Nauwelijks stroom op de baan

[Patrick1975]

Henk als de trein al net over de keerlus overweg is stopt hij er al mee. De trein met wagon past tussen de 2 overwegen, hij stopt er dus al eerder mee. Wat nu

Gr.Patrick

[Patrick1975]

Iemand nog idee wat het kan zijn , we willen graag de eerste bergen maken

[Ronaldk]

hum... Het is heel lang geleden dat ik zoiets gezien had Even wat googlen en dan kom je nog eens ergens De handleiding gevonden: Fleischmann 6099. Daarin staat dat je nog een onderbreking moet maken. Dan stopt de trein op het deel wat tussen de overweg en de onderbreking.

Succes!

Groeten Ronald.

[Jeronimos]

Die keerlusset betekent wel dat je altijd die keerlus vanuit 1 richting kan/moet berijden. Doe je dat ook?

[Patrick1975]

Hoi Ronald, Ik had deze afbeelding ook gezien en had er al mee gestoeid
Alleen kwam ik niet verder, vandaag nog maar eens een keer proberen

[Patrick1975]

GELUKT Alleen als ik de nieuwe Roco Et85 er over heen laat rijden, dan heeft hij moeite er mee of stopt zelfs. Als ik een stoomloc met tender met 5 wagonnen dan gaat dat prima.

Nog maar eens verder stoeien met het geheel, anders de keerlus er maar uit halen, of de Roco er niet op

Gr.Patrick

[Klaas Zondervan]

GELUKT Alleen als ik de nieuwe Roco Et85 er over heen laat rijden, dan heeft hij moeite er mee of stopt zelfs.

Dat treinstel neemt dan waarschijnlijk over de hele lengte stroom af, wardoor hij twee railscheidingen tegelijk overbrugt.

[Patrick1975]

Klaas, dat zou kunnen, dit is een langertreinstel en misschien dat het daar in zit, ga de proef nog op de som nemen.
Bedankt voor je reactie.

Gr.Patrick

[Patrick1975]

Ik heb nog eens zitten denken , als ik van die isoleerlassen gebruik, wat schiet ik daar mee op?
In de tekening van het Fleischman boekje staat dat je aan het begin en aan het eind isoleerlassen moet toe passen.
Dit betekent dat ik in dit gedeelte geen stroom op de baan heb, tenzij ik dit appart voed. Is dit de bedoeling?
Zo ja op de zelfde trafo?

Gr.Patrick

[henk]

Ik vermoed dat er in die overgangen een diode zit verwerkt die ervoor zorgt dat er op het aangrenzende stukje spoor wel degelijk stroom kan staan, maar alleen van een bepaalde polariteit lees voor een bepaalde rijrichting. Doe nou maar, je zult zien dat het werkt.

[Klaas Zondervan]

Op mijn website staat zo'n keerlusschakeling. Die is wel van Lima/Rivarossi, maar ik denk dat die van Fleischmann op dezelfde manier werkt.
klik hier, en dan tekening 3.
Het stuk tusen B en C moet langer zijn dan de loc, of langer dan het treinstel, als dat treinstel over de hele lengte stroom afneemt.

[Ronaldk]

@Klaas: Inderdaad het principe van de fleischmann keerlusset is hetzelfde.

Groet Ronald.

[Patrick1975]

Hoi Klaas,

Zal je pagina uit printen en mee aan de slag gaan. Bedankt

Gr.Patrick

[Patrick1975]

Hoi Klaas, ik denk dat ik je methode maar ga toe passen..........geen keer lus
Wat een gedoe. Het beste wat ik kan krijgen is toch wel het systeem dat ik de schakelaar van de trafo de andere kant op moet draaien, dit werkt het beste, maar wil je dit
Zal na het weekend nog 1 keer naar de baan kijken en een beslissing nemen.

Gr.Patrick

[Ronaldk]

Hallo Patrick,

Dat is de bedoeling van de "keerlus"-set van Fleischmann. De trein stop op het "stroomloze" deel van de keerlus en gaat pas verder na het omdraaien van de richting op de trafo.

Groeten Ronald.