Vraag: Artitec 3700 in klimspiraal.

[henk]

En ik geloof dat de spiralen in Gouda a/d Moesel van een andere orde zijn dan een R2/R3 spiraal. Ik zou niet te optimistisch zijn. Op zijn minst wordt het model elke keer overbelast.

[Hollandbaan]

Heb ook problemen met de helling vanuit schaduwstation naar zichtbaar gedeelte. Alles komt probleemloos de helling op (treinstellen ,inclusief trix Ice 3, thalys en koploper, locs met 7 rijtuigen, locs met 2 meter goederentrein)
Mijn 3700 ook....tot je er een (1 ) stalen D aan hangt. Mijn 2 c12c's kan ik al helemaal vergeten... en in mijn enthousiasme had ik nog een 3e besteld...
Heb er al Roco bandjes om gedaan, het gewicht in gelegd. Maakt helemaal geen verschil.

Gezien de positieve reacties, zijn er ook locs die een heel goede trekkracht hebben

Tips ? Werken marklin bandjes beter ?  Ik heb het idee dat het zwaartepunt ongeveer op de eerste drijfas zit; zouden de bandjes beter daar op zitten ?

Jean-Pierre

[Railbouw Leerdam]

Op vlak terrein trekt hij makkelijk de 6 delige plan E stam, dat is het punt niet. Maar klimmen is een ander verhaal..

@ Hollandbaan: Zoals ik het begreep zijn de marklin bandjes iets "spekkiger" waardoor ze beter "plakken". Bij mij maakte het een wereld van verschil t.o.v. de orginele bandjes. Artitec adviseert deze bandjes voor de 3rail modellen van de 3700.

[Coen Burki]

Beste forumlezer(s),

Ik had een 3700 met 3assige tender. Deze trok zonder problemen,ook op de helling vanuit schaduwstation, een 6 delige plan E stam met binnenverlichting.

Hierna 3700 met 4 assige tender aangeschaft. Deze had geen trekkracht. Roco slipbandjes gaven iets verbetering. Ik sprak in Houten hierover met een medewerker van Molenkamp. Deze gaf mij een aantal, na later bleek, Marklin slipbandjes. Wat een wereld van verschil. Er hangen nu zo'n 20 Artitec en Roco kolenbakken achter!

Het enige wat ik ervaar met deze slipbandjes is dat ze iets te dik zijn. Ik heb de betreffende wielen met het Roco railgum voorzichtig "opgeschuurd" en dat scheelde. Als je goed keek wipte bij het inrijden van sommige wissels ( roco-line ) de lok iets op. Inmiddels heeft deze lok heel wat rondjes gereden en rijdt prima.

Groet,
Coen

[guest7823]

Wees heel voorzichtig met het vergelijken van hellingspercentages op rechte stukken t.o.v bogen.

Zolang de boogstraal relatief groot is gaat de vergelijking op, echter bij kleinere boogstralen gaat de boogweerstand een grote rol spelen. In sommige gevallen (kleine boogstralen) kan je d'r vanuit gaan dat je hellingspercentage meer dan gehalveerd moet worden t.o.v. rechtspoor

[Railbouw Leerdam]

Ik afwijken van mijn r2/r3 idee, ik ga er r3/r4  van maken met een zo laag mogelijk hellings percentage. R4 omhoog r3 omlaag. gezien de ervaring van coen zou dit moeten lukken.

@ coen: wat zijn jouw boogstralen?

[Hollandbaan]

Railbouw Leerdam en Coen, bedankt. Ik ga die van mij ook eens Marklinspekzooltjes  geven

Jean-Pierre

[J. Moors]

Ik heb ook de slipbandjes vervangen door de märlin bandjes die ik gekregen had na contact met artitec. Ik heb zelf een klimspiraal met een radius van 110cm en een steiging van 9,2cm per ronde. 9mm multiplex voor de spiraal, 12 mm steunlatjes, blijft er 7,1cm over rail en rijhoogte.
Dat betekend dat de steiging 2,66% is en ik kan zeggen dat de lok met gemak 6 Piko N.S. rijtuigen kan trekken.

Het lijkt mij raadzaam om de radius van de klimspiraal niet veel krapper te maken omdat dan de steiging te veel gaat worden.

Groet, J, Moors.

[Railbouw Leerdam]

Bedankt weer voor deze bijdrage, allemaal er nuttig bij het bedenken van mijn definitieve plan. 

[Hollandbaan]

Heb direct Marklin bandjes besteld en dankzij die winkel in Vlaardingen lagen ze vandaag al in de bus. Gelijk maar de roco bandjes vervangen door Marklin bandjes, en jawel...1 stalen d...het lukt. Een c12c, een tweede c12c, het lukt nog steeds. En nog twee 4-assige goederenwagons lukt ook.
Vanuit stilstand op de helling komt hij nu zonder slippen probleemloos op gang met 5 4-assers aan de haak.
Wat een verschil zeg !!

Jean-Pierre

[Railbouw Leerdam]