Serre bergbaan, knutselproject van mijn zoon Jamie en mij

[a.moonen]

Zo dat was de voorlopige update van de werkzaamheden deze week. Ga weer met meer dan een groot genoegen het draadje "Deining in Dönsdorf" volgen.

Zodra ik voldoende materieel heb en de baan na alle werkzaamheden weer wordt vrijgegeven laat ik graag eens een treintje vanuit de alpen die kant oprijden.

Net met mijn zoon besloten dat ons dorp Gösserbach gaat heten. Dit is een klein dorpje in het wonderschone Oostenrijk met een net zo klein stationnetje.
 

[Patrick1975]

Hoi,

Mooi dat geklieder, kan niet wachten dat wij dit kunnen doen. We zijn nu het rails aan het verzamelen en de zolder aan het opruimen om met de tafel te beginnen. Ga zo lekker door dan, des te meer inspiratie voor ons

Gr. Bram en Patrick

[svries1]

Goed bezig!

[gvandersel]

Goed bezig. Ik kan alleen de waterafvoer na de zaagmolen niet vinden. Heb ik iets gemist of zie ik iets over  het hoofd?

Groet,

Gerard van der Sel.

PS. Die met dezelfde boom problemen heeft geworsteld.

[a.moonen]

Avond Gerard,

Scherp gezien, maar ook die zit in de planning.
Ik wil het water achter de molen gaan verzamelen en dan ondergronds weer laten afvloeien naar de beek.

[gvandersel]

Ik dacht eigenlijk met een bruggetje naar de weg voor de molen.

En dan via een kleine "waterval" terug in de stroom.
Zo loopt het water mooi om de molen heen en geheel in het zicht.

Groet,

Gerard van der Sel.

[a.moonen]

Ik dacht eigenlijk met een bruggetje naar de weg voor de molen.En dan via een kleine "waterval" terug in de stroom.
Zo loopt het water mooi om de molen heen en geheel in het zicht.

Mhh ook een super idee! 
Ik ga eens puzzelen, want die oplossing staat mij zeker wel aan.
Bedankt Gerard! 

[a.moonen]

Vervolg plaatsing Sägemuhle:

Na een nachtje drogen kan de blauwe fundering verwijderd worden:


Groot voordeel van deze werkwijze is dat je meteen de juiste omtrekken van het gebouw in het gips hebt staan en dat het gebouw zelf vrij blijft van gips vlekken.
Het gips zelf is nu wel "hard" maar nog vochtig en kan gemakkelijk bewerkt worden.
Met een spatel en een schraper breng ik langzaam alles op de juiste hoogte door laagje voor laagje weg te halen.

[a.moonen]

Het gips wat je weghaalt bewaren. Ik kwam er achter dat dit perfect gebruikt kan worden om ea netjes weg te werken.


Het schrapsel gebruik ik in kleine hoeveelheden op de plekken waar de Sägemuhle niet goed aansluit met de ondergrond.


Daarna met een kleine natte kwast langzaam de stukjes schrapsel op hun plek tamponeren zodat ondergrond en gebouw vloeiend in elkaar overlopen.

[a.moonen]

EINDELIJK de Sägemuhle staat na een uurtje hard werk: 





kleine opmerking het hoekje rechts onder de muur is bijgewerkt (zag ik pas door deze foto  )

[gvandersel]

Prachtig, zoals je de zaagmolen hebt geplaatst. Alleen nu vallen andere details op. Die tunnel onder spoorbaan, sluit volgens mij naadloos aan op de berg. Heeft die een functie?

Groet,

Gerard van der Sel.

[a.moonen]

Alleen nu vallen andere details op. Die tunnel onder spoorbaan, sluit volgens mij naadloos aan op de berg. Heeft die een functie?

Bedoel je de spoorbrug langs de bergwand die bij de laatste foto te zien is?
hier te zien vanaf de zijkant met nog bruine tunnelpoort, hieronder is de zaagmolen gekomen:

[gvandersel]

Inderdaad de brug onder het rijtuig. Waarom een brug ipv een gesloten wand. Brug meestalvals er ook nog iets onderdoor komt.

Groet,

Gerard van der Sel.

[a.moonen]

Sägemuhle vervolg.

Zoals Gerard al juist opperde is het leuker en mooier om het water ook weer zichtbaar af te voeren.
Hetgeen wel betekend dat er in een keer heel wat meer aangepast moet worden.

Inzagen van de grondplaat met de decoupeerzaag leek me een slecht idee gezien het aantal trillingen die dit veroorzaakt.
Dan maar experimenteren met de slijpschijf.



Ok die ging er als boter door met één klein nadeeltje.
Ik moest flink luchten want door de rook die dit opleverde (en de brandlucht) kon ik het eerste half uur boven niets meer doen of zien. 

Maar dat mag de pret niet drukken want het resultaat telt! 

Nu de loop van het water laten verzakken. Hiervoor moest er onder wel een steunbalk worden aangebracht. Daarna kon aan het eind van de waterafvoer een steunbalkje gemonteerd worden om de waterafvoer te stutten. Lijmen en dan weer wachten op het onvermijdelijke drogen van gips en lijm.

In de tussen tijd kan ik beginnen met de bouw van de houten toegangsbrug. Deze ga ik zelf proberen te maken van oude stokjes van vuurpijlen die ik ieder jaar verzamel. (Nooit gedacht dat ik ze hiervoor kon gebruiken, was meestal prima aanmaakhout).

De brug moet eenvoudig worden want zo enorm handig ben ik ook weer niet. Tevens komt de brug uit op een plaat die ik weg moet kunnen halen in het geval dat er op de sporen achteraan problemen zijn.

Eens kijken of ik wat leuke voorbeelden van bruggen kan vinden.

[a.moonen]

Inderdaad de brug onder het rijtuig. Waarom een brug ipv een gesloten wand. Brug meestalvals er ook nog iets onderdoor komt.

Ach de brug lag er nog en een stukje verderop stort de waterval naar beneden dus dat vond ik wel een leuke afwisseling. Hier een front foto waarop het geheel iets beter en duidelijker uit komt. De pijlers moet ik nog wel verder afwerken en op een plek nog zelfs toevoegen!