Wolzerdange, een Luxemburgs zijlijntje in de jaren 60.

[Wim1969]

hoi Rob,

Merci, ik ben idd ook wel benieuwd wanner die gaat komen, ik heb een paar foto's gemaakt van de voortkanten van deel 1 en 2, om te zien hoe stomers eruitzagen in de normale dienst..
Nog 3 waaronder 1 ex BR 58, met tender, die heb ik ook voorzien van een geluidsdecoder..

alle zwart wit foto,s verder in deze post komen uit de boeken van Ed Federmeijer, er zijn nog enkele te koop, t zijn werkelijk prachtige boeken 

Verder vandaag de voorkanten van de modules in de verf gezet, en gras aan het bijwerken, ook de schapen zijn verouderd

nog 3 weekjes, en dan is ie klaar (hoop ik..)













NB ALLE ZWART WIT FOTO'S ZIJN GENOMEN UIT DE NOEKEN VAN ED FEDERMEIJER/HERDM

[Wim1969]

happy newjear, en alweer een par uurtjes aan de eettafel kunnen hobbieen, 2 diesels, waarvan er 1 is voorzien van de orignele cfl beletteringen, deze loc is zo niet in de handel verkrijgbaar, en werd in de jaren 60 ook ingezet voor reizigersdiensten, soms in voorspan voor een bedevaartstrein..

een overzicht van de locs tot nu toe, er komt nog 1 grote stomer en een bolle neus bij, en daarna rijtuigen... nog ff te gaan dus.. wel een ladingmal geplaatst ook

[Wim1969]

laatste vakantie dagje, station grotendeels klaar

[Whis]

Blijft allemaal een lekker sfeertje hebben, Wim! 

[Krokodil68]

Ruilen??


Groeten Jeroen

[Rob van Kooy]

om te zien hoe stomers eruitzagen in de normale dienst..
Nog 3 waaronder 1 ex BR 58, met tender

Dag Wim,

Ik kan me vergissen, maar ik mis één wezenlijke CFL stoomloc op je baan: de serie 3500! (in deel 2 van Federmeijer op bldz 176 e.v.). Deze loc was gebaseerd op de voormalige Bad VI c /BR 75. Op bldz 181 staat hij min of meer in zijn oorspronkelijke uitvoering zoals Liliput hem als Duitse loc maakt. Hij reed overal alle soorten van treinen waaronder zelf internationale maar je zag hem ook ook op zijlijnen zoals die naar Fond-de-Gras vanwege de sterke stijging waarmee de 3500 met een sleep goederenwagens geen moeite had. Later zijn er allerlei apparaten rondom de stoomketel aangebracht waardoor de op zichzelf "ranke" loc een wel héél speciaal uiterlijk kreeg. Volgens menigeen eigenlijk spuuglelijk, maar - het is misschien een afwijking van me - zulke extravagante uitmonsteringen van stoomlocomotieven "doen me wat", ze kunnen voor mij niet "lelijk" genoeg zijn! Ze geven blijk van latere pogingen van de Heren ingenieurs om de prestaties op te voeren.

Gegroet,

Rob

[Wim1969]

he rob,

klopt, ik heb er eentje staan van Lilliput, oud model, maar ding rijdt met decoder voor geen meter, en heb em daarom niet omgeschilderd, helaas, is idd het werkpaard van de CFL geweest. Wel moet dr nog een condensator of zoiets aan de voorkant afgeslepen worden ect, gaat em op deze baan niet worden

[Rob van Kooy]

klopt, ik heb er eentje staan van Lilliput, oud model, maar ding rijdt met decoder voor geen meter

Maar dát moet toch te verhelpen zijn Wim? Als het inderdaad aan de falende decoder zou liggen zou ik zeggen stop er andere in. Zij het dat ik dit opmerk als volstrekte leek op het gebied van decoders. Mijn wisselstroom locs en de vele die van gelijkstroom naar wisselstroom zijn omgebouwd  zijn zo analoog als het maar kan en daar ben ik heel tevreden mee: Ik stuur met vaste rechterhand mijn locomotieven soepel over de baan! Als rijrichtingschakelaar heb ik in de oorspronkelijke "gelijkstromers" een veertigtal Uhlenbrockjes 75 000 ingebouwd. Volgens de kenners zijn die maar "niks" maar de boel werkt niettemin als vijftien jaar probleemloos, en wat het mooie is: als ik bij een digitale kennis kom, dan schakel ik dergelijke locs zondermeer om naar digitale besturing door een paar seconden op de draaiknop van de trafo te drukken. Thuisgekomen gaan ze weer terug naar analoge besturing.

Als het geen kwestie is van een niet werkende decoder maar een zuiver technisch probleem dan is mijn overtuiging: "bijna alles dat op modelspoorgebied niet werkt valt te repareren". Zo ben ik op beurzen een fervent speurder naar tractiematerieel "dat het niet doet" en dat dan goedkoop aangeprezen staat als voor "knutselaars", nou dat rijdt allemaal al weer probleemloos. Zo heb ik al heel wat centjes (zo niet euro's)  gespaard door aankoop van  soms prachtige modellen waarin een draadje los zat of een "muizenklavier" verkeerd was ingesteld (zoiets gaat er bij mij resoluut uit!) Op dat gebied zijn de z.g. "Delta-locs" van Märklin daarom een Fundgrube voor mij. Wat ik al niet voor een "prikkie" heb opgeduikeld. Laatst nog een bijna gloednieuwe Deense "BR 38" van Märklin  die "niet reed", voor € 45,--. Ja haal je de koekoek als er geen koolborstels in zitten ........

Gegroet,

Rob

[Wim1969]

hey Rob,

Hij zou idd wel aan de praat te krijgen moeten zijn, maar ik heb er al aardig wat tijd ingestoken, en zeker met de verdere ombouw en schilderbeurten ect kost het me nu, zo vlak voor Ontraxs! 2014 teveel tijd terwijl er een risico inzit dat ie toch onbetrouwbaar loopt, kun je op een tentoonstelling niet hebben, prioriteiten dus. Ik heb voldoende goed lopende locs, in principe (nog smeerbeurt en wielen schoonmaken)

Bij een volgend Luxemburgs project staat ie zeker op de to do list, misschien al ik er zin aan heb (en tijd) ga ik er nog wel mee aan de slag. Tis idd wel de meest in te zetten loc.

Eerst nog struiken bijplanten laatste stukjes landschap plaatsen, stoepjes op de brug leggen, lantaarns op de brug plaatsen, perron en plaatsnaamborden maken ect ect ect. dat moet over 2 weken klaar zijn, daarna alleen nog bijwerken en testrijden

[Wim1969]

vandaag tussen de bedrijven door de brug voorzien van voetpaden. nog plaatsnaambord van Tjalling erop, die maak ik vrijdag, denk ik....

[Hendrik Jan]

Kan bijna niet wachten tot maart, Wim.
Het wordt steeds mooier.
Alleen dat groen al op de brug...prachtig.

Hendrik Jan

[mass am see]

Hallo Wim,

Wordt er stil van het is niet mijn tijdperk maar vind het geweldig 

Mvgr Evert.

[ex44]

Jaja!
Nou en of!

[Chris80]

Inderdaad echt fraai!

Zulke foto's zijn niet goed voor mijn zelfvertrouwen .

Groet,
Chris

[Wim1969]

aan het detailleren, na al dat grotere geklus ook wel lekker afwisselend om te doen, en bij gebrek aan DE stomer van de CFL zn opvolger nog ff op de plaat gezet, de 850/900 nagenoeg overeenkomstig de SNCF BB63000 en voorzien van een stoomverwarming (deels) De loc wordt dus anno jaren 60 voor nagenoeg alle diensten ingezet op de lijn van goebelsmuhle naar Manternach

De Kof plaatst ondertussen een dichte wagen voor de goederenloods, varens welen ook tierig..

Chris, mooi spul he, dat arcitec