Rivarossi CIWL Simplon Orient-Express

[Bob R.]

Ik wil de CIWL Simplon Orient-Express  van Rivarossi aanschaffen (nieuw).
Nu is mijn vraag heeft iemand die al in bezit en zo ja, hoe is de kwaliteit ?
Ik kan mij herinneren dat 2de hands CIWL rijtuigen van Rivarossi op Ebay goud opbrachten maar dat waren dan ook wel prachtige rijtuigen.

[Bob R.]

toch maar besteld  (binnemkort in uw "show hier je nieuwste aanwinsten"  )

[Floris Dilz]

Zover ik weet zijn de Rivarossi-CIWL-bakken de mooiste modellen van die rijtuigen die ooit in grote serie uitgebracht zijn. Ik weet in elk geval wel zeker dat ze er prima uitzien. Of je t geld ervoor over hebt moet je dus zelf uitmaken (wat je dus al hebt gedaan)

[Thowra]

Goede keus Bob! Dit zijn echt juweeltjes op de baan. Zelf ben ik in het bezit van de set Cote d'Azur Express van Rivarossi. Met eveneens ook 3 verschillende rijtuigen.  Nog steeds heb ik spijt dat ik niet de eerdere set CIWL Simplon Orient-Express gekocht heb. Deze hadden witte daken en je kon er apart rijtuigen bij kopen om de trein compleet te maken. In Nederland zijn ze  1 op 1 ook te bewonderen geweest. 

Waarschijnlijk zal Rivarossi (Hornby group) de andere rijtuigen ook gaan uitbrengen denk ik zo.


Jeroen

[Floris Dilz]

hm ja... de ouwe etoile du nord, met een 2100 ervoor richting amsterdam 

[Bob R.]

Ik twijfel een beetje of deze wel de oorspronkelijke Rivarossie's zijn.
Ik heb het vermoeden dat het geupdate Jouef rijtuigen zijn.
De foto's die ik in de (digitale) folder zag doen dat vermoede (b.v. veel ruimte tussen de draaistellen en bakken.

De Jouef rijtuigen
Van de Rivarossie kun je nu een realistische set van 7 rijtuigen maken zoals die voor de oorlog reden.
Ook brengt Rivarossie volgend jaar de CIWL Oostende-Wenen Express uit (witte zijvlakken en 1 in plaats van 2 bagage rijtuigen, totaal 7 rijtuigen)

Bij de ZLSM zijn CIWL pullman rijtuigen en ook de VSM heeft er 3. Ook weer een smoesje om deze snoepjes aan te schaffen 
We zullen zien

[Thowra]

Ik kon het niet laten. 

Zie hier een aantal picturen van de Simplon Orient-Express gespot op Watergraafsmeer ergens in 1996. De NS 1149 en de SSN 23 023 en de 52 3879 waren verantwoordelijk voor de trekkracht van de hele vloot.

De foto Bob die jij laat zien is van Jouef. Revell had ze toendertijd als bouwpakket in het assortiment. Ik weet heel zeker dat Rivarossi met de oorspronkelijke versie uitkomen en geen gepimpte Jouef's omdat Jouef geen bagage rijtuig had. En zeker voor die prijs moet het wel om de originele gaan zoals Rivarossi ze ooit maakte. 


http://www.xs4all.nl/~roosenb0/wl1.jpg


http://www.xs4all.nl/~roosenb0/wl2.jpg


http://www.xs4all.nl/~roosenb0/wl3.jpg


http://www.xs4all.nl/~roosenb0/wl4.jpg

Jeroen

[arjen]

Het is nog iets ingewikkelder. Jouef heeft in de jaren 80 inderdaad CIWL-rijtuigen gemaakt die wel redelijk mooi waren, maar duidelijk minder dan de Rivarossi's. Dat zijn de rijtuigen op Bobs foto. Maar de allerlaatste Jouef-versies van de Pullmanrijtuigen 2e klasse type 'Etoile du Nord'  ('negenramers', naar keuze met of zonder keuken) waren helemaal nieuw ontwikkeld, en qua detaillering zelfs beter dan Rivarossi. Die modellen zijn inmiddels nog veel zeldzamer dan de oude Rivarossiproducten.
 
Ik vermoed dat het huidige Rivarossi-aanbod een mix is van oude Rivarossi's en die laatste Jouefs.

[Bob R.]

Ik kon het niet laten. 

Zie hier een aantal picturen van de Simplon Orient-Express gespot op Watergraafsmeer ergens in 1996. De NS 1149 en de SSN 23 023 en de 52 3879 waren verantwoordelijk voor de trekkracht van de hele vloot.

Was dit niet die trein die helemaal naar Japan ging om te vieren dat Nederland en Japan al heel lang handelsbetrekkingen hadden ?

De VSM & NVBS lieten vorig jaar 2 Rheingold rijtuigen rijden met daarbij 2 CIWL rijtuigen en 3 lookalikes


Deze is ook van Jouef (of Revell )

Maar wat nieuwer , betere assen/wielen en kortkoppelingen met nemschaft

[Thowra]

Bob laatste rijtuig wat je laat zien is wederom ook van Jouef! Ik heb in 1995/1996 voor Wagons Lits nederland gewerkt en kreeg na mijn diensttijd dit exemplaar cadeau in blisterverpakking van het merk Jouef. Inmiddels heb ik deze verkocht aan een goede kennis van me. De laatste lichting rijtuigen van Jouef kwamen met een kortkoppelingsmechaniek zoals je foto laat zien.
Het artikelnummer weet ik helaas niet meer. 

Jeroen

Hierbij  de online catalogus :
http://catalog.lokshop.de/HOR/2006.RLJA/index.html

De rijtuigen (page 5) http://catalog.lokshop.de/HOR/2006.RLJA/image_38.html

[arjen]

De laatste lichting rijtuigen van Jouef kwamen met een kortkoppelingsmechaniek zoals je foto laat zien.

Dat moet dan de op een na laatste lichting zijn geweest. De supergedetailleerde versie zag er anders uit, met o.a. beter ingezette ruiten, losse handgrepen op de koppen, witte daken en los meegeleverde aspotten waarbij je kon kiezen tussen glij- en rollagers. Catalogusnummers 532600 (zonder keuken) en 532200 (met keuken)

[Rob Ellerman]

Die nieuwe lichting CWL-rijtuigen zoals Arjen ze  beschrijft zijn op een gegeven moment, na het faillissement van Jouef en de overname door LimaRossi, bij Rivarossi in het programma gekomen. Het waren de negenramers van het type Etoile du Nord. De ZHLSM heeft er nog eentje (met een aangepaste  kop) staan. Ik vind die Jouef exemplaren bijna nog mooier dan die Rivarossi's. Net even wat fijner.

[Hans Reints]

Het heeft weinig van doen met de SOE, maar hier een impressie van de oude en nieuwe rijtuigen




Links een oud Rivarossi model. Rechts de nieuwe Etoil du Nord 2e klasse welke onder de vlag van Jouef is uit gebracht.



De oude Pullman 1e klasse van Rivarossi



Het Jouef model. Hiervan moet je er minstens drie van hebben.Mooier is 4 stuks.




Van links naar rechts;Oude Jouef en Rivarossi, nieuwe Jouef



Het Etoil du Nord rijtuig gekoppeld aan het Nederlandse Restaurant van Rivarossi



Het oude model van Jouef. Het wit op de scheenplaten diende om opties te kunnen waarnemen op haarscheurtjes
 SK

[arjen]

Het Jouef model. Hiervan moet je er minstens drie van hebben.Mooier is 4 stuks.

Twee (waarvan een met keuken) is genoeg. Plus een of twee achtramers (Pullman 1e klasse, bekend als type Flêche d'Or) van Rivarossi, en een bagagerijtuig. Langer was de Etoile du Nord zelden.
Wel zou ik óf de witte daken van de Jouefs óf de grijze van de Rivarossi's overspuiten om een eenvormige trein te krijgen. (bij mij zijn alle daken inmiddels grijs, ik weet niet hoelang dat wit in gebruik is geweest maar ik weet wel dat het in een stoomloc-omgeving niet lang schoon zal zijn gebleven)

Arjen.

[Floris Dilz]

buiten dat ziet dat wit er suf uit.