Reeks 20 NMBS ook in Nederland?

[Tedo]

Je hebt er zeker één van Roco gekocht bij MTE?
Volgens mij komen ze niet in Nederland, al was het maar omdat het verplichte 3e frontsein ontbreekt.

[Arnold]

Je = Arnold?   Nee ik heb er geen gekocht.

[Jon]

@Esperopt:

Nee, zover ik weet kunnen die alleen op 3kV rijden. De enige belgiesche E-loks die op nederlandse 1,5 kV kunnen rijden zijn:

- reeks 11
- reeks 15
- reeks 16
- reeks 25.5

Als ik er 1 vergeet graag aanvullen, ben niet heel bekent met Belgische spoornet.

met vriendelijke groeten,

Jon van Dijk

Reeks 77, de nummers 7771-7790 zijn toegestaan in Nederland. Deze moeten wel met de lange huiven aan elkaar gekoppeld zijn. Ze rijden oa de Volvo trein voor Raillion.

Reeks 55, trekt de Ford trein van Genk (B) naar Sloe (Raillion).

Verder hebben de volgende nog voor ACTS gereden, dit vanwege defecte loks ect.:
   - 5507
   - 5517
   - 5523
   - 5526

Reeks 51, heeft de TEE trein naar Amsterdam getrokken (is dus al even gelee, geen idee welke nr’s)

Reeks 62, heeft in de NMBS kleuren kort achter de 1200 gehangen.  Ter vervanging van defecte loks waren de volgende nr’s gehuurd:

   6204
   6228
   6229
   6235
   6236
   6237
   6304

De reeks 62 rijd nu in ACTS kleuren acter de 1200 met nr’s 6701 t/m 6705 (6701 is pluklok en 6704 is in 2004 gesloopt)

Voor de rest weet ik niet wat er hier komt, zie ze zelf zelden omdat ik meer in midden van Nederland ben. Dus als iemand nog het een en ander kan aanvullen, vind Belgische loks wel leuke afwisseling op de baan. 

Met vriendelijke groeten,

Jon van Dijk

[Esperopt]

Tot zover bedankt Jon.

[nederbelg]

Beste,

Ivm 150 jaar NS kwamen ook de stomers type 12 en ik dacht type 29 ( kan ook 26 zijn (TSP)) in nederland. Ze reden het hele weekend op en neer van Utrecht naar Antwerpen .

MvG

Dave

[5166]

Ter aanvulling: ook de 6220 heeft voor ACTS gereden (5/2002 - 2/2003); De 6229 is welliswaar in Nederland geweest voor ACTS, maar heeft nooit dienst gedaan.

Verder zijn de 6204, 6220 en 6237 toendertijd van een (tijdelijk) derde frontsein voorzien. Misschien een leuk idee voor Roco om deze versie te maken? (of de 6701 in NMBS-kleuren....)



Groeten Edwin

[Jon]

Even wat toevoegen:

Omdat er voor de HSl nog geen geschikt materieel beschikbaar is. Zijn ze van plan om Belgische diesels in te zetten, wel de Reeks 62. De 6264 is al omgebouwt en heeft de eerste testrit(ten?) al achter de rug.

met vriendelijke groeten,

Jon van Dijk

(Moet niet gekker worden, eerst de reeks 62 nog gebruiken voor zware goederentreinen. Nu zelfs overwogen voor op de HSL!   )

EDIT: Heb een foto van de testrit gevonden:



(C) NicoSpilt.com
Foto: Arne Vermeulen

[Rick]

62'ers op de HSL is waarschijnlijk een grap (afgezien van die testritten dan).

[Luc]

Even wat toevoegen:

Omdat er voor de HSl nog geen geschikt materieel beschikbaar is. Zijn ze van plan om Belgische diesels in te zetten, wel de Reeks 62. De 6264 is al omgebouwt en heeft de eerste testrit(ten?) al achter de rug.

Iemand met een dikke duim ja, waarheidsgehalte 0.

[Esperopt]

Dus iemand loopt hier onzin te verkopen? Grijpt dan normaal gesproken niet een moderator ofzo in? Nou ja, betuwelijn ligt ver buiten mijn tijdperk dus maakt het niet uit. Twijfel nog wel vreselijk over het aanschaffen van de reeks 20. Mooie loc, al heeft ie niet regelmatig in Nederland gereden, en lekker goedkoop  . Nou vind ik roco over het algemeen niet duur en ze brengen toch maar mooi de meeste Nederlandse modellen uit.

[Floris Dilz]

moderators zijn niet alwetend... Maar t lijkt me inderdaad onwaarschijnlijk. Hoe hard gaan die locs nou eigenlijk? Dr zijn ook zat locs met mogelijkheid voor 25kV beschikbaar die een stuk harder gaan.

[Bob R.]

Als dit bericht alleen van http://www.nicospilt.com /nieuw.htm afkomstig is dan weet ik genoeg  .....

[Jon]

Dus iemand loopt hier onzin te verkopen? Grijpt dan normaal gesproken niet een moderator ofzo in?

Somige mensen nemen aan dat websites als NicoSpilt, HOV Railnieuws vaak toch wel de waarheid spreken. Vooral als je van een spoor medewerker gehoord hebt dat ze aan het testen zijn met deze reden!

Hier een citaat van HOV Railnieuws (kan andere artikel niet meer vinden):

Reeks 62
De verbouwing van de 6264 in een loc voor HSL-hulptreinen is blijkbaar uitgesteld of afgeblazen, want de loc blijkt op 22 december vorig jaar weer opnieuw in dienst gesteld te zijn als… loc van Infra (stelplaats Antwerpen Noord). De loc heeft daar wellicht de 6236 vervangen, die met de 6306 te-genwoordig weer in de commerciële dienst rijdt (zie voor-gaande editie). Hoewel de 6306 officieel de enige 62-er was die voor de normale dienst beschikbaar bleef, is juist van de 6236 nooit een officiële overplaatsingsdatum naar Infra be-kend gemaakt. Ook nu is niet duidelijk of de loc (nog) wel of niet van Infra is. In elk geval is deze loc met de genoemde 6306 en de 5507 actief vanuit Hasselt in de omloop van 77-ers, met name in de treindienst.

Bron: http://www.hov-rn.nl/pdf/0604HOV.pdf

En als je nu zelfs een foto ziet van de 6264 op de HSL begin je toch wel te denken dat het klopt. Ik zelf zeg niet dat ik het logisch vind ik zeg het alleen omdat ik dacht dat dit betrouwbare bronnen waren 

Jon van Dijk

(die het verwijt van uitkramen van onzin vrij jammer vind, snap dat je het niet leuk vind dat het foutive informatie is. Maar hoop dat je als mens toch wel bedenkt dat ik het niet expres neergezet heb om je te jennen)

[Geoffrey Korstanje]

Bekijk de andere foto's van Nico nog maar eens, hij kan geweldige trucagefoto's maken.
Ik herinner me de sprinter nog met de extra instapdeuren

bron: Nicospilt.com
Toch knap gedaan he

Zijn site is geweldig en juist daarom trappen veel mensen in zijn geintjes, en dat is nu juist de bedoeling
De trucagefoto's staan gewoon tussen de normale foto's dus het komt voor veel mensen heel echt over. Zeker omdat de kwaliteit van de trucagefoto's vrij goed is.

Hij zal weer in een deuk liggen als hij dit weer leest/hoort 

Dus als het niet echt waar is nemen we je niks kwalijk hoor Jon.
Dat betekent dat Nico zijn werk weer goed gedaan heeft.

[Geoffrey Korstanje]

O ja, en niet te vergeten de nieuwe proefrit met de driedekker

bron: www.nicospilt.com

Die man is goud waard