BNLS-Werkspoor - ACTS combi

[henk]

Ik wil toch wel erg graag de 'klassieke' ACTS combi van 6700 en 1250 en liefst voordat het grote voorbeeld van de rails verdwijnt.

Zoals bekend levert Roco een mooi model van de 6700, helaas met klungelige verlichting, maar die heb je in zo'n combi helemaal niet nodig.

De 1250 wordt lastiger.
Philotrain is te duur.
Mätrix laat nog op zich wachten, heeft een matige aandrijving en het model wordt veel te duur om als dummy te gebruiken.
Er is een Lima ACTS 1253. Lima had zelfs de moeite genomen de kap te moderniseren. Het model heeft verder alle beperkingen van de Lima en de kleurstelling is niet best. Maar ik heb al een paar fraaie ombouwresultaten gezien. Helaas is die Lima inmiddels schaars geworden, zodat het model meestal ook veel te duur is.
Ik was al bezig dan maar een geel-grijs exemplaar te verbouwen toen ik in een oude onderdelenvoorraad een losse kap van de Lima ACTS 1253 tegen kwam. "Moet dat kosten?" " Neem dat ding maar mee!" Liet ik mij geen twee keer zeggen.
Ik heb nu dus een gemoderniseerde kap en een onderstel van de geel-grijze 1200. Voorwaar geen slecht begin.

Maar eerst moet het technisch allemaal kloppen. Om te beginnen de modellen electrisch gekoppeld in verband met de verlichting in de 1200 en de matige stroomafname van de Lima. Daarna de Lima gedummyficeerd. Kwestie van twee tandwieltjes verwijderen. Zelden een Lima 1200 zo mooi zien lopen. 



Voor het eerst een Heljan koppeling gebruikt en dat zijn perfecte dingen. Een feilloze electrische verbinding en toch gemakkelijk te ontkoppelen.



De komende weken ga ik in de schaarse hobby-uurtjes de Lima kap aanpakken. Het spuitwerk ga ik niet zelf doen. Een mens moet zijn beperkingen kennen en die bies gaat mij capaciteiten te boven.
Hmm, zouden de raampjes van de Mätrix 1211 passen? Die van de 1213 pasten wel, maar dat onderdeel van de oude 1200 is dan ook niet meer verkrijgbaar.

[WillemNS]

Lijkt me een leuk project, leuk voor je dat je de ACTS kap op de kop hebt kunnen tikken.

Willem

[Bart Zegers]

Leuk project om te volgen. Wil dit zelf ook nog doen, zodra ik daar de tijd kan vinden.
Volgens mij heeft G&MS vacuum gevormde ramen voor de 1200 van Lima, mogelijk is dat wat voor je.

Bart

[rail4marcel]

Leuk draadje. Ik ben wel benieuwd moet dit zelf namelijk ook nog doen eigenlijk.

[Ries]

Cool  

Net als in het echt, 1200 plat gooien en de 6700 het werk laten doen, lekker rustig op de 1200.
Nog een voordeel, er hoeft geen bovenleiding te hangen.
Regelmatig reed een 1200 met 6700 op de havenspoorlijn, het leukste was om met de beugels omhoog aan te komen rijden  

Met een vierspan 2200'n was het ook altijd prettig om de eerste lok "uit" te gooien en de overige drie het werk te laten doen. Was niet helemaal optimaal voor de batterijen, maar nogmaals wel heerlijk rustig  

Succes
Ries

[System-M]

Interessant draadje om te volgen! Mogelijk dat ik ook zoiets ooit nog eens ga doen. De Belgische 6700 heb ik sinds afgelopen weekend, dus het begin is er al 

@Henk: mocht je geïnteresseerd zijn in de vacuüm gevormde GM&S ramen dan kan je die eventueel van mij overnemen (ongebruikt). Ik heb die destijds aangeschaft maar tot ombouw van mijn Lima is het nooit gekomen, want opeens was Mätrix daar.....

grtz
Marc

[neudalhausenstadbahn]

Henk, je 6700 zal nu ook wel super lopen met de stroom afname van de 1200 erbij, of heb je die alleen voor de verlichting gekoppelt?

Groetjes Michiel

[Edit] ik denk altijd hoe meer stroom afname hoe beter

[rail4marcel]

Daar heb je die 1200 niet voor nodig hoor :p.

[henk]

Kappen teruggezet om te kijken of het kleine Symobamechaniek op de 1253 goed is geplaatst. Zit tot op de milimeter goed. De combi gaat probleemloos door de kleinst gebruikte boog.



Sterker, het scheelt weinig of de buffers van de 6700 kunnen gewoon onder die van de 1250 door.  :-| De Lima staat nu eenmaal een tikkie te hoog op de poten. Hmm, er staat me bij dat het goed te doen is om het ding een milimetertje of 2 te laten zakken. Hoe zat dat ook alweer?

@Marc, ik zal het in mijn achterhoofd houden. Ik wil eerst eens kijken of er gedeelde zijraampjes zijn te vinden.

@Michiel, de stroomafname is doorgekoppeld, dus de bedrijfszekerheid van de 6700 wordt er ook niet slechter van. Nou was daar al niet veel mis mee.

[Floris Dilz]

de 1200 laten zakken gaat prima, ik weet zelf alleen ook niet meer precies hoe... maar gewoon eens aan de binnenkant van de kap kijken welke randjes en pielewiepjes het onderstel raken en daar een millimeter of 2 vanaf snokken wil weleens werken, kwestie van boerenverstand. Bij een 1300 is het wat moeilijker, want die staat functioneel te hoog (anders paste de motor niet) dus moet er middels een slijpschijf of zo een stuk van de motor geragd worden, maar bij de 1200 is dat niet nodig bij mijn weten.

[henk]

Ja, de 1200 staat ook een tikkie scheef. Het loopdraaistel wat laten zakken is eenvoudig, heb ik al gezien. Zit gewoon een afstandbusje onder de bodemplaat dat kan worden ingekort. Als ik daar mee begin, staat het model recht en ben ik misschien al een heel eind.

Maar eerst de kap aan alle kanten doorboren. 
Gaten voor de isolatoren van de panto's.
Gaten voor de grijpijzers bovenop de neus.
Gaten voor het slangengebeuren op de bufferbalk.

Vergeet ik wat?

Weet het al, derde frontsein doorboren.

[Streamliner]

Schitterende combi. Nu al, zo iets zou ik ook wel willen. Nou heb ik alleen geen van beide nog in huis maar dat zie ik ook nog wel.  Trouwens, ik weet niet hoe het is afgelopen met de ACTS wagens van oskar. Zijn die nog uitgekomen of niet? Ik zag op de site van Modeltreinexpress dat ze niet meer uitkomen. Lijkt me jammer want het zou in combinatie met dit of een ACTS 7100 van Mehano zeker goed staan op de modelbaan.

[rail4marcel]

Dat bedrijf is failiet gegaan volgens mij. Maar laatst werd gemeld dat deze wagens misschien toch nog komen. Zie ook het draadje over die wagons.

[Streamliner]

Kun je me de link van dit draadje even geven. Kom ik er wat makkelijker. Ik ben hier net nieuw dus vandaar . Het zou trouwens mooi zijn als ze toch kwamen.

[Geoffrey Korstanje]

Zie hier.