Kleine modelbaan Smitsdorf in spoor N

[smits66]

Smitsdorf een kleine baan met de afmeting 120 cm x 60 cm in schaal N (1:160)

Door de crisis "waardoor er een gebrek aan geldelijke middelen is", ben ik nu genoodzaakt om voorlopig te stoppen met mijn grote modelbaan "Laubenstein".

Ik ga zeker nog verder met het zoeken naar het perfecte baanplan en zal op mijn bouwdraadje Laubenstein nog gaan posten.

Gelukkig lag er nog geen rails "alleen het baanplan op de computer" de tafels waar de baan op gemaakt moest worden zijn wel klaar.

Bij nadere inspectie van mijn railsen blijken er heel veel railsen en wissels niet goed meer te zijn, waardoor er veel nieuwe railsen en wissels gekocht moeten worden.

Daar wringt de schoen daar is geen geld voor.
Komt er nog geld vrij. wil ik overstappen naar fleischmann profirails.

Om toch lekker met de modelspoor hobby verder te kunnen gaan heb ik de beste railsen en wissels uit gezocht en ga daar een kleine modelspoor baan mee maken.

De maat van de baan word 120 cm x 60 cm en word op drie niveau's gebouwd.

Ook zal er een redelijk groot, ongeveer 120 cm x 60 cm ovaal gebouwd moeten worden  om mijn locomotieven in rijdbare conditie te houden. 

Om in de toekomst nog een mogelijkheid te hebben om dit ovaal te gebruiken om verhalen te schrijven,
word er wel aan het landschap gebouwd, hetzij beperkt.

Ook is het de bedoeling om in deze verhalen modelbaan "laubenstein en Oberstein" te gebruiken.

<sub>Enkele termen die je tegen kunt komen in de verhalen. (nu nog niet van toepasing)

" Smitsdorf Bahnstrecke = Smitsdorp spoorlijn"
" Smitsdorf Schleife = Smitsdorp keerlus"
" Smitsdorf Bahnhoff  = Station Smitsdorp"
" Smits Zug-und Busverbindungen afk. SZB = Smits trein en busdienst"
" Bürgermeister Paul Smits = Burgemeester Paul Smits"</sub>


Smitsdorf

Op de modelbaan ligt het dorpje "Smitsdorf" waaraan deze modelbaan zijn naam ontleed.

Het station Smitsdorf ligt tussen de stations Oberstein en en Laubenstein in
Tussen de stations Oberstein -> Smitsdorf en Laubenstein -> Smitsdorf word gereden met de privé spoorlijn van de SZB.
die als eindbestemming Smitsdorf zal hebben (fictief)

De DB rijd met korte passagiers en goederen treinen van en naar Smitsdorf.

Omdat de SZB niet veel geld heeft word er voornamelijk gereden met kleine stoomlocomotieven die zijn over genomen van de DB.

Het station van smitsdorf is vroeger als splitsings-station gebouwd, dat is nog te zien aan de vorm van het station.
In de tijd dat de privé maatschappij de SZB nog meer verbindingen onderhield, oa naar Smitsdorf Öst, en naar Laubenstein via verschillende kleine dorpjes, ligt al weer een tijd achter ons.

Het voorlopige sporenplan.



Ik wil nog even met een kritische blik naar het ontwerp van het station kijken.

Op niveau 0 is een keerlus met inrij sectie (latere uitbreiding fiddleyard)

Op niveau 1 zal een klein schaduwstation met twee opstelsporen en één doorrijspoor zijn.

Op niveau 2 zal het eindstion komen.

Niveau 0 en 1 zijn inmiddels gemaakt in een proef opstelling



Dit baantje word volledig analoog gestuurd, en er rijden alleen korte treinen.

De keerlus en het schaduw stations liggen in de berg, de oprit zal zichtbaar blijven, het inrijspoor naar de fiddleyard zal zichtbaar zijn.

Boven de keerlus komt het dorpje "Smitsdorf te liggen" ongeveer 5 cm lager komt het station te liggen.

Helaas kan ik er geen 3d tekening van maken, maar als iemand daar de middelen voor heeft hou ik mij aanbevolen voor een 3d impressie van deze kleine modelbaan.

De weg langs het station van Smitsdorf  gaat de berg op naar het plaatsje, langs deze weg komen een kleine politiebureau en een kleine brandweer kazerne een postkantoortje en een nog nader te bepalen gebouwtje (dokterspost ehbo post) ik weet het nog niet precies.

Ik moet wel even kijken of dat ook echt past.


mvg Paul

[Bjor]

Hoi Paul,

Een leuk baanplan. Het hoeft niet altijd een ovaal te zijn, toch? Als je ook een 3D tekening van je baan wilt, downloadt dan SCARM eens (gratis). Je kunt je baanplan in 2D en 3D weergeven.

Succes met je nieuwe project en ik blijf je ontwikkelingen volgen.

Groeten,

Ben

[tijgernootje]

Hoi Paul,

Ik heb eigenlijk aangaande dat baanplan maar 1 vraagje.
Zou er op het kopstation niet de mogelijkheid zijn om een wissel tussen spoor 2 en 3 te leggen(zodat je een verbinding krijgt),dan kan je in principe van elk spoor een loc laten omlopen naar een willekeurig ander spoor.
Verder ziet het er volgens mij zo snel bekeken, best goed uit 
Ben benieuwd naar wat hier uit gaat komen 

[smits66]

Hoi,

@Floris

Bedankt voor je reactie

Hoe het station er uiteindelijk gaat uitzien weet ik nog niet precies, een kopstation lijkt mij wel wat.
Maar een splitsing-station past beter in mijn idee, met name met een splitsing-station die later een eindstation is geworden geeft mij een mogelijkheid om een privé spoor verbinding te suggereren.
Maar ook een eind-station lijkt mij wel wat, genoeg om nog even te brainstormen wat voor soort station in wil maken.

@ allen

Ondertussen heb ik nog wat draadjes aangesloten in de koppelkast.



Ik heb twee schakel modules gebouwd.

Een viervoudige relais sturing (bruine print) en een automatische ompool relais sturing (blauwe print).



De automatische ompool sturing kan door middel van een schakelaar omgezet worden naar hand bediening, ook de viervoudige sturing kan op automatische of op hand bediening gezet worden.

Als de sturingen op automatische sturing gezet word word de baan automatische gestuurd door middel van reedrelais onder de railsen, zet je de sturingen op hand bediening kan je de schakelpanelen gebruiken.

Op dit moment werkt de baan nog op handbediening.

Mvg Paul Smits

[smits66]

Hoi,

Ik ben er nog niet uit wat voor soort station ik wil maken, ik heb nu een eindstation getekend, ik ga even kijken of dit is wat ik zoek.

Het kop spoortje boven is voor de post/goederen  trein.



Het voordeel van dit plan is dat je er een soort kleine bw van kan maken, locloods en kleine kolen laadplaats, waterkraan en diesel tankplaats.

Het nadeel van dit ontwerp is dat er maar één passagiers trein op het station kan staan.

We gaan het ontwerp eens goed bekijken.

[Krokodil68]

Klasse. Minder is meer. Een aansluiting naar een grind groeve of hout laadplaats links op evt een los plaatje ? En maar een trein in het station is gewoon werkelijkheid. Die zijlijntjes hadden vaak maar een vaste lok voor al het werk. GmP of PmG is erg leuk. Een modeltrein hoeft niet uit 35 wagen te bestaan. Kijk maar eens naar de ontraxs filmpjes op youtube en je krijgt meteen te zien hoeveel meer minder is. Oja je krijgt het ook nog eens af binnen een redelijke tijd.

Groeten en ssucces Jeroen

[Bluestrain]

Lekker klein baantje niets mis mee ik zou alleen het onderste spoor (rood) met een bochtwissel op het hoofdspoor vastmaken zodat je een tweede trein daar kan laten stoppen.

Mvg Frans

[smits66]

Hoi n-spoorders

Ik heb nog eens goed naar het sporenplan gekeken, en kwam tot de conclusie dat het nog niet helemaal naar mijn zin is, ik heb het sporenplan enigszins gewijzigd.



Het station is voorzien van één extra omloopspoor waar evt een korte trein kan staan (railbus) en om het goederen kopspoortje te bereiken en het spoor aan de onderkant van het sporenplan heb ik weggehaald.

@ Jeroen

Bedankt voor je reactie.

Een aansluiting naar een houtlosplaats/grindgroeve zit er helaas niet in daarvoor is de ruimte te beperkt.

Ik heb zelf ook niets met lange treinen een uitzondering is, de TEE trein met de br103 als trekkende lok ervoor.
Ben meer gecharmeerd van de zijlijntjes en de kleine privé spoor bedrijven.

Ik wil echter wel graag met een br216 en twee rijtuigen op het station kunnen stoppen vandaar dat ik één spoor graag lang genoeg wil hebben.

@ Frans

Bedankt voor je reactie

Ik heb juist het onderste spoor verwijderd omdat ik dat toch niet mooi vond en het moeilijker is om aan te sluiten op de keerlus.

mvg Paul Smits





 

[smits66]

Hoi

Nog even vier ontwerpen van de stations hier onder zetten.

Ontwerp 1



Ontwerp 2



Ontwerp 3



Ontwerp 4



Dit zijn de ontwerpen van de stations, het vierde ontwerp is een kopstation.

Welke vinden jullie het beste?

[Krokodil68]

Ontwerp3 zou mijn voorkeur zijn, wellicht de keerlus nog eens 180 naar achter zodat er nog een paradebaan bij komt. De eerste wissel kan dan nog wat verder naar links.


Groeten Jeroen

[tijgernootje]

Als je voor iets kleinschaligs wilt gaan en toch mogelijk heden wilt hebben dan is voor mij ook nr 3 de beste en realistische.

[smits66]

Heb niet zoveel gedaan vandaag alleen even bezig geweest met het schaduwstation.

Heb het schaduwstation alvast op een plaatje triplex gelegd en de keerlus kan vast gespijkerd worden.




Geprobeerd om in scarm een baanplan te tekenen, dat is dan wel gelukt maar een goede 3d weergave lukt mij gewoon niet, zijn er mensen die mij daar mee kunnen helpen?

Wil graag even een overzicht hebben hoe het zou kunnen worden, ik wil het dorp boven de keerlus bouwen (links), het station komt bij het spoor met daarachter een weg die naar het dorpje lijd aan deze weg staan nog drie a vier gebouwtjes, het luk mij niet omdat voor elkaar te krijgen.

Baanplan scarm



baanplan 3D




@Jeroen en floris

Bedankt voor jullie reatie

Heb uiteindelijk gekozen voor ontwerp 3, ik denk dat ik daar het meeste plezier mee kan hebben.



mvg Paul

[Bjor]

Hoi Paul,

Ik vind optie drie ook de beste, maar als je meer perronlengte wilt, dat kun je ook het viaduct verbreden en daar de wissels op leggen. Dan kun je nog een stuk links uitbreiden. De perrons kun je ook op het viaduct leggen. Dat komt in werkelijkheid ook veel voor. Zie bijv. het Centraal Station van Dresden: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/Dresden-Germany-Main_station.jpg.
Rechts kun je ook nog ruimte (en wissels) winnen door geen wissels te gebruiken, maar een segmentdraaischijf.  Zie bijv: http://www.noch.de/de/produktkatalog/artikel_detail_neu.php?noch_artikelid=0066250 . Nu is deze in H0, maar ze zijn ook zelf goed te maken.

Ik heb in Paint wat geprutst en dit is wat ik bedoel:


Succes,

Ben

[Krokodil68]

Die segment schijf is een leuk idee


Groeten Jeroen.

[smits66]

Hoi modelspoorders

@ Ben

Bedankt voor je reactie.

Ik vind het wel wat hebben zo'n segmentdraaischijf voor meer perronlengte, ik denk dat het niet past bij het sfeertje wat ik in gedachte heb.

Op de brug (weet nog niet of ik die maak) anders op de berg kan ik inderdaad wat meer perronlengte maken door de wissel wat verder naar achteren te plaatsen.

Heb ook geen flauw idee hoe ik een segmentdraaischijf kan maken.

[off topic]

Voor de BNLS N-spoor modulebaan (zie topic, daar over) kan dit een heel goed idee zijn, als je me kan helpen met het maken van een segmentdraaischijf hou ik mij aanbevolen.

Ik wil voor de BNLS N-spoor modulebaan een kleine industrie of goederen overslag module maken waar de segmentdraaischijf prima in het thema te verwerken is.

[on topic]

@ Jeroen

Bedankt voor je reactie

Het idee is erg leuk, maar het past niet in het sfeertje wat ik in gedachte heb.

Mvg Paul Smits