Plan E fietsenrijtuig

[Besselspoor]

En deze , van de website van Martijn Haman:

De gele baan ligt hier duidelijk bovenop de schuifdeuren in plaats van deels overlappend.

(bron: Martijn Haman, alle rechten aldaar: het lukte me niet om een koppeling naar jouw foto te maken. Bij bezwaar haal ik de foto weg en vermeld alleen je site)

[Tedo]

Is die laatste (en die op p.1, post 5) geen gerenoveerd exemplaar? Dat is natuurlijk geen goede vergelijking.
Ik blijf erbij dat als je de regengoot (die in het echt bovenaan de wand zit, en bij Artitec aan het dak) geel meespuit, de dunne gele baan hoger komt, en het geheel beter oogt.

[jakop]

Is die laatste (en die op p.1, post 5) geen gerenoveerd exemplaar?

Precies, dat is het. Bij de gerenoveerde was blijkbaar de bovenste gele band hoger geplaatst.

[Duvel]

Die foto is volgens mij van een verbouwde RD, niet van een oud postrijtuig. 

[henk]

Tjonge, weet iemand nu hoe het precies zit? De site van Martijn Haman geeft ook niet exact uitsluitsel.
Er zijn in ieder geval een paar postrijtuigen verbouwd tot fietsenrijtuig. Behalve de kleurstelling was dat uiterlijk nauwelijks een aanpassing. Daarom dit Artitec-model. Daarom ook heeft het geen zin andere varianten als voorbeeld te gebruiken.
Er zijn een paar RD'tjes verbouwd tot fietsenrijtuig. Dat was wel een flinke aanpassing, extra deuren, ramen dicht, buisbalgen. Bovenstaande foto is er zo eentje.
Maar zijn er nu ook exemplaren later nog gemoderniseerd of worden de bovenste twee varianten alleen maar door elkaar gehaald?

[dh3201]

Zo uit mijn hoofd:
Als eerste werden vier postrijtuigen (na beëindiging postdienst? of na vermindering postdienst, afijn nadat dus postrijtuigen overbodig raakten) verbouwd tot fietsenrijtuigen. Het postinterieur werd verwijderd en er kwamen fietsenrekken voor in de plaats. De vouwbalgen bleven behouden en de rijtuigen behielden 3 dubbele deuren bij kant. Uiterlijk werd de IC-beschildering toegepast.
Later werden aanvullend vier Plan E RDz rijtuigen verbouwd tot fietsenrijtuigen, waarbij uiterlijk ook het een en ander wijzigde, waaronder het verwijderen van de kleine kopdeuren (bij de voormalige keuken was dat?, ik ken de RDz indeling niet uit mijn hoofd), en de toepassing van buisbalgen.
Daarna werden de vier ex-post fietsenrijtuigen gemoderniseerd waarbij de vouwbalgen werden vervangen door buisbalgen en een paar deuren werd vervangen door een raam.
Tijdens deze verbouwing werden tijdelijk gewone blauwe RDz rijtuigen als fietsenrijtuig ingezet, om de afwezigheid van de te verbouwen fietsenrijtuigen even op te vangen.

Er zijn dus drie uitvoeringen geweest:
1. ex-postrijtuigen met drie dubbele schuifdeuren per wand en vouwbalgen.
2. ex-RDz rijtuigen met twee dubbele schuifdeuren per wand en buisbalgen.
3. ex-postrijtuigen met twee dubbele schuifdeuren per wand en buisbalgen (dit zijn dezelfde rijtuigen als 1)

[henk]

Okay bedankt. Kan ik ergens een foto van de derde variant (gemoderniseerde ex postrijtuigen) vinden?

[Rick]

Als ik het goed heb is dat de 003, een oud postrijtuig.

[Tedo]

Na verbouwing waren ze qua schildering allemaal hetzelfde, de fietsenrijtuigen.
Je zag daarna dus alleen aan de positie van de 2 deuren verschil tussen plan E en plan L.

Weet iemand of toen ook de dakramen uit de ex-L'en zijn verdwenen?

[Rick]

Toch zie ik minder ramen bij de 006: http://www.dieseltreinen.nl/v/album03_0/album09/project-222-1/DSCN4819.jpg.html

De plaats van het linkerraam en de schuifdeur is ook anders.

[henk]

Ja, de plaats van de deuren blijft ook verschillen. Bij de voormalige postrijtuigen staat de eerste deur boven het draaistel, bij de voormalige RD rijtuigen naast het draaistel.

[dh3201]

Er bleven verschillen tussen de ex-postrijtuigen en de ex-RDz-rijtuigen.
Bij de ex-postrijtuigen is de middelste schuifdeur vervangen door een breed raam. De posities van de buitenste schuifdeuren bleef ongewijzigd.
Bij de ex-RDz-rijtuigen zat er een smal raam tussen de schuifdeuren.
Bij de verbouwde ex-postrijtuigen zaten de schuifdeuren dus verder van elkaar af dan de ex-RDz-rijtuigen.
Of er tussen de schuifdeuren een smal of een breed raam zat, was het makkelijk te herkennen of het een ex-postrijtuig of een ex-RDz-rijtuig betrof.

[henk]

Uiteindelijk staat alles al eens op de site.

Ex post



Ex RD



Bron: de buffetkat.

[nighttrain1]

Een beetje off topic, maar vergeten we de dubbeldekkerfietsrijtuigen niet of die naar het buitenland, ex DB postrijtuigen.
Wie hebben die of moet daar een nieuw draadje voor komen?

[Rubedino]

Mooie foto's Richard.

Ik heb in mijn archief zitten zoeken maar vond ze niet zo duidelijk als die van jou!

De versie die ik laatst gemaakt heb daarbij is het dakrandje ook geel gemaakt.

In het model lijkt me dat het visuele van de hoogte van de gele/blauwe band boven de juistheid gaat als mede de kleur die moet stroken.

Oh ja de spuitwaas haal ik weg met een wattenstaafje met wasbenzine in de nog verse verf of eventueel met een kwastje met blauwe of gele verf  .

Dat alles natuurlijk voor de blanke lak en je ziet er geen barst meer van.

Over de att rijtuigen: Ja een oplage van 200(?) is volgens mij echt gekkenwerk en niet zo maar een 1 2 3 klusje. Dit rijtuig valt in 1 van de moeilijkere klasse (ik had het nooit gedaan als ik die opdracht gekregen had).

Het zet de verantwoordelijke luchtkwaster wel weer even met zijn benen op de grond................ (dat gevoel ken ik ook  ).