BNLS-module (n) Reichenbach

[Marc tramt]

een koppeling tussen het doorgaande spoor en de nebenbahn komt er waarschijnlijk niet, als die er komt moet ik een schakeling bedenken om dat in goede banen te leiden.

En dat is nou net niet wat ik bedoelde... Is stel een wisselverbinding tussen de banen voor die alleen de illusie geeft van een verbinding voor de toeschouwer maar niet elektrisch aangesloten is en waarvan de wissels niet echt werken. In de sporen komen gewoon twee zaagsnedes zodat er elektrisch niets mis kan gaan. Voor de toeschouwers is er dan toch de illusie van één hoofdbaan met een aftakkend lijnntje met lokaal station.

[Peter van der Leek]

Ik vind het een heel leuk plan Paul. Ook ben ik het eens met Marc, als dat zou kunnen zou dat wel heel mooi zijn.

[WimC]

Of je zou de doorgaande sporen (optisch) meer in het station kunnen integreren door ze parallel naast de andere sporen te leggen. Evt. er nog een perronnetje tussen met een loopbrug, zodat je wel de indruk krijgt dat er een overstapmogelijkheid is.

Perron hoeft niet lang te zijn, want niet alle treinen (of zelfs überhaupt een trein) hoeft er te stoppen. Overloopwissels hoeft ook niet per se, kan zijn dat die (fictief) buiten de module liggen.

[Bjor]

Ziet er leuk uit Paul. Ik kan me goed vinden in de suggestie van Wim, om beide groepen rails optisch in één station samen te voegen zonder ze fysiek te koppelen. Dat maakt het - denk ik - optisch nog interessanter.
Je zou er ook een grensstation van kunnen maken, met materieel van twee nationaliteiten, bijv Duits en Frans, Duits Nederlands, e.d.. Dat vergt natuurlijk meer werk, maar het zijn maar suggesties.

Overigens: prachtige bomen. Zelf gemaakt?

Groeten,

Ben

[Railroadtycoon]

Idee om een gecombineerd station te maken. Doorgaande hoofdlijn voorzien van perron(s) en de zijlijn dan dus ook. Kan zelfs op
2 niveau' s met bijv trappengallerij.

Verder leuk ontwerp.

Groet,
Allie

[smits66]

Allemaal bedankt voor de input 

In de module had ik het station sporenplan even neergelegd, op het eerste oog vind ik het nogal massief 4 sporen.
Ik kon geen duidelijk beeld vormen, vandaar dat ik er een 3D impressie in scarm van gemaakt hebt.







Het lukt helaas nog niet om een tweede perron in te tekenen omdat de H op H afstand tussen de twee onderste sporen 26,5 mm is, daar tussen past geen perron.
Ik kan aan het onderste spoor nog een kopspoor maken waar ik wat materiaal stal, misschien lijkt het dan meer op een station. 





Zijn er nog opmerkingen/aanvullingen op dit baanplan hoor ik dat graag.

Mvg Paul Smits

[WimC]

Je kunt het eilandperron wat je nu tussen de sporen van je nevenbaan hebt, verleggen naar tussen het 2e spoor van je nevenbaan en het 1e spoor van je hoofdbaan. De sporen van je nevenbaan kun je dan dichter bij elkaar leggen, zodat je ruimte creëert tussen je nevenbaan en de hoofdbaan.

Of je kunt tussen de beide hoofdsporen een perron maken, door het buitenste spoor wat dichter naar de rand te verleggen. Daar is misschien nog wel wat ruimte voor. 

Of even totaal out of the box denkend. Misschien kun je één van de hoofdsporen ondergronds laten lopen die laat je dan al wat zakken in de black box en naar binnen afbuigen. Je neemt hiervoor dus het hoofdspoor dat het verst van het publiek af is.
Je legt je nevenbaan wat hoger en naast het andere hoofdspoor leg je een perron dat met een trap verbonden is met het perron van de nevenbaan.
Ik weet niet of dit met de hoogtes te regelen is.
En je hebt dan natuurlijk als nadeel dat één van de doorgaande sporen niet zichtbaar is voor het publiek.

[smits66]

Hoi wim

Ik heb het even geprobeerd, tussen de twee hoofdsporen kan ik geen ruimte creëren inv H op H maat van 26,5 mm
Tussen het tweede nebenspoor en de eerste hoofdspoor kan ik wel wat ruimte creëren.

Het baanplan



En de 3D versie van dit baanplan



Op of aanmerkingen over dit baanplan hoor ik graag.

Mvg Paul Smits

[Peter van der Leek]

Hoi Paul, je zou wel het bovenste hoofdspoor rechtdoor kunnen laten lopen in de blackboxen. Bewerking van jouw plan met paint:

[WimC]

Hoi Paul,

Je kunt de stationssporen van de nevenbaan ook dichter bij elkaar leggen nu het perron er tussen uit is.

En zoals Peter zegt kun je op de module wel ruimte creeëren tussen de hoofdsporen. Die hoh afstand hoeft niet te gelden op de module, als ze bij de overgang maar weer bij elkaar zijn.

Grt, Wim

[smits66]

Hoi

Peter en Wim bedankt voor jullie input 

Ik heb het voorstel even uitgewerkt is scarm.

Het sporenplan :



De 3D weergave :



Het gaat wel alleen zijn de bochten in de black-box radius 1, veel locomotieven rijden slecht door een bocht met een radius 1.

Voor aan/opmerkingen hou ik mij aanbevolen.

Mvg Paul Smits

[WimC]

Die bocht 1 radius in de hoofdbaan zou ik niet doen. Gewoon met flexrail een flauwe bocht leggen, je hoeft pas kort voor het perron de goede afstand te hebben.

Grt, Wim

[Edsko Hekman]

Je kunt de black box toch ook nog gebruiken om het spoor op de vereiste afstand tot de voorzijde te krijgen? Juist in N kun je dat volgens mij perfect doen. Zolang de aanlsutiing aan de buurman maar weer op de afgesproken afstand tot de voorzijde zit, ben je volgens mij vrij om de sporen te leggen zoals op jouw module van toepassing is.

Of zitten de BB's al in het ontwerp? Dat haal ik er zo snel niet uit.

Gr.

Edsko

[smits66]

Hoi

bedankt voor de input 

Het is misschien niet duidelijk waar de tunnel ingangen zijn geplaatst is het begin van de black boxen.
Dat houd in dat de zichtbare sporen op de 3D weergave ook de zichtbare sporen in de module zijn.
Mijn voorkeur gaat uit naar het haaks door slijpen van de railsen en niet schuin door slijpen, dit in verband met het gebruik van deze module in combinatie met mijn eigen baan.

Mvg Paul Smits

[Edsko Hekman]

Hi,

je kunt natuurlijk ook de doorgaan lijnen iets meer naar achteren leggen mbt de tunnelingangen. Stukje flex erin en klaar.

Een en ander in Paint aangepast. (jaja, bepaald geen Picasso)



Dat levert je in ieder geval op dat de R1 bocht verdwenen is. En het oogt wat speelser.

Gr.

Edsko