"Spoor op Vleugels" in H0

[Pinkelpa]

We bouwen op de dinsdag en de woensdag. Dat doen we vanuit de Eindhovense Modelbouw Vereniging. Op die dagen kan er gereden worden. Soms wel even vragen, want tijdens de bouw kan het treinverkeer wel stilliggen. Geïnteresseerden willen we natuurlijk zoveel mogelijk ter wille zijn. En mochten we het rode knipperoverwegsein vergeten zijn aan te zetten, loop gerust toch even door naar de achterste hal.

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

[Pinkelpa]

Bijna is de vakantieperiode voor velen aangebroken, maar Frans, die gaat onverdroten door. De positie van de wissels is aangetekend op de ondergrond. Hoewel het buiten flink warm is, en die warmte nog wel een dag of 10 zal aanhouden, is het in onze hal goed toeven. Uiteraard moeten we dit aspekt natuurlijk wel meenemen in de krimp/uitzetting overwegingen bij het leggen van de rails. Even terzijde, bij een module die we met de BMB groep  aan het bouwen zijn, kwamen we er gisteravond achter dat de uitzetting dusdanig groot was, dat enkele railfragmenten toch onder spanning kwamen te staan. Maar dat was op een andere lokatie, en daar loopt de temperatuur wel stevig op. Nee, over de klimaatbeheersing in de hal valt niet te klagen. Hier maar weer een fotootje van de voortgang van gebied Boxtel:



groet, Jelle

[Pinkelpa]

Vakanties voorbij, full steam ahead, zogezegd.
Eerst een indruk van de voortgang in Boxtel, want daar wordt nog steeds druk aan gewerkt:



Het banenplan wordt zorgvuldig gevolgd, daar waar het kan.



Mangaten, kabelgoten, alles wat maar nodig is, wordt in sneltreintempo aangelegd. We willen ten slotte zoveel mogelijk laten zien op 16 september, als het museum de deur op zondag opent.
En ja, niet alles kan precies op de geplande plek geplaatst worden, als we details gaan invullen. De draaischijf wilden we wat groter maken, en dan komt hij precies op een kruispunt van het onderstel. En als er dan ook nog een weg er vlak langs gepland wordt, dan is het even puzzelen.

[Pinkelpa]

De draaischijf maken we (ik zou haast zeggen 'uiteraard') zelf. Het wordt een 2-standen draaischijf, bedoeld om loks te kunnen laten keren. De draaitijd komt op 1-2 minuten. Een derde aansluiting wordt 'fake'. maar laten het er natuurlijk wel als een echte aasluiting uitzien. Hier wat fotos van de schijf in wording:



Een eenvoudige motor-aansturing, met 2 aanslagen voor de 2 sporen, komend uit de loods:



Destijds was er dus ook een uitloopspoor, maar op dat punt wordt niet gestopt, zodat we uit de voeten kunnen met een eenvoudige motor i.p.v. bij voorbeeld een stappen-motor. We draaien op deze manier  niet helemaal rond. Keren betekent dus op het ene spoor aankomen, en op het andere weer vertrekken.

De micro-switches signaleren naar de Arduino dat er gestopt moet worden, en een paar honderd milliseconden later zetten we de motoraansturing uit, want tegen die tijd moet ie zeker de harde aanslag bereikt hebben. De 2 spijkers zijn uiteraard geen onderdeel van het mechaniek.

[Pinkelpa]

Het blijft een dankbaar onderwerp: fotograferen van loks en treinstellen. Marcel heeft voor de aardigheid maar eens wat van zijn Nederlandse 'rakes' meegebracht. Het door John gemaakte station voor Boxtel hebben we tussen het aanleggen van de rails door even op zijn plaats gezet en zo het een en ander in het zonnetje gezet:



De belichting lijkt meer op een avondzonnetje, maar dat klopt dan weer niet met de ligging van het station, want dat lag op het noord-oosten. Een lampzonnetje dus.
Een groot deel van het sporenplan voor Boxtel ligt inmiddels vastgelijmd op de tafel en kunnen we bijna met het aansluiten van de wisseldecoders en de bezetmelders beginnen, want Martien heeft een groot deel van de doorgaande hoofdleidingen geplaatst; leidingen dus zowel voor de baanspanning als de 'utiliteiten'.

We gaan de aansluitingen naar Eindhoven tijdelijk afsluiten met wat bochtenwerk, zodat we dit deel in afzondering kunnen gaan testen. Ruud heeft het al in TrainController gezet en wat simulaties getest ter voorbereiding.

Het sporenplan voor Eindhoven is ook uit de kast gehaald en zal naar verwachting nog wel wat kleine aanpassingen ondergaan. De tafels daarvoor hangen nog steeds boven ons hoofd, maar over niet al te lange tijd zullen we ze op hun plaats gaan zetten. De hal wordt voller en voller.

Tja, een vereniging moet wat over hebben voor zijn onderkomen.

Wordt vervolgd, groet, Jelle

[Pinkelpa]

Voor de verandering nu eens geen foto, maar het ontwerp voor de draaischijf van Boxtel. Er zijn op dit draadje al wat fotos voorbijgekomen, maar nu het design. Hier is te zien dat we de deze draaischijf bij een lokloods plaatsen.



Uiteraard laten we de deuren niet permanent openstaan, maar we willen ze aansturen vanuit TrainController opdat ze dan deel uit kunnen maken van de treinbesturing.

Verder zijn we inmiddels zover met het leggen van de sporen voor Boxtel, dat we ons druk kunnen gaan maken over de aansturing van de wisselservo's (ook allemaal geplaatst) en de baanvak-bezetmelders. Dit deel kunnen we daarna in isolatie van de andere delen (Schijndel-Koch en Limburg) gaan testen. Tegelijkertijd wordt de opzet voor Eindhoven momenteel verder in detail uitgewerkt, zodat we de laatste tafels kunnen laten zakken.

Wordt vervolgd, groet, Jelle

[Pinkelpa]

Voortgang is er op verschillende fronten.
Peter is de laatse weken op onze verenigingsavond druk bezig met het wheatheren van onderdelen van Spoor op Vleugels, de rails in Limburg zijn onder handen genomen, de glans is eraf en zijn dus geschikt om van ballast te worden voorzien.
Aan het havengebied worden de laatste loodjes - tja wat doe je eigenlijk met loodjes, leggen?  - gelegd. Het wegdek is onder handen genomen zodat de kleurverschillen veel minder opvallen EN .... de havenkraan is ook niet meer zo nieuw:



Inmiddels staat ie weer op de baan en wordt de bus-remise bij Gennep van Rien onder handen genomen.
Het leggen van de sporen bij Boxtel is nagenoeg gereed - Frans' zijn knieen krijgen even rust  - en is Martien bijzonder druk bezig met het aansluiten van de rails, de wisselservo's en de bezetmelders. Nu staan we op het punt de laatste tafels te gaan plaatsen. Ze hangen nog aan het plafond, maar dat duurt niet lang meer.

mvg, Jelle

[Pinkelpa]

Ben ik er even niet en dan is er afgelopen week heel veel gebeurd. Allereerst het heugelijke feit dat de laatste tafels geplaatst zijn. Ze hingen vanwege plaatsgebrek aan het plafond, maar nu de hal nog verder is opgeruimd, konden ze naar beneden getakeld worden.



Op de foto zie je een verheugde Frans, want zodra alle platen erop geplaatst zijn, en we het railplan definitief hebben gemaakt, kan hij verder met het uittekenen van dat plan. Arme knieëen 

Buiten het neerhalen van de tafels is er ook aan Boxtel het nodige gebeurd.
Alle wissels zijn aangesloten, mogelijk dient nog een enkeling te worden geprogrammeerd.
De hoofdbaan is voor 95% op de ringleiding aangesloten, Martien heeft al stickers geplakt met daarop de bezetmeld nummers.
Met vereende krachten, zowel op als onder de tafel, zouden we komende week een mooi cadeautje voor onszelf moeten kunnen regelen.
Een operationele baan in het deel Boxtel. We gaan ervoor.

[Pinkelpa]

Iedereen is lekker enthousiast en de sfeer is uitstekend. Er wordt hard gewerkt aan de tafels voor Eindhoven en de electrische bedrading voor Boxtel.
Er wordt ook gewerkt aan het verder invullen van open plekken op het stuk bij Mill, waarvan hier een foto:



Omdat het momenteel de donkere dagen voor kerstmis zijn, is de straatverlichting al vroeg aangestoken. Rare uitdrukking eigenlijk, de gaslamp was eigenlijk al uit het straatbeeld verdwenen in de periode die we met Spoor op Vleugels willen uitbeelden.

Volgende week ligt het werk stil, maar op 2 januari gaan we weer stevig verder.

[Pinkelpa]

En dan, uiteraard voor alle lezers van de BNLS fora:



De Eindhovense Modelbouw Vereniging wenst alle volgers een goed en gezond 2019, en hopelijk zien we jullie ook weer bij het Bevrijdenden Vleugels museum in de hal van Spoor op Vleugels !!!

groet, Jelle

[zuylen]

Wanneer is de baan in bedrijf te zien? Want digitaal rijdt het al. Al die keren dat ik er was reed er geen trein. Overigens vind ik het een grandioos mooi project!

[Pinkelpa]

De dinsdag en de woensdag zijn we in ieder geval aan het bouwen, en we hebben nu gelukkig weer wat meer leden die de baan kunnen laten rijden. In het verleden was de bemanning nog wel eens een probleem, maar dat hebben we kunnen verbeteren. Loop vooral binnen en laat je horen !

[Hans van de Burgt]

Vandaag heb ik het ontwerp van de kapel in Mill in principe afgerond.





Het gebouw kan nu worden gemaakt. Van MDF platen in verschillende diktes, en met 3D geprinte onderdelen. Met het laatste ben ik reeds begonnen.





Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Gisteren heb ik de eerste plaatdelen gelaserd uit MDF. Hoewel het enorm veel tijd kost, heb ik een aantal zichtdelen gegraveerd in “Vlaams Bond” steenmotief. Hiervoor heb ik een vrij kleine maat per steen gebruikt.



Bij het ontwerp heb ik geprobeerd eea zo eenvoudig mogelijk in elkaar te kunnen zetten. KISS heet zoiets. We zijn als EMV immers voornemens het kapelletje als bouwpakketje aan te bieden.



Op deze foto kun je goed zien hoe de eea met pen/gat verbindingen in elkaar gezet wordt. Complexer om te ontwerpen, maar een zegen bij het monteren.



Daar waar ik voorheen gebruik maakte van surfaces van steenmotieven uit een gietmal, koos ik deze keer voor het graveren van een steenmotief. Door de wanden in te wassen met kalk ontstaat een realistische muur.

Gr, Hans

[St00mboy]

Dat ziet er allemaal heel mooi uit, Hans. 

Leen.