spoordesolaatheid

[JaJo]

Mooie plaatjes. Zoiets is best te gebruiken als uitgangspunt voor een diorama of zo.

Groet Jaap

[neudalhausenstadbahn]

Één van de beste spoordesolaatheid sites is deze daar ben je wel een paar avonden mee bezig als je alles wil zien en lezen

Ik blijf het een super onderwerp vinden, groetjes Michiel

[Peter Korsten]

Vorige week gemaakt in het uiterste zuiden van Europa waar nog breedspoor is(was)

Hmm, heel veel zuidelijker dan waar ik woon is er niet in Europa. Is dit soms Bulgarije?

- Peter

[Hans Reints]

Laat ik het anders stellen; Het (haast) zuidelijkste puntje van het Iberisch schiereiland, als je het over breedspoor heb en over de west gaat!
SK

[Peter Korsten]

Aha, op die fiets.

- Peter

[British Rail]

Hier heeft in 1972 nog een trein gereden is sinds dien niet meer in gebruik.



Dit stuk spoor van een paar 100 meter ligt in Waalwijk en wat net voor de spoorbrug dat over een kanaal ligt (is nu een fietsbrug). Ik denk ook dat hier geen trein meer over kan rijden.

Mvg,
Martijn v/d horst

[Anoniem]

SK,

Ik had al gezien dat het Andalusië moest zijn...zuidelijkste puntje qua spoor, dat is Algeciras. Am I right?

[Hans Reints]

Spoorpuntje he. Villa Real do Santa nog wat. Het eindpunt van de breedspoorlijn in Portugal recht tegenover Spanje Vroeger stapte je hier op de veerboot. Nu is er een brug!

SK

[willem22]

Viva la France,
Mijn laatste bezoek helaas weer geen doorgaand spoor gevonden.



ra ra waar?

wil.

[Anoniem]

Hmm, t ziet er PLM-achtig uit, gezien de bouwstijl en de grote bel. Het is echter plat, dus geen Alpen, Cevennen, Côte d'Azur and the like... in de Rhônevallei liggen geen enkelsporige zijlijntjes. Resteren er twee mogelijkheden: in de vlakte tussen Avignon en Aix (en daar schaar ik de Camargue voor het gemak maar even onder) en tegen de noordgrens van het PLM-gebied. Optie 1 is ongeloofwaardig gezien de vegetatie, maar toen liep ik vast en ben ik dus vals gaan spelen .

Bèze (21) in het département Côte d'Or, waarvan de hoofdstad Dijon is, ligt aan de lijn Troyes - Is-sur-Tille - Gray, die tot voor kort nog bereden werd door de BB 4800-en van de CFTA met graantreinen. Het andere eind van deze lijn (het traject Troyes - Ste. Colombe) heeft de laatste Franse stoomtrein in commerciële dienst 'ontvangen' op 24 september 1975. Overigens kwamen tot in 1977 nog Duitse stomers in Bouzonville en Forbach enzo, maar die tellen ze niet mee .

Maar goed, de exacte locatie had ik niet kunnen raden .

[Anoniem]

Nu is er een brug!

Maar geen trein . En dat vinden ze aan beide kanten van de grens vrij jammer, schijnt. Huelva - Faro via Madrid en Lissabon, dat doet immers alleen een hobbyist . Men steggelt over een eventuele heropening van de verbinding (met brug natuurlijk, niet met veerpont).

[Reeks77]

@ Martijn:

Dat stuk spoor in waalwijk is nadien toen het fietspad er al lag terug gelegd omdat men toch een stukje herrinnering aan het spoor levend wilde houden.Een stuk terug in Cappelle-Nieuwevaart ligt ook wat en zelfs Raamsdonk telt ook mee.

Alexander

[British Rail]

@ Martijn:

Dat stuk spoor in waalwijk is nadien toen het fietspad er al lag terug gelegd omdat men toch een stukje herrinnering aan het spoor levend wilde houden.Een stuk terug in Cappelle-Nieuwevaart ligt ook wat en zelfs Raamsdonk telt ook mee.

Alexander

Nee dat stuk spoor is nog het originele spoor tussen Den Bosch en Waalwijk en hier heeft nog nooit een fietspad gelegen (is overgroeit met bomen en struiken).

Dit stuk spoor ligt langs de Bloemendaalweg (voor de brug die over het Drongelskanaal ligt)



Mvg,
Martijn v/d horst

[Floris Dilz]

smalspoordesolaatheid.

[Jeroni]

Koninklijk!