Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Marklin 37901, DB 290, loopt niet meer... door Krokodil68
Vandaag om 12:50:57
ecos2 koppelen met handregelaar. door Montanbahn
Vandaag om 12:46:56
Veranderen adres Märklin 37120 NS lok 1211 door Boerammetje
Vandaag om 12:39:54
Raadplaatje door Gerrit H
Vandaag om 12:39:11
Boosters en keerlus door rjr
Vandaag om 12:37:53
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door 1200blauw
Vandaag om 12:33:43
BMB-Module: “Corfe Castle Station” door Hans van de Burgt
Vandaag om 12:32:23
Update: baan in de tropen door Hans Grasmaijer
Vandaag om 12:15:37
Train o Matic smart power pack door henk
Vandaag om 11:58:26
Bouw graafmachine Artitec. door Jint Nijman
Vandaag om 11:46:14
US diorama in H0 door Jelmer
Vandaag om 11:45:17
De Hofstraat in Eindhoven (1:160) door Mitchell
Vandaag om 11:36:43
Revier Rheinbrenner (H0) door Arjan6511
Vandaag om 11:27:57
BNLS modulebaan: Werkspoor-Kathedraal 3.5 door NS264
Vandaag om 11:24:27
Rondom Charlois door Benelux795
Vandaag om 11:19:18
BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0 door NS264
Vandaag om 11:18:40
Appel decoders van AppelLED GmbH door Hasenwald
Vandaag om 11:11:56
Het einde van de RhB- Chiavenna Stazione Merci door Hollandserhbfan
Vandaag om 10:54:52
De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes door Huibert
Vandaag om 10:50:40
De modeltreinen van Spoorijzer door Huibert
Vandaag om 10:48:38
De bouw van een modulebaan met Nederlands landschap. door Jelmer
Vandaag om 10:33:21
bufferbalken BR 141 Fleischmann H0 door RobertH
Vandaag om 10:20:27
Vraag stoomlocomotieven door Eric B
Vandaag om 09:18:21
Probleem met aansturen wissels in rocrail door Winnie
Vandaag om 09:13:10
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots door spoorijzer
Vandaag om 08:35:15
Frans loodsje et cetera door spoorijzer
Vandaag om 08:33:56
Modelspoordagen 10 & 11 januari 2026 door Mitchell
Vandaag om 08:25:39
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Jeroen95
Vandaag om 06:11:46
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Lobomotion69
Vandaag om 02:12:43
Hulp gezocht bij wisselspoeltjes door eitreb
Vandaag om 00:06:55
  

Auteur Topic: baan plan arno  (gelezen 2131 keer)

okki

  • Offline Offline
  • Berichten: 209
  • winterswijk
    • http://www.freewebs.com/arno-modeltreinen/index.htm
baan plan arno
« Gepost op: 29 July 2007, 00:30:49 »
hallo mede spoorders
hierbij presenteer ik mijn baanplan.
het gaat om spoor n met 3 nivo's.
de tafel is een L vorm 3 bij 3 m en 1.20 m diep bij de ringloods is nog 1 vierkante meter aangebouwd.
gereden word met de multimuis en de wissels worden aneloog bediend.

opmerkingen zijn welkom

gr.  arno

Peter Korsten

  • Offline Offline
  • Berichten: 8570
Re: baan plan arno
« Reactie #1 Gepost op: 29 July 2007, 01:31:36 »
Die drie wissels vlak achter elkaar, in iets wat waarschijnlijk toch wel een doorgaand spoor is, zien er merkwaardig uit.

Maar wat belangrijker is: jij kunt niet bij het uiteinde van je tafel. 90 centimeter redt je wel, alles daarboven is geen goed idee tenzij je met opklapbare stukken of luiken of zo gaat werken.

Verder zou je kunnen overwegen om wat meer sporen onder een beetje een hoek ten opzichte van de tafelrand te leggen, of misschien een grote boog. Je hebt er immers de ruimte en de juiste schaal voor.

Voor het overige ziet het er leuk uit; met dat station kun je leuk spelen.

- Peter
***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** 40

treinfan

  • Offline Offline
  • Berichten: 135
  • 515,3 km/h - is toch al verbroken
    • Rens' Treinenpagina
Re: baan plan arno
« Reactie #2 Gepost op: 09 August 2007, 16:45:29 »
analoog bediend is toch alleen niet automatisch via het digitale systeem ???
dan heb je nog altijd drukknopjes :)
mvg, Rens Bloom

Beusi

  • Offline Offline
  • Berichten: 812
  • Pindakaas is lekker
Re: baan plan arno
« Reactie #3 Gepost op: 09 August 2007, 16:49:24 »
Mijn lengte is 1,93 en een diepte van 1,20 red ik. Nou mijn tafel is in aanbouw maar we  hebben even gemeten op de juiste hoogte en 1,20 is goed te doen. Als je maar niet een berg vooraan bouw dan kan je er niet overheen.

Peter Korsten

  • Offline Offline
  • Berichten: 8570
Re: baan plan arno
« Reactie #4 Gepost op: 09 August 2007, 20:02:53 »
De ervaring leert dat 1,20 dus niet goed te doen is. Je overstrekt jezelf namelijk. Houdt er rekening mee dat je armen hoogstens 80 cm lang zijn en dat je dan nog eens half zo ver moet reiken.

- Peter
***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** 40

Alex_is_lang

  • Offline Offline
  • Berichten: 198
Re: baan plan arno
« Reactie #5 Gepost op: 09 August 2007, 20:22:54 »
Een breedte van 120 cm is zelf voor mij niet haalbaar met mijn 210+ cm niet haalbaar.
Probleem is dan emt name de houding die je moet aannemen.
Het werken in een gebukte houding die ver reikt is voor niemand vol te houden.
Zeker als je de baan gaat aankleden met veel oog voor afwerking.
Dan is een afstand van 120 cm een lastig iets.
En zoals iemand mij keer een advies gaf om een vouwladder (die in meerdere standen kan gebruikt worden) te gebruiken om over de tafel te kunnen liggen, is voor mij geen optie maar wie weet voor een ander wel.


Gr Alexander

Beusi

  • Offline Offline
  • Berichten: 812
  • Pindakaas is lekker
Re: baan plan arno
« Reactie #6 Gepost op: 09 August 2007, 21:41:23 »
Ow nou dan heb ik mij zeker mis gerekend. Ben je 2.10 :O wooow nou ik zal ff kijken hoe dat hier is. Maar ligt ook aan de hoogte van de tafel. Jij hebt zeker de tafel dan ook erg hoog?

Esperopt

  • Offline Offline
  • Berichten: 2226
  • Sic gorgiamus allos subjectatos nunc
Re: baan plan arno
« Reactie #7 Gepost op: 09 August 2007, 23:45:24 »
Oef, 2 meter 10 en ik vin mezelf al lang met 1,93. Maar je hebt wel gelijk, een ontspoorde trein wegpakken lukt nog wel maar werken in die houding kost je je rug.

Overigens een mooi sporenplan, maar, zoals volgens mij ook al eerder opgemerkt, misschien kun je het station onde een hoek leggen. Krijg je ook meer ruimte en het staat wat natuurlijker en levendiger dan kaarsrecht.