Bahnbetriebswerk in spoor 1

[Rubedino]

Naast het bouwen van de draaischijf ben ik al weer druk bezig met een baan die moet gaan aansluiten op da andere spoor 1 baan die ik al heb.

Omdat het rijden in spoor 1 wat anders is dan in H0 zal je daar het plan op moeten aanpassen. Rijden met personentreinen met 5 of meer wagens is voor de meeste niet echt weggelegd in deze schaal.
 
Omdat een nevenlijn ook weer zo'n nevenlijn is heb ik  besloten om een stukje Bahnwerk te maken voor mijn stomers.

Het baanplan:


bahnwerk spoor 1 by Rail-Kees, on Flickr

Het Bahnwerk ligt aan twee doorgaande sporen (die ook makkelijk kunnen dienen om te rangeren). Er komt een lokloods, draaischijf, brug en een kantoor op te staan welke ik allemaal zelf zal gaan bouwen.

Het rail materiaal is van Hubner/Marklin.

Hopelijk is de draaischijf tijdens eurospoor klaar en de baan voor Dortmund 2014.

Wordt vervolgd.

[Ferry As]

Interessant plan ! 
Een hoop mogelijkheden om te pendelen, zeker met de draaischijf erbij.

De tekening heb ik ook klaar.
Succes met de bouw, dat komt wel goed 

Grt.

Ferry

[JaJo]

Interesting!

Gr. Jaap

[dimo1_dimo1]

interessant plan
wat is de afmeting van dit geheel?

[Jeronimos]

Neem me niet kwalijk dat ik toch wat kritiek heb.    Maar het is me te rechtlijnig.  Om een klein beetje schwung in het plan te leggen zou je misschien één van de drie rechtse sporen bij de draaschijf wat meer naar boven kunnen leggen.

zo:
 

(als het kan natuurlijk)

[Rubedino]

De afmetingen:
Lengte is 6 meter
Breedte is 120cm.

Tav sporen verleggen: De draaischijf is bijna 80cm lang en er is echt geen ruimte om sporen anders te leggen zonder er rare bochten in te leggen (te krap) om de lange stomers doorheen te laten rijden.

[Martin Welberg]

Och, je ken die 2 doorgaande sporen toch wel een licht slingertje geven 

[Rubedino]

Een licht slingertje doe ik niet. Het is wel wat steriel zo dat geef ik toe. De lokjes die er op gaan rijden vinden oneffenheden en slingertjes niet leuk alleen al vanwege het feit dat een ontsporing (waar de kans dan groter op is) aardig wat schade oplevert.

Na een tip via de mail heb ik het plan een klein beetje aangepast. Nu is het namelijk wel mogelijk om van het virtuele station wat links ligt naar de draaischijf te rijden (en terug).

De overloopwissel rechts blijft zo liggen omdat dat meer rangeer bewegingen mogelijk maakt.


bahnwerk spoor 1 versie 2 by Rail-Kees, on Flickr

[Jeronimos]

Maar dat kon je in de eerste versie toch ook wel, ook al moest je toen wat zagen, lees wat extra rangeerbewegingen maken?

[Rubedino]

Klopt.

De twee onderste sporen zijn echter in een groter samen te stellen geheel echter twee doorgaande sporen.  "Zagen" op de twee hoofdsporen wil ik dus minimaal houden. Er zou zelfs links een Hosenträger in kunnen met aan 1 been een Engelsman. Deze oplossing vervalt omdat het railmateriaal dan niet meer op de modules past of indien wel passend er te scherpe wissels nodig zijn.

[Jeronimos]

OK, je hebt er over nagedacht. Toch nog even een vraag. Hoe lang is dat spoortje nu linksonder?

[Rubedino]

60cm. Te kort dus voor de 50iger en 41iger daarom plak ik daar thuis een bakkie van 30cm aan wat ik precies kwijt kan (ook over nagedacht  ). Op beurzen is het geen probleem want dan komt daar een schaduwstation aan (links en rechts ook).

[Jeronimos]

[Rubedino]

Dit kan ook:


bahnwerk spoor 1 versie 3 by Rail-Kees, on Flickr

Een dkw in de hoofdbaan gebeurd wel meer (Dordt bijv.) Voor deze optie kies ik echter niet want een dkw (voor zover nog verkrijgbaar) kost rond de 300 euro.....

[HJ]

Kees-Jan,

Als je geen dkw wil toepassen, vind ik plan 1 toch mooier.
Om de een of andere reden vind ik die wissels links met de tongen naar elkaar toe in plan 2 een beetje onnatuurlijk.
Het zal in de praktijk wel voorkomen maar in model zijn wissels altijd wat korter waardoor het effect iets versterkt wordt.

Leuk plan! Succes!

Hendrik