Maar 3, 4 of 5 sporen zou wel leuk zijn. Is dit te doen ?
Ik heb 1 van de stations uitgewerkt.
Prachtig.Misschien een kleine aanpassing / verbetering :ik zou de eerste wissel na de tunnel (lichtgroen) direct na de tunneluitgang leggen en de wissel naar de draaischijf/spoor 2 dus ook verleggen. Indien mogelijk zelfs vervangen door een engelse wissel, zodat er de mogelijkheid (terug)komt van een dubbelsporige tunnel (tot waar ze in de tunnel weer samenkomen, zie baanplan).Voordelen: langere perrons en vooral een ruimere verbindingsboog naar de draaischijf (ook daar de aansluitwissel verschuiven). Bij gevruik van een engelsman hoeft een rangerende lok niet altijd op het hoofdspoor te komen, maar kan op het eindspoortje (of het 2e spoor in de tunnel) omkeren om aan de trein te koppelen.