotieven rijden er prima op, zelf de oude Lima's, mits de stroomafname ok is.
Ze kunnen zelfs zo langzaam kruipen dat je bijna geen beweging ziet.

Stephan.

[Herwim Frank]

Hallo Stephan

Inderdaad had ik een paar merken genoemd omdat ik er verder ook niets vanaf weet maar,
ik ben blij dat je je ervaring toch hier vermeld.
Bedankt daarvoor.
Moet ik eruit opmaken dat je de Pulsbreedte rij regelaar zelf gemaakt hebt of heb je er één van een
ander merk, ik hoor graag van je.
gr,
Herwim

[Te 2/2]

Ik heb er eentje van Kleinbahn, zelfde ervaring, elk merk kruipt vooruit als ik dat wil.
Ik denk niet dat ze nog te koop zijn.

[haes]

Ik heb drie pulsbreedte rijregelaars zelf gebouwd, twee naar het idee van Martin Weistra en een naar het idee van Henk Oversloot. Ze functioneren prima met het CAB control principe.Bij mij heeft een N sikje heeft zonder te stoppen over een afstand van 50 cm ongeveer 35 minuten gedaan(analoog THS lokje met een draadgewonden motor). Als je het wil proberen Herwim, dan kan ik je wel een lenen voor een tijdje en kan je het uitproberen.Bij mij liggen ze inde opslag, omdat ik ze voorlopig niet gebruik ivm digitaliseren baan. Bij interesse stuur maar een PB

Gr Hans

[Klaas Zondervan]

Bij mij heeft een N sikje heeft zonder te stoppen over een afstand van 50 cm ongeveer 35 minuten gedaan

Zulke prestaties zijn wel indrukwekkend, maar weinig realistisch. Een echte loc kan niet langdurig zo langzaam rijden. Ik vind het belangrijker dat het optrekken en afremmen realistisch verloopt.

[prutser]

Hallo Stephan

Inderdaad had ik een paar merken genoemd omdat ik er verder ook niets vanaf weet maar,
ik ben blij dat je je ervaring toch hier vermeld.
Bedankt daarvoor.
Moet ik eruit opmaken dat je de Pulsbreedte rij regelaar zelf gemaakt hebt of heb je er één van een
ander merk, ik hoor graag van je.
gr,
Herwim

Ik heb ze ooit zelf gebouwd, eentje is uit een Electuur van november 1983, tjee alweer 30 jaar geleden.
Dit is een uitgebreid apparaat, je kan alle functies direct of met een vertraging laten gebeuren, die vertraging is ook weer in te stellen.
Het gaat dan om de snelheidregelknop, een schakelaar voor (nood) stoppen en starten en een schakelaar voor omkeren en dan ook nog een schakelaar op om alles direct of via vertraging te regelen.
Er zit ook een dodemansknop op maar die heb ik doorverbonden.
De andere regelaar is simpeler en is geloof ik ook uit een Elektuur, het is een pulsbreedte regelaar met belastingcompensatie.
Het laten werken van deze regelaar heeft mij nogal wat moeite gekost omdat de treinen op hol sloegen, maar na het vinden van de juiste condensatoren werkt het ding nu goed, de belastingcompensatie heb ik wel op bijna nul moeten zetten omdat het per loc te veel verschilt.

Stephan.

[Herwim Frank]

Hallo Stephan

Bedankt voor het delen van je ervaringen.
Ik zelf heb inmiddels de knoop doorgehakt, ik heb 2 dingen bepaald.
Ten eerste ga ik over tot het aanschaffen van 1 of een dubbel Gauge Master Pulsbreedte regelaar
Ik hoop deze te kunnen bestellen via Piet Peetoom.
Ten tweede en dat is voor mij toch een hele stap, ik ga a.d.h.v. het schema en lay-out printplaat van
Klaas Zondervan zelf een regelaar in elkaar klussen.
Ik wil graag meer leren van elektronica printjes zelf maken en dit lijkt mij een goed schema en duidelijk
beschreven om dit plan te verwezenlijken.
Ik hoop wel dat als ik vragen heb dat Klaas bereid is mij daar bij te helpen via deze site.

Het valt me wel op dat er een aantal onder jullie zijn die in het verre verleden (25-30 jaar) ooit zo'n regelaar zelf hebben gebouwd maar van de tegenwoordige Beneluxspoorders hoor ik niet veel op dit gebied.
Is er tegenwoordig geen interesse meer voor dit soort type regelaars of wordt dit verdrongen door de
digitalisering ? Er zijn toch nog heel veel Analoge rijders.

Maar goed nog even het volgende.
Ik heb een goede Engels talige site gevonden met foto's tekst en uitleg over de meest gangbare Gauge Master
regelaars, zoals een aantal onder jullie inmiddels wel hebben begrepen dat mijn Engels nou niet één van mijn
sterkste kanten is heb ik toch een Word document opgezet met een Nederlandse vertaling en bijgaande foto's hierop.
Mochten er geinteresseerden onder jullie zijn voor een setje stuur dan een Pbtje.
gr,
Herwim

 

[JaJo]

Is er tegenwoordig geen interesse meer voor dit soort type regelaars of wordt dit verdrongen door de
digitalisering ?

Wat denk je zelf?

Gr. Jaap

[henk]

Mensen die vroeger de moeite namen een pulsbreedteregelaar te bouwen zijn nogal gevoelig voor de nog betere regel- en rijeigenschappen die digitaal mogelijk maakt.
En ik vind dit een ideaal baantje voor digitaal, maar dat had ik geloof ik al gezegd. 

[Herwim Frank]

Hallo Jaap

Natuurlijk heb ik wel een idee maar ik hoopte door deze vraag een serieus antwoord te krijgen
over hoe de gemiddelde modelspoor hobbyist denkt tegenwoordig.
Ik krijg het idee bij sommige digitale rijders dat Analoog maar iets minderwaardig is, je hoort er
niet meer bij en die tendens merk ik ook bij diverse modelspoor merken.
In een catalogus of ook sommige winkeliers wordt tegenwoordig meer aandacht gegeven aan digitaal dan aan Analoog.
Er zijn toch nog genoeg Analoge rijders die toch ook hun lokjes natuurgetrouw langzaam willen laten rangeren
zoals je vaak ziet op de Amerikaanse en Engelse moduuls.
Daar zeg ik er dus niet mee dat deze moduuls nooit digitaal rijden.
En natuurlijk Digitaal is een mooi item binnen deze hobby met meer mooie mogelijkheden, maar voor velen
onder de analoog rijders is het soms niet financieel haalbaar om de reeds jaren lange verzameling zomaar of
weg te doen of om te bouwen.
Maar nogmaals het is niet de bedoeling hier nu een discussie te krijgen over wel of niet Digitaal of wel of niet
Analoog het was alleen de bedoeling te inventariseren of er nog analoge rijders zijn die nu in deze moderne tijd
zich toch nog bezig houden met de Pulsbreedte regelaars.
gr,
Herwim

Wat Henk aangeeft zou waarschijnlijk ook een belangrijke reden kunnen zijn.

[Klaas Zondervan]

Ik krijg het idee bij sommige digitale rijders dat Analoog maar iets minderwaardig is,

Herwim, laat je beslist geen minderwaardigheidscomplex aanpraten. 
Er zijn nog heel wat analoge rijders, en veel daarvan rijden met pulsbreedte regelaars. Maar blijkbaar zitten die maar weinig op dit forum, of ze hebben hun regelaar zelf gebouwd.

[JaJo]

Ik krijg het idee bij sommige digitale rijders dat Analoog maar iets minderwaardig is,

Niet dus.

Mensen die vroeger de moeite namen een pulsbreedteregelaar te bouwen zijn nogal gevoelig voor de nog betere regel- en rijeigenschappen die digitaal mogelijk maakt.
En ik vind dit een ideaal baantje voor digitaal, maar dat had ik geloof ik al gezegd.

Henk heeft het prima verwoord.

Gr. Jaap _{die ook nog gedeeltelijk analoog rijdt op een apart gedeelte van zijn baan….}