Wagons goederentrein België ontploft

[timtrein]

Goh, weer in Dordrecht? Daar beweerden ze laatst dat er per dag ongeveer 300 goederentreinen met gevaarlijke stoffen door de stad reden....Dat zijn mensen die totaal niet weten waar ze het over hebben en laten zich inlichten door verkeerde personen.

Die was vanavond weer op het journaal, wethouder nota bene (als ik het goed onthouden heb, raadslid kan ook).
Hallo, volgens mij komen er überhaupt niet eens 300 treinen per dag door Dordt...
300 goederentreinen in de week komt eerst, of 300 gevaarlijke goederentreinen per _maand_...

[Gert1]

Wethouder wordt je dan ook niet omdat je per definitie intelligent bent, maar misschien wel omdat er dom volk op je stemt!   

mvg,
Gert

[OlivierV]

Er is een mogelijke oorzaak gevonden:

http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DMF20130504_00567220

Dat is dan weer de mening van de N-VA ...

Geen conclusies trekken alvorens er effectieve resultaten zijn.

[Remunj]

1 dode, 17 gewonden.

En dat vindt jij om te lachen  

Gr.
Eric

[roadster36]

Als een 63 jarige man omkomt en zijn hond ook!!!!!!!!!!
Dan durven ze nog te zeggen dat het nog niet zeker is of de chemicalieen er de oorzaak van zijn

[henk]

Ik voorzie in elk geval een maandenlange politieke discussie over de veiligheid op het spoor.

Lijkt me niks mis mee. We krijgen van de spoorwegen altijd te horen dat dergelijke wagens zo zijn gebouwd dat er zefs bij ontsporingen eigenlijk niks kan gebeuren. Mogen ze best uitleggen waarom het toch mis ging en wat dat betekent voor de risicoinschattingen.

[arnout]

Tja en dan zegt die wethouder van Dord dat er gekeken moet worden naar een alternatieve route voor goederentreinen. Waar ga je die laten ons land is van lief en lee zo vol dat het niet uit maakt waar het rijd je altijd wel in de bebouwde kom rijd. Ongelukken gebeuren nu een maal. Wat denk je als er een ontploffing in de europoort plaats vind.

Gr Arnout.

[klusser]

Het aantal gewonden bij deze ramp is inmiddels bijgesteld naar 33 personen!

Ze weten nu dat 1+1 2 is!
Alle gewonden zijn omwonenden van het spoor die bevangen zijn geraakt door giftige dampen.Dus die 500 mtr vrije straal rondom de rampplek was niet voldoende? Ik denk dat ze afvoer van de giftige stof via het riool niet direct in gedachten hadden  
Trieste balans van wat, Henk al aangeeft een ontsporing met veilige wagens chemicalien.

Groet wim

[elt-178.516]

Dat er giftige stoffen in het riool kwamen hadden ze al snel door. Er zijn dan ook gelijk maatregelen genomen om het  giftige rioolwater niet in de waterzuiveringsinstallatie te laten komen. Er zou zelfs al een schip bij de waterzuivering liggen om het giftige rioolwater weg te pompen.

Waar waarschijnlijk geen rekening mee is gehouden is met de mogelijkheid dat giftige dampen langs niet goed functionerende stankafsluiters alsnog de huizen binnen kan komen.

Groeten, Johnnie

[klusser]

@ johnnie, Ik bedoelde eigenlijk dat ze de snelheid van verplaatsing, van de giftige stof onderschat hebben.

De veilige zone was eerst 500 meter toen bleek dat buiten het 'besmette'gebied'ook waardes waren gemeten
is dit naar 1000 meter verhoogd.

Van de huizen in een straal van 500 tot 1000 meter moesten de bewoners hun ramen en deuren gesloten houden. Volgens Briers komen de slachtoffers uit die zone.

Bron nu.nl

Groet Wim

[santerdam]

@Johnnie,

Inderdaad hebben ze heel snel door het in- en uitschakelen van riool-pompinstallatie's het giftige water naar een opvangbassin gevoerd. Daar is al het bluswater opgevangen.
Het schip is afkomstig uit Amsterdam en is gisteren al richting Schelde vertrokken. Het zou in de loop van de nacht aankomen.

De rampendienst was verrast dat het rioolwater in het dorp terecht kwam. Normaal zou dat juist de andere kant in moeten stromen. Het in- en uitschakelen van pompen heeft ervoor gezorgd dat nu een deel door het dorp stroomde.

Ook was het een verrassing dat de dampen in de woningen terecht kwamen. De dampen zouden namelijk zwaar gas zijn en dus niet zomaar kunnen opstijgen.

Bron : BRT

Sander

[henk]

Volgens mij moet de verrassing zijn dat een hele rij wagens bij ontsporing in brand vliegt. Wat dat betreft hebben de spoorwegen echt wel wat uit te leggen na alle verhalen over veilige wagens die je zelfs van een helling zou kunnen laten afrollen zonder dat er iets gebeurt, bladiebla.
Een theoretisch nadeel van vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor is dat er zoveel tegelijk wordt vervoerd en dat een calamiteit dus al gauw heel groot kan zijn. Dat nadeel blijkt nu dus niet alleen theoretisch te zijn.

[Roco-Roger]

NOORDWAARDS,
lees eerst eens goed wat ik geschreven heb
ik schreef er duidelijk bij MISSCHIEN.
ik weet ook wel dat die dode meneer er niet met zijn neus er bovenop stond net zo als de meeste gewonden,ik wide aanduiden dat er gewonden kunnen vallen door het niet opvolgen van advies van de hulpdiensten zoals beschreven ik het kranten artikel.

[Marc tramt]

Volgens mij moet de verrassing zijn dat een hele rij wagens bij ontsporing in brand vliegt.

Daar frons ik mijn wenkbrauwen ook over. Dat een trein ontspoort vind ik nog niet zo verontrustend maar dat de boel dan gelijk ontploft en affikt wel... Dacht altijd dat ketelagens een stootje konden hebben.

Marc
(Op 300 meter van betuweroute, HSL èn oude lijn....)

[lok1614]

Het juiste antwoord weet ik ook niet, maar als je de beelden ziet die nu vrijkomen als de zooi is uitgebrand twijfel ik aan een ontplofte wagen. Ik denk eerder dat er afsluiters zijn afgebroken waardoor de acrylnitril uit de wagens is gestroomd tijdens de ontsporing. Staal op staal geeft vonkjes en acrylnitril is zeer licht ontvlambaar. Bekend is dat vloeistof branden vaak zeer groot en heftig zijn omdat de brandende vloeistof zich verspreid. Ik weet niet of dit soort wagens een veiligheidsventiel voor overdruk hebben, maar als dat zo is kan ik me voorstelen dat deze van de andere wagens gewerkt hebben door de opwarming in de wagen met nog meer van de stof tot gevolg. Onderzoek zal het wel uitwijzen en de discussies volgen ongetwijfeld. @Marc tramt, door de overkapping Barendrecht mogen deze treinen alleen door de buizen 4 en 3, deze zijn voorzien van een sprinklersysteem welke deze brand waarschijnlijk snel geblust had omdat je voordat hij zo heftig geworden was al met schuim afgedekt werdt. Bluswater wordt afgevoerd naar de bluswateropvang kelders, de riool en bemaling rondom de tunnel worden bij een sprinkler melding direct uitgeschakeld. De sprinklerpompen worden 2 wekelijks getest en de installatie wordt middels een proefbrand jaarlijks getest. Leuke nachtjes om te doen.

gr Peter