Electrotren 1309

[Chris]

ps de foto was op photobucket heel scherp, maar na het overbrengen van de foto naar dit forum is hij vaag geworden zoals het nummer en het ns embleem, misschien iemand een tip wat ik verkeerd heb gedaan?

Hoe groot is de foto op photobucket ?
Verklein em eerst (het orgineel) naar bv 400 bij 200.
Dan naar photobucket, en dan hiernaartoe. Moet er geen verval zijn.

Maar als de foto op photobucket heel groot is, past het forum dit aan, en krijg je verlies.

[Peter Korsten]

Die seinen, komen die toevallig van Philotrain af?

- Peter

[ArtMan]

Hoe zijn de rijeigenschappen in drierail uitvoering digitaal? Kan iemand daar iets meer over zeggen.?

Alvast bedankt!

[Arkadas]

tot nu toe zijn mijn ervaringen met  de 1300 niet bevredigend, ontspoord vaak in bochten en wissels (ik rij m-rails marklin0.

[ArtMan]

@ Arkadas: hmm da's minder. Nu had ik dt ergens al gelezen dat m-rails eventueel een probleem zou kunnen zijn. Ik heb echter nog niet zo'n grote verzameling  en ben begonnen in de c-rails van Marklin.
Jammer voor je dat je ervaringen wat minder zijn. Wat vind je van het motortje wat er in zit?

[Arkadas]

Grapige is, ik heb het model ook door iemand laten testen op c-rails en toch ook onstporingen.......

Wat motor betrefd, de aanloop is niet geheel mooi, maar voor mij goed genoeg, dus kruipen op heeeele lage snelheid is niet echt mogenlijk.

Maakt niet echt herrie tijdens het rijden, maar ben dan ook marklin geluid sterkten gewend



Loopt verder prima

Groet,

Arkadas

[Arjan]

Wat een mooie 1300!  Echt super!

Waneer ga je met vakantie?

[Jan Huchshorn]

Hallo Arkadas en ArtMan,

Sinds enige tijd rijdt er op mijn uit C- en M-rail opgebouwde baan een turqoise 1300.

Op C-wissels werden de wielen aan de sleperzijde omhoog gedrukt. De sleper kan eigenlijk te weinig omhoog. Omdat de veerspanning van de sleper wel erg hoog stond afgesteld heb ik die maar eens wat verminderd. Dit lijkt tot nu toe afdoende, frezen aan de onderkant van het draaistel, om de sleper meer ruimte te geven, kan altijd nog.

Op de M- wissels ging het op het afbuigende spoor nog steeds fout. De afstand tussen de wielen was bij alle assen wel precies 14 mm. In de krappe bogen ( r=360 mm)  komt er door die losse draaistelzijkanten wel wat spanning op de draaistellen te staan waar door de voorste as naar de buitenkant van de boog gedrukt wordt.
Aangezien ik ook nog een oude Fleischmann loc heb die ook wel eens moeite met de M-wissels had, heb ik bij de M-wissel de contrarail, of hoe dat ding ook mag heten, iets rond gebogen zodat het andere wiel vrij van het puntstuk blijft. Niet overdrijven, 0,5 mm was al genoeg.

Verder nog over de loc. Waarom moet het ding zo onwijs hard lopen, de max. snelheid tot de helft teruggebracht. Mijn exemplaar loopt wel heel stil en verder zit er ergens nog iets hoogte slag en een of meerdere wielen , dus hij hobbelt iets.

Op de onderkant is een afbeelding meegegoten waarop staat dat je hem niet in de vuilnisbak mag gooien. Het is maar dat je het weet. 
 
Groeten Jan.

[ArtMan]

Lol 

[Arkadas]

Jan,

bedank voor de tips, ga aan de freubel

Arkadas

[Hans.F]

Spoorgenoten,
Gisteren in Houten dan eindelijk een 1309 aangeschaft.
Om de decoder in te bouwen moet de kap eraf, maar ....
ik krijg er geen beweging in.
Wie heeft er tips of ervaring.
Tot op heden gebruikte hulpmiddelen:
-prikkers,
-naalden,
-kleine schoevendraaiers.

(de hamer heb ik nog net niet in de aanslag).

gr
Hans

[Arnold]

Gebruiksaanwijzing gelezen?

Buffers er uit? (goed opruimen ben je zo kwijt).

[Hans.F]

Spoorgenoten,
De kap is eraf.
Langere prikkers gebruikt  en op de goeie plaats ingestoken.
Vervolgens een beetje wrikken en de kap kwam moeizaam los.
Slechts 1 dingetje losgesprongen, maar wel gevonden (witte ondergrond).

gr
hans

[stig]

Hoeven de beffers er tegenwoordig niet uit?

[Gert1]

Ik neem aan dat je buffers bedoelt?   

Maar even serieus: volgens mij moeten die er nog steeds uit.

mvg,
Gert