Ermehuizen, dienstregelingsjaar 1973/1974

[Casmir]

Leuk om te zien,die Lips borden,het was mijn oude werkgever in Dordt.

[gtw6016]

Mooi zeg die fabriekshal naast de mdw wel artikkelnummer en merk zijn die?

Gr marc

[Huibert]

Het leuke van zo rondspelen is dat het zo verschrikkelijk inspirerend werkt....

[Jeroen Water]

Dank jullie wel voor de reacties!

Mooi zeg die fabriekshal naast de mdw wel artikkelnummer en merk zijn die?

Gr marc

De fabriekshal is een kartonnen model van Markenburg, waarbij ik delen van het dak heb vervangen door kunststof.
De schoorsteen (op de foto met mDW niet zichtbaar) is van Faller.

Jeroen

[Jeroen Water]

Inmiddels zijn de rode bufferbalken van de mDW geel geschilderd en zijn de onderste helften van de koppen grotendeels kaal gehaald. Die jaren '60 snorren kunnen we natuurlijk niet gebruiken anno 1974.

De oplettende kijker zal ook zien dat de jaren '60 wagennummers tussen de ramen verdwenen zijn.



Het begin is er. 🤣 🤣

Jeroen

[transmission]

 
Mooi hoor!

[Jeroen Water]

Inmiddels heeft de mDW twee gele fronten gekregen.



Tevens is een draaistel met tandwielkast ingebouwd.



Bij dit draaistel is gebruik gemaakt van de tabdwielkast van een Roco NS 2200 met assen van een NS 2400, waar het drasistelframe van de Kleinspoor Blokkendoos omheen is gezet.

Jeroen

[Jeroen Water]

Eindelijk weer eens een update:

Weinig tijd om verder de bouwen aan Ermehuizen, maar wel tijd gehad om diverse kleine klusjes weg te werken.

In de afgelopen periode heb ik wel de mDW afgebouwd. Nadat in de vorige update het aangedreven draaistel met tandwielkast zijn plekje had gevonden, was het nu redelijk eenvoudig om de motor te plaatsen:



Vervolgens werd onder het loopdraaistel een sleepcontact geplaatst:



Drie van de vier assen kregen stroomafname, waarna de decoder kon worden geplaatst en de verlichting van de front-  en sluitseinen werd ingebouwd. Tenslotte werden de juiste transfers voor inzet in 1974 aangebracht:



Inmiddels rijdt de mDW naar volle tevredenheid zijn rondjes en kunnen de machinisten de omgeving van Ermehuizen gaan bestuderen:





Maar het bleef niet bij deze ene aanwinst, want sinds kort rijdt de derde TEE met regelmaat door Ermehuizen:



TEE Ile de France stond al lang op mijn wensenlijstje. Nu moest het er maar eens van komen en werd Märklin set 41870 aangeschaft. Deze set bestaat uit vier prachtige PBA (Parijs-Brussel-Amsterdam) Inox rijtuigen:



Deze trein werd in de jaren '70 in Nederland normaliter getrokken door een NMBS Reeks 15. Maar, als dieselliefhebber en geïnspireerd door deze foto van Nico Spilt:



was de keuze snel gemaakt en moest er een Mehano NMBS Reeks 51 komen. Bleek uitgerekend de 5106 te koop te staan op Ebay..... En zodoende kwam de derde TEE in Ermehuizen!



En hier de complete nieuwe aanwinst:



De loc vroeg wel om een kleine aanpassing, want vanaf de fabriek is het derde frontsein een niet functioneel sein. Het sein is als los onderdeel in de kap geplaatst:



Het seintje aan de voorzijde van de loc werd losgehaald en er werd een gat van 1,5mm in de nep-lens geboord. Het pennetje van het seintje dat in de kap wordt gedrukt, werd afgesneden. Hier moest het gaatje komen. Tevens werd het gaatje in de kap verder doorgeboord, zodat de draadjes van een SMD LEDje in de cabine terecht kwamen. Het seintje werd op zijn plek gelijmd en nu kon het middels het LEDje ook branden. In 1974 was dat voor inzet in Nederland wel een vereiste:



Tenslotte nog een foto van deze TEE in de polder:



Inmiddels is de volgende aanwinst ook in Ermehuizen gearriveerd, namelijk een kit van een THS motorpost:



De Märklin mP is nog het enige 1:100 model op mijn baan en ik irriteer me mateloos aan dit te korte model. Vooral omdat er een Plan L postrijtuig achter de mP meeloopt en de verhoudingen nu niet deugen:



Het grote manco aan de THS kit vond ik de vreemd ogende zijruitjes in de cabines. Maar de vorige eigenaar heeft dit fantastisch mooi veranderd:



De kap is dus al helemaal klaar en staat in de grondverf. Ik ga nu zelf verder met het onderstel en een poging wagen om er een mooie mP van te maken.

Hier nog even het lengteverschil:



Wordt dus wel weer een keer vervolgd......

Jeroen

[Chris Westerduin]

Fraaie nieuwe aanwinsten en een mooie motordienstwagen er bij! 
Wat een verschil tussen de 1:100 en de 1:87 mP! Hopelijk komt er ooit nog een merk met een kant en klaar model uit...

[Huibert]

Geweldig, Jeroen! Man, als ik de ruimte had, zou ik Heen doortrekken naar Nergens aan de niet-Weer zijde..... En een opstelplekje zoeken voor TEE's en D-treinen Buitenland. Echt erg mooi!

Groet
Huibert

[Joran]

Heel fraai! En wat een verschil inderdaad!

[arnout]

Veel verschil die MP,s. Bij gebrek aan beter toch is een Marklin kopen.

Die 41870 heb ik toevallig ook van de week ontvangen.

[Pauldg]

Zouden de spuitgietmallen van THS nog bestaan? Het was altijd al een mooi bouwpakket dat best een geupdate re-run zou verdienen. 

Inderdaad mooi opgelost bij de cabineramen, dat was een zwak punt in de totaalindruk!

Mvg, Paul

[janw]

Hoe heeft die bouwer dat gedaan? Alleen de raampartij vervangen of de hele neus?

Maar hoe dan ook, het resultaat is om diep voor te buigen!

[nederbelg]

Wat een verschil tussen de 1:100 en de 1:87 mP! Hopelijk komt er ooit nog een merk met een kant en klaar model uit...

Normaal Roco, maar waar ze er mee blijven is een raadsel.

Dave