Wie is jullie favoriete stationsarchitect?

[ex44]

Uiteraard de architect van het mooiste stationsgebouw van Nederland - dat van Groningen -, de architect Isaac Gosschalk.
En het is dat de ontwerper zich verschuilt achter een anonieme naam, namelijk KCAP Architects & Planners te Rotterdam, anders had ik ook mijn minst favoriete architect (nou ja, hoe verdien je zo'n titel eigenlijk) kunnen noemen, namelijk die van het voor het station liggende "stadsbalkon" 
Is vierendelen nou in onbruik geraakt of nog niet helemaal?

Groet,
Jan

[Karst Drenth]

E. Cuypers

(1859 - 1927)
Eduard Cuypers, een neef van Pierre Cuypers.

Nijst Idema architecten is de voortzetting van het bureau, dat in 1881 door Eduard Cuypers in Amsterdam werd opgericht. Eduard Cuypers ontving zijn opleiding van zijn oom, P.J.H. Cuypers, de architect van het Rijksmuseum en het Centraal Station in Amsterdam. Hij had uitstekende contacten met het bedrijfsleven en dat leidde tot opdrachten voor kantoren, winkelpanden, villa's en woonhuizen. Cuypers en zijn medewerkers ontwierpen en produceerden ook vele kunstnijverheidsproducten, zoals meubels, lampen en glasserviezen. Het bureau van Eduard Cuypers wordt gezien als de bakermat van de Amsterdamse School. Na de dood van Cuypers in 1927 werd het bureau door anderen voortgezet. Op dit moment vormen Ton Nijst en WillemJan Idema de directie. Kortgeleden is Frank Burger toegetreden als adjunct-directeur

De architect van de NOLS stations dus


Grtzz,

Karst

[Mispoes]

Cornelis Prul (Gansdorp, Eendhoven, Eimegen en Meeuwarden)

[Tjalling]

Uiteraard de architect van het mooiste stationsgebouw van Nederland - dat van Groningen -, de architect Isaac Gosschalk.
En het is dat de ontwerper zich verschuilt achter een anonieme naam, namelijk KCAP Architects & Planners te Rotterdam, anders had ik ook mijn minst favoriete architect (nou ja, hoe verdien je zo'n titel eigenlijk) kunnen noemen, namelijk die van het voor het station liggende "stadsbalkon"  
Is vierendelen nou in onbruik geraakt of nog niet helemaal?

Groet,
Jan

Eén van de eisen die architecten aan hun creaties stellen is dat deze emotie oproepen. Daar is de architect van het "stadsbalkon" zo te zien goed in geslaagd.

Succesvol ontwerp dus  

Groet,
Tjalling

[Eelco Storm]

Cornelis Prul (Gansdorp, Eendhoven, Eimegen en Meeuwarden)

Vergeet Muistricht en Zwaandam niet.

[Whis]

C.Douma

JA!! Ik moet hier even op doorgaan.

Niet zozeer vanwege de schoonheid van zijn ontwerpen, maar wel omdat zijn ontwerpen een tijdperk vertegenwoordigen (eind jaren '60 + '70 en '80).

Het zijn de laatste stille getuigen van een tijd dat ook kleine stations nog bemand waren. Maar ook het resultaat van Spoorslag '70. Lees: de opening van veel nieuwe kleine (voorstad)stations, de introductie van het IC/sneltrein/stoptrein concept, basis uurpatroon... Veranderingen die nog steeds een stempel drukken op het huidige spoorsysteem.

Dit in combinatie met het nodige calvinisme (bezuinigingsdrang) leverde zeer eenvoudige ontwerpen, zoals bijvoorbeeld de kenmerkende sextant. Gebouwen die overigens nu weer in rap tempo verdwijnen. Dus voordat iedereen deze waarde heer vergeten is, deze kleine ode.

En alvast excuus voor deze beroepsdeformatie.

Louis Delacenserie (Antwerpen Centraal) en de al genoemde Calatrava (Luik G.) zijn ook helden. Waarbij station Luik trouwens een crime is vanuit beheer-,onderhouds-, en exploitatieperspectief. Een architect die het spoorgebruik bepaald (Thalys op spoor 1, want die moet je kunnen zien vanaf het voorplein...). Geniaal, maar goed, allemaal deformatie weer.

[Maarten]

Negentiende eeuws:

Ed Cuypers met 's-Hertogenbosch klik

C.H.. Peters met Nijmegen klik

En jazeker, ben gek op Ravensteyn.  

[prutser]

H.G.J. Schelling.

Omdat de gebouwen een beetje vreemd zijn.

[Peter Korsten]

En jazeker, ben gek op Ravensteyn. 

Ha, dan mag je verklappen wat je voorkeur heeft: het oude station van Nijmegen, of het geval dat Van Ravesteyn ontworpen heeft.

Ik moet toegeven dat ik de bogen in het oude (nou ja, naoorlogse) station Rotterdam Centraal expres ben gaan bekijken, omdat het toen al bekend was dat het ding tegen de vlakte zou gaan. Maar misschien is het omdat ik bijna 10 jaar in Eindhoven heb gewoond, maar ik ben dus superallergisch voor grijs beton. Je kunt er mooie vormen mee maken, maar geef het dan alsjeblieft een kleur!

En oppervlakkig gezien heeft de stijl van Van der Gaast veel weg van die van Van Ravesteyn, maar op één of andere manier staat het werk van Sybold me vrij regelmatig tegen.

- Peter

[Eelco Storm]

Ik ben een tikje bevooroordeeld (heb er ruim 18 jaar gewoond), maar het station van Alkmaar na de aanpassing van de façade in 1959, vind ik zeker ook wat hebben. Een mooi stukje fifties design. Helemaal nu het geheel een gelig jasje aan heeft gekregen.

[Maarten]

@PK

in beide gevallen heb ik vanuit oude beroepsdeformatie een passie voor 19e eeuw, dus zowel het oude gebouw in Nijmegen en 's-Hertogenbosch betreur ik het verlies van.

Ravesteyn heeft voor beide plaatsen de vervanging gebouwd (in Den Bosch alweer vervangen. En beide hebben de typische charme van hem. Die ik waardeer en tegelijk van een andere orde vind. Maar wat kapot was is gewoon niet meer nietwaar.

[jakop]

Nog even voor de liefhebbers van Helsinki




^{De toren ingepakt..}

[prutser]

Is dat Gotham City?

[Maarten]

Helsinki is prachtig.   Heb het ook eens in het echt mogen aanschouwen.

toegevoegd, paar minifoto's

[JAB van Ree]

H.G.J. Schelling. Omdat de gebouwen een beetje vreemd zijn.

Hoezo vreemd?